MAXGEAR FILTR OLEJU 26-2120 / / Motostacja.pl Kraków

Zastosowanie

AUDI
- A3 Limousine (8YS)
  - olej napędowy
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- A3 Sportback (8YA)
  - olej napędowy
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- Q2 (GAB, GAG)
  - olej napędowy
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTTC
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRB,DTRD
- Q3 (F3B)
  - olej napędowy
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- Q3 Sportback (F3N)
  - olej napędowy
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
CUPRA
- FORMENTOR (KM7)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTA,DTTC
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTA,DTTC
SEAT
- ATECA (KH7, KHP)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRD
- LEON (KL1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
- LEON Sportstourer (KL8)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRD
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- TARRACO (KN2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
SKODA
- KAROQ (NU7, ND7)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFFA,DTTA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DTRB,DTRD
- KODIAQ (NS6, NS7, NV7)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- OCTAVIA IV (NX3, NN3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI RS 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI RS, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- OCTAVIA IV Combi (NX5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI RS 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI RS, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTA,DTTC
- SUPERB III (3V3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
- SUPERB III Kombi (3V5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
VW
- ARTEON (3H7, 3H8)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGA,DFGA,DSRA,DSRB,DTSA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRA,DSRB,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)
  - olej napędowy
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DTRE
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 55kW, 75KM, DTRF
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDI BMT 4motion, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- CADDY V Furgon/minivan (SBA, SBH)
  - olej napędowy
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 55kW, 75KM, DTRF
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DTRE
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDI BMT 4motion, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- CADDY V nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SBB, SBJ)
  - olej napędowy
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DTRE
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 55kW, 75KM, DTRF
    2.0 TDI BMT 4motion, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- GOLF ALLTRACK VIII (CG5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- GOLF VIII (CD1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI GTD, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- GOLF VIII Variant (CG5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTSA,DTSB,DTTC
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- MULTIVAN T7 (STM, STN)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSSA
- PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 (3G2, CB2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DBGA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DBGA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- T-ROC (A11, D11)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFFA,DTTA,DTTC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFFA,DTTA,DTTC
    2.0 TDI SCR, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRD
- TIGUAN (AD1, AX1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- TOURAN (5T1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- TOURAN VAN (5T1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTSB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 44687
Rok prod. od: 202009
Rok prod. do: 202107

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Filtry oleju do samochodów - Wybierz najlepsze rozwiązania dla swojego silnika

Filtr oleju odpowiada za filtrację oleju silnikowego w pojeździe mechanicznym. Ma on bardzo duży wpływ na jakość pracy jednostki napędowej oraz jej niezawodność. W trakcie pracy jednostki napędowej do oleju przedostaje się wiele zanieczyszczeń. Zadaniem filtra oleju jest zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń dostarczanych do jednostki wraz z paliwem oraz powietrzem.

Jakie są rodzaje filtrów oleju?

Filtry oleju można rozróżnić na dwa typy - wkład filtra oleju oraz puszkowy filtr oleju. Wkład filtra może być umieszczony bezpośrednio w obudowie filtra oleju. W przypadku wymiany należy wymienić wówczas tylko wspomniany wkład filtra bez konieczności wymiany obudowy. Puszkowy filtr oleju jest skonstruowany z obudowy, przeważnie metalowej w której możemy znaleźć wkład filtracyjny. Filtr puszkowy mocowany jest za pomocą gwintu w obudowie do miejsca przeznaczonego dla filtra w komorze silnika.

Wymiana filtru oleju

Jest to element niezbędny do prawidłowej pracy silnika, ponieważ odpowiada on za smarowanie wszystkich ruchomych elementów w silniku, przeciwdziała powstawaniu korozji w komorze, odprowadza ciepło oraz odpowiada za czyszczenie jednostki napędowej ze znajdujących się osadów. Podstawową oznaką zużycia filtra oleju jest podwyższenie poziomu lepkości oleju. Jazda ze zużytym filtrem może się przyczynić do spadku mocy silnika oraz wzrostu poziomu zużycia paliwa. Filtr oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju silnikowego.

Należy mieć na uwadze, że każdy filtr oleju ma określoną pojemność. W przypadku jego zapełnienia, wychwycone zanieczyszczenia zaczną zatykać strukturę medium filtracyjnego, prowadząc do wzrostu różnicy ciśnienia pomiędzy stroną napływową a wnętrzem wkładu. By uniknąć tego typu problemów należy bezwzględnie przestrzegać interwał wymiany oleju silnikowego wraz z filtrem określony przez producenta pojazdu.

Szczelność układu filtracyjnego

Najczęstszą usterką związaną z filtrem oleju jest jego wyciek. Olej przemieszczający się przez medium filtracyjne, przemieszcza się przez powstałą szczelinę w mocowaniu filtra, przez co niemożliwa jest jego filtracja. Może to być spowodowane niską jakością produktu i w najgorszym wypadku może dojść nawet do zatarcia silnika. W celu uniknięcia dalszych konsekwencji należy niezwłocznie przystąpić do wymiany filtra oleju wysokiej jakości.

Firma Motostacja.pl posiada bogatą ofertę filtrów oleju do każdej marki pojazdu. Oferujemy produkty wysokiej jakości takich producentów jak Mann-Filter, Knecht, Bosch, Filtron czy Hengst, ale również oryginalne produkty przeznaczone na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak na przykład Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volvo, Honda, Kia czy Hyundai.

MAXGEAR FILTR OLEJU 26-2120

Specyfikacja Tecdoc

Parametry