Name: MAXGEAR FILTR OLEJU 26-0887
Brand: MAXGEAR
SKU: 26-0887
Price: 11.63 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

LEXUS
- ES (_V4_)
  - benzyna
    3.5 (GSV40_, GSV40), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE
- ES (_V6_)
  - benzyna
    250 (AVV60_, ASV60_), 2494ccm3, 135kW, 184KM, 2ARFE
    350 (GSV60_, GSV60R), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE
    350 (GSV60_), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    300h (ASV60_, AVV60_, AVV60R), 2494ccm3, 151kW, 205KM, 2ARFXE
- ES (_Z10_, _A10_, _H10_)
  - benzyna
    200 (ASZ10), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 6ARFSE
    350 (GSZ10), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFKS
- GS (_L1_)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    300h (AWL10_, AWL10R), 2494ccm3, 164kW, 223KM, 2ARFSE
  - benzyna
    200t (ARL10_, ARL10R), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
- IS III (_E3_)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    300h (AVE30_, AVE30R), 2494ccm3, 164kW, 223KM, 2ARFSE
  - benzyna
    200t (ASE30), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
    300 (ASE30_, ASE30R), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
- LC coupe (_Z10_)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    500h (GWZ100_, GWZ100R), 3456ccm3, 264kW, 359KM, 8GRFXS
- LC kabriolet (_Z10_)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    500h (GWZ100), 3456ccm3, 264kW, 359KM, 8GRFXS
- LS (_F5_)
  - benzyna
    500 AWD (VXFA55_), 3445ccm3, 307kW, 417KM, V35AFTS
- NX (_Z1_)
  - benzyna
    200t (AGZ10_, AGZ10R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    200t AWD (AGZ15_, AGZ15R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    300 AWD (AGZ15_, AGZ15R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    300 (AGZ10_, AGZ10R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    300h AWD (AYZ15, AYZ15_, AYZ15R), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
    300h AWD (AYZ15), 2494ccm3, 147kW, 200KM, 2ARFXE
    300h (AYZ10_, AYZ10R), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
- RC (_C1_)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    300h (AVC10_, AVC10R), 2494ccm3, 164kW, 223KM, 2ARFSE
  - benzyna
    200t (ASC10), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
    300 (ASC10_, ASC10R), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
- RX (_L1_)
  - benzyna
    350 (GYL10_, GYL10R), 3456ccm3, 206kW, 280KM, 2GRFXE
    350 AWD (GGL15_, GGL15R), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE,2GRFXE
    350 (GGL10_, GGL10W), 3456ccm3, 202kW, 275KM, 2GRFE
- RX (_L2_)
  - benzyna
    200t (AGL20R, AGL20_), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    200t AWD (AGL25_), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    350 4WD (GGL25_, GGL26_, GGL25R, GGL26R), 3456ccm3, 221kW, 300KM, 2GRFKS
    300 (AGL20_, AGL20R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    300 AWD (AGL25_, AGL25R), 1998ccm3, 175kW, 238KM, 8ARFTS
    350 4WD (GGL25, GGL26), 3456ccm3, 216kW, 294KM, 2GRFKS
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    450h AWD (GYL25_, GYL26_, GYL25, GYL26, GYL25R, GYL26R), 3456ccm3, 230kW, 313KM, 2GRFXS
    450h (GYL20_, GYL20W), 3456ccm3, 230kW, 313KM, 2GRFXS
- RX (_U3_)
  - benzyna
    350 AWD (GSU35_, GSU35R), 3456ccm3, 203kW, 276KM, 2GRFE
    350 (GSU30_), 3456ccm3, 203kW, 276KM, 2GRFE
LOTUS
- EVORA
  - benzyna
    3.5 S, 3456ccm3, 258kW, 351KM, 2GRFE
    3.5, 3456ccm3, 206kW, 280KM, 2GRFE
- EXIGE
  - benzyna
    3.5 350 S, 3456ccm3, 257kW, 350KM, 2GRFE
- EXIGE kabriolet
  - benzyna
    3.5, 3456ccm3, 257kW, 349KM, 2GRFE
SUBARU
- TREZIA
  - olej napędowy
    1.4 D, 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
TOYOTA
- ALPHARD / VELLFIRE (_H3_)
  - benzyna
    3.5 (GGH30, GGH30W), 3456ccm3, 221kW, 300KM, 2GRFKS
- AURION (_V4_)
  - benzyna
    3.5 (GSV40), 3456ccm3, 200kW, 272KM, 2GRFE
- AURIS (_E15_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NDE150_, NDE150R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- AURIS (_E18_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NDE180_, NDE180R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- AURIS Kombi (_E18_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NDE180_), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- AVALON sedan (_X3_)
  - benzyna
    3.5 (GSX30_, GSX30), 3456ccm3, 206kW, 280KM, 2GRFE
    3.5 (GSX30_), 3456ccm3, 198kW, 269KM, 2GRFE
- CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_)
  - benzyna
    2.5 (ASV70_), 2494ccm3, 133kW, 181KM, 2ARFE
- CAMRY sedan (_V4_)
  - benzyna
    3.5 (GSV40_), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE
- CAMRY sedan (_V5_)
  - benzyna
    2.5 (ASV50_), 2494ccm3, 133kW, 181KM, 2ARFE
    3.5 (GSV50_), 3456ccm3, 204kW, 277KM, 2GRFE
    3.5 (GSV50_), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFE
    2.0 (ASV51_), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 6ARFSE
    2.5 (ASV50_), 2494ccm3, 131kW, 178KM, 2ARFE
- COROLLA sedan (_E15_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NDE150), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- COROLLA sedan (_E18_, ZRE1_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- HIGHLANDER (GSU7_, AXUH7_, TXUA7_)
  - benzyna
    3.5 VVTi AWD (GSU75), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFKS
- HIGHLANDER / KLUGER (_U4_)
  - benzyna
    3.5 (GSU40_, GSU40R), 3456ccm3, 201kW, 273KM, 2GRFE
    3.5 4WD (GSU45_, GSU45R), 3456ccm3, 201kW, 273KM, 2GRFE
    2.7 (ASU40_), 2672ccm3, 139kW, 189KM, 1ARFE
- HIGHLANDER / KLUGER (_U5_)
  - benzyna
    3.5 AWD (GSU55_), 3456ccm3, 183kW, 249KM, 2GRFE
    2.7 (ASU50), 2672ccm3, 138kW, 188KM, 1ARFE
- IQ (_J1_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NUJ10_, NUJ10R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- RAV 4 III (_A3_)
  - benzyna
    2.5 (ASA38), 2494ccm3, 132kW, 180KM, 2ARFE
- RAV 4 IV (_A4_)
  - benzyna
    2.5 4WD (ASA44), 2494ccm3, 132kW, 180KM, 2ARFE
    2.5 (ASA42), 2494ccm3, 132kW, 180KM, 2ARFE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.5 Hybrid 4WD (AVA44, AVA44_), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
    2.5 Hybrid (AVA42_), 2494ccm3, 145kW, 197KM, 2ARFXE
- SIENNA (_L3_)
  - benzyna
    3.5 (GSL30_), 3456ccm3, 198kW, 269KM, 2GRFE
    3.5 4WD (GSL35_), 3456ccm3, 198kW, 269KM, 2GRFE
- URBAN CRUISER (_P1_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NLP110_, NLP110R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    1.4 D-4D 4WD (NLP115_, NLP115R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- VENZA (_V1_)
  - benzyna
    2.7 4WD (AGV15_), 2672ccm3, 136kW, 185KM, 1ARFE
    3.5 4WD (GGV15_), 3456ccm3, 200kW, 272KM, 2GRFE
    3.5 (GGV10_), 3456ccm3, 200kW, 272KM, 2GRFE
    2.7 (AGV10_), 2672ccm3, 136kW, 185KM, 1ARFE
    2.7 4WD (AGV15_), 2672ccm3, 135kW, 184KM, 1ARFE
- VERSO S (_P12_)
  - olej napędowy
    1.4 D4-D (NLP121_, NLP121R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- YARIS (_P13_)
  - olej napędowy
    1.4 D (NLP130_, NLP130), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- YARIS (_P9_)
  - olej napędowy
    1.4 D-4D (NLP90_, NLP90R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- YARIS Furgon/hatchback (_P13_)
  - olej napędowy
    1.4 D4d (NLP130), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200901

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Filtry oleju do samochodów - Wybierz najlepsze rozwiązania dla swojego silnika

Filtr oleju odpowiada za filtrację oleju silnikowego w pojeździe mechanicznym. Ma on bardzo duży wpływ na jakość pracy jednostki napędowej oraz jej niezawodność. W trakcie pracy jednostki napędowej do oleju przedostaje się wiele zanieczyszczeń. Zadaniem filtra oleju jest zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń dostarczanych do jednostki wraz z paliwem oraz powietrzem.

Jakie są rodzaje filtrów oleju?

Filtry oleju można rozróżnić na dwa typy - wkład filtra oleju oraz puszkowy filtr oleju. Wkład filtra może być umieszczony bezpośrednio w obudowie filtra oleju. W przypadku wymiany należy wymienić wówczas tylko wspomniany wkład filtra bez konieczności wymiany obudowy. Puszkowy filtr oleju jest skonstruowany z obudowy, przeważnie metalowej w której możemy znaleźć wkład filtracyjny. Filtr puszkowy mocowany jest za pomocą gwintu w obudowie do miejsca przeznaczonego dla filtra w komorze silnika.

Wymiana filtru oleju

Jest to element niezbędny do prawidłowej pracy silnika, ponieważ odpowiada on za smarowanie wszystkich ruchomych elementów w silniku, przeciwdziała powstawaniu korozji w komorze, odprowadza ciepło oraz odpowiada za czyszczenie jednostki napędowej ze znajdujących się osadów. Podstawową oznaką zużycia filtra oleju jest podwyższenie poziomu lepkości oleju. Jazda ze zużytym filtrem może się przyczynić do spadku mocy silnika oraz wzrostu poziomu zużycia paliwa. Filtr oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju silnikowego.

Należy mieć na uwadze, że każdy filtr oleju ma określoną pojemność. W przypadku jego zapełnienia, wychwycone zanieczyszczenia zaczną zatykać strukturę medium filtracyjnego, prowadząc do wzrostu różnicy ciśnienia pomiędzy stroną napływową a wnętrzem wkładu. By uniknąć tego typu problemów należy bezwzględnie przestrzegać interwał wymiany oleju silnikowego wraz z filtrem określony przez producenta pojazdu.

Szczelność układu filtracyjnego

Najczęstszą usterką związaną z filtrem oleju jest jego wyciek. Olej przemieszczający się przez medium filtracyjne, przemieszcza się przez powstałą szczelinę w mocowaniu filtra, przez co niemożliwa jest jego filtracja. Może to być spowodowane niską jakością produktu i w najgorszym wypadku może dojść nawet do zatarcia silnika. W celu uniknięcia dalszych konsekwencji należy niezwłocznie przystąpić do wymiany filtra oleju wysokiej jakości.

Firma Motostacja.pl posiada bogatą ofertę filtrów oleju do każdej marki pojazdu. Oferujemy produkty wysokiej jakości takich producentów jak Mann-Filter, Knecht, Bosch, Filtron czy Hengst, ale również oryginalne produkty przeznaczone na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak na przykład Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volvo, Honda, Kia czy Hyundai.

MAXGEAR FILTR OLEJU 26-0887

Specyfikacja Tecdoc

Parametry