Zastosowanie

OPEL
- MOVANO A Autobus (X70)
  - olej napędowy
    2.5 D (JD), 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 DTI (JD), 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 DTI (JD), 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    1.9 DTI (JD), 1870ccm3, 59kW, 80KM, F9Q770
    1.9 DTI (JD), 1870ccm3, 60kW, 82KM, F9Q772,F9Q774
    2.5 DTI (JD), 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    3.0 DTi (JD), 2953ccm3, 100kW, 136KM, ZD3200,ZD3202
    2.5 CDTI (JD), 2464ccm3, 107kW, 146KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (JD), 2464ccm3, 88kW, 120KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (JD), 2464ccm3, 74kW, 101KM, G9U650
    2.5 DTi (JD), 2463ccm3, 73kW, 99KM, G9U754
- MOVANO A Furgon (X70)
  - olej napędowy
    2.5 D (FD), 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 DTI (FD), 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 DTI (FD), 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    1.9 DTI (FD), 1870ccm3, 59kW, 80KM, F9Q770
    1.9 DTI (FD), 1870ccm3, 60kW, 82KM, F9Q772,F9Q774
    2.5 DTI (FD), 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    3.0 DTI (FD), 2953ccm3, 100kW, 136KM, ZD3200,ZD3202
    2.5 DTi (FD), 2463ccm3, 73kW, 99KM, G9U754
    2.5 CDTI (FD), 2464ccm3, 107kW, 146KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (FD), 2464ccm3, 88kW, 120KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (FD), 2464ccm3, 74kW, 101KM, G9U650
- MOVANO A Platforma / podwozie (X70)
  - olej napędowy
    2.5 D (ED, HD, UD0, UD4), 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 DTI (ED, HD, UD0, UD4), 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 DTI (ED, HD, UD0, UD4), 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    2.5 DTI (ED, HD, UD0, UD4), 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    2.5 DTi (ED, HD, UD0, UD4), 2463ccm3, 73kW, 99KM, G9U754
    3.0 DTI (ED, HD, UD0, UD4), 2953ccm3, 100kW, 136KM, ZD3200,ZD3202
    2.5 CDTI (ED, HD, UD0, UD4), 2464ccm3, 107kW, 146KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (ED, HD, UD0, UD4), 2464ccm3, 88kW, 120KM, G9U632,G9U650
    2.5 CDTI (ED, HD, UD0, UD4), 2464ccm3, 74kW, 101KM, G9U650
RENAULT
- MASTER II Autobus (JD)
  - olej napędowy
    2.5 D, 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 dTI, 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 dCI 90, 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    1.9 dTI, 1870ccm3, 59kW, 80KM, F9Q770
    2.5 dCi 120, 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    1.9 dCi 80, 1870ccm3, 60kW, 82KM, F9Q772,F9Q774
    3.0 dCi 140 (JD0T), 2953ccm3, 100kW, 136KM, ZD3200,ZD3202
- MASTER II Furgon (FD)
  - olej napędowy
    2.5 D, 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 dTI, 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 dCI 90, 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    1.9 dTI, 1870ccm3, 59kW, 80KM, F9Q770
    2.5 dCi 120, 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    1.9 dCi 80, 1870ccm3, 60kW, 82KM, F9Q772,F9Q774
- MASTER II Platforma / podwozie (ED/HD/UD)
  - olej napędowy
    2.5 D, 2499ccm3, 59kW, 80KM, S8U770,S8U772
    2.8 dTI, 2799ccm3, 84kW, 114KM, S9W700,S9W702
    2.2 dCI 90, 2188ccm3, 66kW, 90KM, G9T720,G9T722,G9T750
    2.5 dCi 120, 2463ccm3, 84kW, 115KM, G9U720,G9U724,G9U750,G9U754
    2.5 dCi, 2463ccm3, 88kW, 120KM, G9U650

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201003
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ pojazdu: JD0T/JD1T
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. od: 200609

Kody OE

AKRON-MALÒ

90182

APEC

BCY1175

ATE

24.3223-1708.3

BENDIX

212340B

BLUE PRINT

ADZ94406

BOSCH

0204116533

, F026002533

Brake ENGINEERING

WC1123BE

BREMBO

A12328

CIFAM

101-815

DELPHI

LW80115

, LW90201

FERODO

FHW362

FIRST LINE

BBW1758

, FBW1758

fri.tech.

CF326

FTE

R2303781

GIRLING

5007223

JURID

212340J

MAGNETI MARELLI

BSW0436

METELLI

04-0815

MGA

C1687

MINTEX

MWC1003

MOTAQUIP

VWC777

NISSAN

4410000Q0F

, 4410000Q0K

, 4410000Q0L

803642

NUOVA TECNODELTA

3642

OPEL

4500937

, 9161237

, 91661237

OPEN PARTS

FWC317200

PAGID

72314

QUINTON HAZELL

BWC3729

RENAULT

7701044603

SAMKO

C12586

TRUSTING

CF326

TRW

BWK223

UNIPART

GWC2019

VALEO

9210258

VILLAR

6235972

LPR

LPR to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, LPR zyskała reputację rzetelnego dostawcy, oferującego produkty, które spełniają najwyższe standardy jakości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co pozwala na kompleksową obsługę klientów z sektora motoryzacyjnego. LPR stawia na innowacyjność i ciągły rozwój, co przekłada się na wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań oraz technologii w zakresie motoryzacji. Dbałość o zadowolenie klientów oraz profesjonalna obsługa to priorytety, które kierują działalnością firmy.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od LPR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta