Name: METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-1886C
Brand: METELLI
SKU: MET 23-1886C
Price: 174.95 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 3 (G20, G80, G28)
  - benzyna
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
  - olej napędowy
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
- 3 Touring (G21, G81)
  - benzyna
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
  - olej napędowy
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
- 5 (G30, F90)
  - benzyna
    530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    540 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
    520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - olej napędowy
    520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
    530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
    530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
    530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
    530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
    530 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,GC1
    530 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,GC1
- 5 Touring (G31)
  - benzyna
    530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
    530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
    520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - olej napędowy
    520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    518 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
    530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
    530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
    530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
    530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
    530 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
    530 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
- 6 Gran Turismo (G32)
  - benzyna
    630 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    640 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    640 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
  - olej napędowy
    630 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    630 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    640 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
    620 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    620 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
- 7 (G11, G12)
  - olej napędowy
    725 d, Ld, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
- X3 (G01, F97)
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    xDrive M40 d, 2993ccm3, 240kW, 326KM, B57D30B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A,B47D20B
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30A
  - benzyna
    xDrive 30 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,B48B20B
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    sDrive 20 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    xDrive M40 i, 2998ccm3, 260kW, 354KM, B58B30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
    xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    sDrive 18 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
- X4 (G02, F98)
  - benzyna
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    xDrive 30 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
    xDrive M40 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
- X5 (G05, F95)
  - olej napędowy
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
- iX3 (G08)
  - elektryczny
    Electric, 0ccm3, 80kW, 109KM, HA0

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: z prawej
Rok prod. od: 201710
Podwozie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Wersja: w/Energy Rec. Sys
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330

Kody OE

METELLI

METELLI to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części zamiennych do pojazdów. Działalność przedsiębiorstwa koncentruje się na dostarczaniu wysokiej jakości komponentów, które spełniają rygorystyczne normy branżowe. METELLI oferuje szeroki asortyment produktów, w tym elementy układów hamulcowych, zawieszenia oraz silników, co czyni ją jednym z wiodących dostawców w sektorze motoryzacyjnym. Firma stawia na innowacje oraz ciągły rozwój technologii, co pozwala na utrzymanie konkurencyjnej pozycji na rynku. Dzięki zaawansowanym procesom produkcyjnym oraz ścisłej kontroli jakości, METELLI zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów, co zyskuje uznanie wśród klientów na całym świecie.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od METELLI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-1886C

Specyfikacja Tecdoc

Parametry