Name: MEYLE CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 18-14 527 0003
Brand: MEYLE
SKU: 18-14 527 0003
Price: 22.55 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Czujniki zużycia klocków
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Typ układu hamulcowego
Hamulce tarczowe
Strona zabudowy
Oś przednia
Długość złącza ostrzegawczego [mm]
590
wymagana liczba
1

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Meyle
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
4040074297919

Parametry

Zastosowanie

JAGUAR
- F-TYPE kabriolet (X152)
  - benzyna
    3.0 SCV6, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    3.0 SCV6 S, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
- XF I (X250)
  - benzyna
    4.2 Kompressor, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
    5.0, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
  - olej napędowy
    3.0 D, 2993ccm3, 202kW, 275KM, 306DTAJTDV6
- XF SPORTBRAKE (X250)
  - olej napędowy
    3.0 D, 2993ccm3, 202kW, 275KM, 306DTAJTDV6
- XJ (X351)
  - olej napędowy
    3.0 SDV6, 2993ccm3, 202kW, 275KM, 306DTAJTDV6
    3.0 SDV6, 2993ccm3, 221kW, 300KM, 306DTAJTDV6
  - benzyna
    5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
    3.0 SCV6, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    2.0 Ti4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204PTGTDI
- XK II coupe (X150)
  - benzyna
    4.2 XK8, 4196ccm3, 219kW, 298KM, SGAJ34
    4.2 XKR, 4196ccm3, 291kW, 396KM, AJ36
    4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
    3.6, 3555ccm3, 190kW, 258KM, 4GAJV8
    5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
- XK II kabriolet (X150)
  - benzyna
    4.2 XK8, 4196ccm3, 219kW, 298KM, SGAJ34
    4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
    3.6, 3555ccm3, 190kW, 258KM, 4GAJV8
    5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Układ hamulcowy: dla pojazdów bez układu hamulcowego Performance

Kody OE

APEC

BWR5075

, WIR5241

BOSCH

1987474513

BREMBO

A00460

DELPHI

LZ0252

FEBI BILSTEIN

47375

FERODO

FWI398

HELLA PAGID

8DK355252-111

JAGUAR

C2P17004

LPR

KS0209

MINTEX

MWI0525

280275

SWAG

15947375

TEXTAR

98048400

TRW

GIC372

VEMO

V41-72-0003

MEYLE

MEYLE - samochodowe części zamienne niemieckiego producenta. Rodzinna firma zajmuje się produkcją części do samochodów osobowych i samochodów użytkowych. Aktualna bogata oferta przedsiębiorstwa obejmuje 24 000 części samochodowych. Firma wchodzi w skład Wulf Gaertner Autoparts AG, koncernu powstałego w 1958 roku w Niemczech. Ruch ten zapewnił dynamiczny rozwój marki, zaczęto produkować części zamienne we własnych fabrykach.

Firma założona w 1995 roku ma w swojej ofercie szeroką gamę produktów samochodowych. Zawodowcy i Profesjonaliści ufają częściom MEYLE w ponad 120 krajach na całym świecie. Wysoką renomę firma zdobyła oferując klientom niezawodne i wytrzymałe części zamienne produkowane ze szczególną starannością we własnych fabrykach jak również u wybranych partnerów produkcyjnych.

Szeroki asortyment produktów Meyle obejmują linie produktowe:

MEYLE-ORIGINAL - to ponad 21 000 wysokiej jakości trwałych i sprawdzonych na drogach całego świata części do samochodów osobowych, dostawczych i pojazdów użytkowych,
MEYLE-PD - linia produktowa obejmująca części układu hamulcowego. Meyle-PD to wysokiej jakości tarcze i okładziny hamulcowe, komponenty zapewniające optymalną skuteczność hamowania, które wyznaczają nowe standardy i posiadają certyfikat ECE. Tarcze Meyle-PD posiadają trwałe zabezpieczenie antykorozyjne, co wpływa na wygląd i wydłuża ich żywotność. Wzbogacone większą zawartością węgla są wyjątkowo odporne na działanie wysokich temperatur i spowodowanych nimi wibracji,
MEYLE-HD - nastawione na trwałość części oferujące jakość wyższą niż stosowane fabrycznie elementy. Części z tej linii mają czteroletnią gwarancję, zostały zoptymalizowane pod kątem technicznym. Dzięki lepszemu wykonaniu z wykorzystaniem najlepszej jakości materiałów wytrzymują dłużej. Produkty serii Meyle-HD opracowano z myślą o łatwym montażu w warsztacie.

Szczególnie polecamy produkty z serii MEYLE HD, zaprojektowane w taki sposób, by były bardziej trwałe od części stosowanych fabrycznie.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od MEYLE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.