..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Maxgear tarcza hamulcowa 19-0800sport

MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0800SPORT

EAN: 5907558599725 SKU: 19-0800SPORT
...
MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0800SPORT
MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0800SPORT MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0800SPORT MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0800SPORT

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 298
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 20
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Wysokość [mm]
  • 61,2
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120
  • Minimalna grubość [mm]
  • 18,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • szczelinowy/perforowany

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Perforowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5907558599725
  • Średnica
  • 298
  • Wysokość
  • 61
  • Waga produktu
  • 5.7

Parametry

Zastosowanie

  • ALPINA
    • B10 (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
        V8 S 4.8, 4837ccm3, 276kW, 375KM, N62B48AF5
    • B10 Touring (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
        V8 S 4.8, 4837ccm3, 276kW, 375KM, N62B48AF5
  • BMW
    • 5 (E39)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        523 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3,M52B25256S4
        528 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
        540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
        535 i, 3498ccm3, 173kW, 235KM, M62B35358S1
        535 i, 3498ccm3, 180kW, 245KM, M62B35358S2
        520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        530 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 116KM, M51D25256T1
        530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
        530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
    • 5 Touring (E39)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        523 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3,M52B25256S4
        540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
        528 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
        520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        530 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
        530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym

Kody OE

A.B.S.
16340 ,
A.P.
24638E ,
ACDelco
AC2405D ,
ALPINA
34216767060 ,
APEC
DSK932 ,
ATE
24012001541 , 24032001541 , 24112001541 ,
BENDIX
562036B , 562036BC ,
BMW
1163153 , 1164175 , 1164840 , 34211163153 , 34211164175 , 34211164840 , 34216767060 , 6767060 ,
BORG & BECK
BBD4218 ,
BOSCH
0986478426 , 0986AB5936 , F026A01025 ,
Brake ENGINEERING
DI955612 ,
BREMBO
09.6841.10 , 09684111 , 09684114 , 09684175 ,
CAR
142098 , HPD098 ,
DBA Australia
DBA989 ,
DELPHI
BG3042 ,
FEBI BILSTEIN
17162 ,
FERODO
DDF836 , DDF8361 , DDF836C , DDF836C1 ,
FIRST LINE
FBD1205 ,
FTE
BS4677 , BS4677B , BS4677HB ,
GIRLING
6027832 ,
HELLA
8DD355104-601 , 8DD355104-611 , 8DD355104-612 , 8DD355122-111 , 8DD355124-391 , 8DD355127-261 ,
HELLA PAGID
8DD355104-611 , 8DD355104-612 , 8DD355122-111 , 8DD355124-391 , 8DD355127-261 ,
JURID
562036J , 562036JC ,
LEMFÖRDER
2126601 ,
LPR
B2461V , B2461VR ,
MAGNETI MARELLI
353610638640 , 431602040910 ,
MAPCO
15651 ,
METELLI
230398 , 230398C ,
METZGER
24638E , 24638V , 658810 ,
MEYLE
3155233012 , 3155233012/PD , 3155230058 , 3155230058PD ,
MGA
D1198 ,
MINTEX
MDC1054 ,
NATIONAL
NBD860 ,
NK
201539 , 311539 ,
OBTEC A/S
131349V ,
OPTIMAL
BS-5880 , BS-5880C ,
PAGID
50441 , 50441PRO ,
PEX
140110 , 140110N ,
PILENGA
V123 ,
QH Benelux
57714 ,
QUINTON HAZELL
658810 , BDC4677 , BSF4677 ,
REMSA
658810 ,
ROADHOUSE
658810 ,
ROULUNDS RUBBER
D2405 ,
ST-TEMPLIN
0311011970 , 0311011975 ,
SWAG
20917162 ,
TEXTAR
92075100 , 92075103 , 92075105 , 98200075101 ,
TRISCAN
812011135 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
0834034 ,
TRUSTING
DF476 ,
TRW
DF2783 ,
VALEO
186558 , 186860 , 297860 ,
WOKING
P658810 ,
ZIMMERMANN
150128600 , 150128620 , 150128650 , 150128652 ,
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od MAXGEAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

120,12 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot