Specyfikacja katalogowa
Strona zabudowy
Oś przednia, z lewej
Rodzaj amortyzatorów
Ciśnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia
dwururka
Typ amortyzatora
Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora
górny trzon
Sposób mocowania amortyzatora
dolne widełki
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z pokrywą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
ze sprężyną talerzową
Numer artykułu zalecanego dodatku
100 640 0023
parzyste numery artykułów
126 625 0013
Amortyzatory
Amortyzatory MEYLE służą do tłumienia drgań i stabilizacji auta podczas jazdy. Mają zapewnić możliwie jak najdłuższy kontakt koła z powierzchnią podczas jazdy, hamowania i pokonywania zakrętów.
Są podstawowymi elementami zawieszenia samochodów. Rozróżnia się dwa typy amortyzatorów MEYLE - olejowe oraz gazowe (gazowo-olejowe). W celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz stabilności prowadzenia należy wymieniać je parami wraz z osłonami i odbojami MEYLE
Amortyzatory renomowanej marki MEYLE charakteryzują się wysoką jakością i świetnie sprawdzą się w Twoim samochodzie. Kupując produkt MEYLE 126 625 0012 zyskujesz:
- najwyższej jakości wykonanie
- odpowiednią charakterystykę pracy amortyzatora
- zapewnienie właściwej pozycji samochodu
- bezproblemowy montaż
- dostęp do najwyższej jakości technologii
- skróconą drogę hamowania
- lepszą przyczepność
- lepszą kontrolę nad ruchami nadwozia
- większą czułość prowadzenia
Przy zakupie amortyzatorów MEYLE najważniejszy jest dokładny dobór - weryfikacja po numerze vin pozwala zweryfikować typ zawieszenia i wybrać odpowiedni produkt. Amortyzator MEYLE $indek dla samochodu z zawieszeniem standardowym może mieć inną charakterystykę od części dla auta z zawieszeniem sportowym. Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów MEYLE co 20 tysięcy kilometrów i ich wymianę co 80-100 tysięcy kilometrów.
Firma MEYLE udziela na 126 625 0012 gwarancji na produkty pochodzące z oficjalnej dystrybucji.
Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów co 20 tysięcy kilometrów. Uwagę powinny wzbudzić:
- częste aktywowanie się ABS podczas hamowania
- charakterystyczne “kołysanie” się samochodu po pokonaniu wyboju lub dziury,
- nietypowe zużycie opon “ząbkowanie”
- widoczne na amortyzatorze ślady wycieków
