Name: MEYLE CZUJNIK KLOCKÓW 314 527 0038
Brand: MEYLE
SKU: 314 527 0038
Price: 32.12 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 5 (G30, F90)
  - benzyna
    530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
    540 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    M 550 i xDrive, 4395ccm3, 340kW, 462KM, N63B44C
    540 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
    540 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
    520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    520 i, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    520 i, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,B48B20B
    M5, 4395ccm3, 441kW, 600KM, S63B44B
    530 i xDrive, 1998ccm3, 183kW, 249KM, B48B20B
  - olej napędowy
    520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
    525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30A,B57D30B
    M 550 d xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
    518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
    518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    530 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20A,GC1
    530 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20A,GC1
- 5 Touring (G31)
  - benzyna
    530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
    540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A
    540 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
    530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
    520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - olej napędowy
    520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
    540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
    525 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
    520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
    518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
    518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
- 6 Gran Turismo (G32)
  - benzyna
    630 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    640 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    640 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
    640 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
    640 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
    630 i xDrive, 2998ccm3, 190kW, 258KM, B58B30C
  - olej napędowy
    630 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    630 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    640 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
    620 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    620 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    620 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    620 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
- 7 (G11, G12)
  - benzyna
    740 i, Li, 2998ccm3, 240kW, 326KM, B58B30A
    750 i, Li xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44C
    750 i, Li, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44C
    740 Li xDrive, 2998ccm3, 240kW, 326KM, B58B30A
    730 i, Li, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    M 760 i, Li xDrive, 6592ccm3, 448kW, 610KM, N74B66B
    730 i, Li, 1998ccm3, 195kW, 265KM, B48B20B
    740 i, Li, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    740 Li xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    750 i, Li xDrive, 4395ccm3, 390kW, 530KM, N63B44D
    M 760 Li xDrive, 6592ccm3, 430kW, 585KM, N74B66C
  - olej napędowy
    730 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    730 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    730 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30A
    730 d xDrive, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30A
    740 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
    750 d, Ld xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
    725 d, Ld, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
    725 d, Ld, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    740 e, Le, 1998ccm3, 240kW, 326KM, B48B20B
    740 Le xDrive, 1998ccm3, 240kW, 326KM, B48B20B
- 8 Gran Coupe (G16, F93)
  - benzyna
    840 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    M 850 i xDrive, 4395ccm3, 390kW, 530KM, N63B44D
    840 i, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
- 8 coupe (G15, F92)
  - benzyna
    M 850 i xDrive, 4395ccm3, 390kW, 530KM, N63B44D
    840 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
- 8 kabriolet (G14, F91)
  - benzyna
    M 850 i xDrive, 4395ccm3, 390kW, 530KM, N63B44D
    840 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    840 i, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
    840 i xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C
  - olej napędowy
    840 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

MEYLE

MEYLE - samochodowe części zamienne niemieckiego producenta. Rodzinna firma zajmuje się produkcją części do samochodów osobowych i samochodów użytkowych. Aktualna bogata oferta przedsiębiorstwa obejmuje 24 000 części samochodowych. Firma wchodzi w skład Wulf Gaertner Autoparts AG, koncernu powstałego w 1958 roku w Niemczech. Ruch ten zapewnił dynamiczny rozwój marki, zaczęto produkować części zamienne we własnych fabrykach.

Firma założona w 1995 roku ma w swojej ofercie szeroką gamę produktów samochodowych. Zawodowcy i Profesjonaliści ufają częściom MEYLE w ponad 120 krajach na całym świecie. Wysoką renomę firma zdobyła oferując klientom niezawodne i wytrzymałe części zamienne produkowane ze szczególną starannością we własnych fabrykach jak również u wybranych partnerów produkcyjnych.

Szeroki asortyment produktów Meyle obejmują linie produktowe:

MEYLE-ORIGINAL - to ponad 21 000 wysokiej jakości trwałych i sprawdzonych na drogach całego świata części do samochodów osobowych, dostawczych i pojazdów użytkowych,
MEYLE-PD - linia produktowa obejmująca części układu hamulcowego. Meyle-PD to wysokiej jakości tarcze i okładziny hamulcowe, komponenty zapewniające optymalną skuteczność hamowania, które wyznaczają nowe standardy i posiadają certyfikat ECE. Tarcze Meyle-PD posiadają trwałe zabezpieczenie antykorozyjne, co wpływa na wygląd i wydłuża ich żywotność. Wzbogacone większą zawartością węgla są wyjątkowo odporne na działanie wysokich temperatur i spowodowanych nimi wibracji,
MEYLE-HD - nastawione na trwałość części oferujące jakość wyższą niż stosowane fabrycznie elementy. Części z tej linii mają czteroletnią gwarancję, zostały zoptymalizowane pod kątem technicznym. Dzięki lepszemu wykonaniu z wykorzystaniem najlepszej jakości materiałów wytrzymują dłużej. Produkty serii Meyle-HD opracowano z myślą o łatwym montażu w warsztacie.

Szczególnie polecamy produkty z serii MEYLE HD, zaprojektowane w taki sposób, by były bardziej trwałe od części stosowanych fabrycznie.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od MEYLE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

MEYLE CZUJNIK KLOCKÓW 314 527 0038

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

MEYLE

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od MEYLE

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd