Zastosowanie

FORD
- FIESTA Furgon/hatchback (FVD)
  - olej napędowy
    1.8 D (FVJ), 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
  - benzyna
    1.1, 1119ccm3, 37kW, 50KM, G6A
- FIESTA Furgon/minivan (F3L, F5L)
  - olej napędowy
    1.8 D, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
  - benzyna
    1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J6B
- FIESTA III (GFJ)
  - benzyna
    1.1, 1119ccm3, 40kW, 55KM, GUD,GUE
    1.4, 1392ccm3, 54kW, 73KM, F4A,FUG,FUJ
    1.1, 1119ccm3, 37kW, 50KM, G6A
    1.3 Cat, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J6B
    1.4, 1391ccm3, 52kW, 71KM, F6E
    1.8 16V, 1796ccm3, 77kW, 105KM, RDB
    1.8 XR2i 16V, 1796ccm3, 96kW, 130KM, RQC
    1.6, 1597ccm3, 65kW, 88KM, LUH
    1.6 Turbo (FBJT), 1598ccm3, 96kW, 131KM, LHA
    1.0, 1001ccm3, 33kW, 45KM, TLB
    1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, JBC
    1.6, 1597ccm3, 66kW, 90KM, LUH
    1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, JBB,JBC
  - olej napędowy
    1.8 D, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
    1.8 TD, 1753ccm3, 55kW, 75KM, RFL

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199108
Rok prod. do: 199402
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez podwyższonego dachu

Kody OE

AKRON-MALÒ

89411

APEC

MCY139

ATE

24.2120-1604.3

BENDIX

132799B

BOSCH

0986480661

Brake ENGINEERING

MC1171BE

BREMBO

M24008

CIFAM

202-1140

, 202-272

DELPHI

LM39004

FERODO

FHM693

FORD

6645754

, 92FB2140BA

fri.tech.

PF1108

, PF302

FTE

H20905301

GIRLING

4005382

, 4005592

JURID

132799J

MAGNETI MARELLI

BSM0328

METELLI

05-0272

, 05-1140

NUOVA TECNODELTA

5490

PAGID

80427

SAMKO

P12601

TRUSTING

PF1108

, PF302

TRW

PMF333

, PMF382

, PMF592

VALEO

9220092

VILLAR

6212959

LPR

LPR to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, LPR zyskała reputację rzetelnego dostawcy, oferującego produkty, które spełniają najwyższe standardy jakości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co pozwala na kompleksową obsługę klientów z sektora motoryzacyjnego. LPR stawia na innowacyjność i ciągły rozwój, co przekłada się na wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań oraz technologii w zakresie motoryzacji. Dbałość o zadowolenie klientów oraz profesjonalna obsługa to priorytety, które kierują działalnością firmy.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od LPR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

LPR POMPA HAMULCOWA 1261

Specyfikacja Tecdoc