Zastosowanie

BMW
- 3 (E46)
  - olej napędowy
    320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    318 d, 1951ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D1
    320 d, 1951ccm3, 95kW, 129KM, M47D20204D1
- 3 Touring (E46)
  - olej napędowy
    320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    318 d, 1951ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D1
- 5 (E39)
  - olej napędowy
    520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
    530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
- 5 Touring (E39)
  - olej napędowy
    530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
    525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
    530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
- 7 (E38)
  - olej napędowy
    730 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    740 d, 3901ccm3, 180kW, 245KM, M67D39398D1
    730 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
- X5 (E53)
  - olej napędowy
    3.0 d, 2925ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
LAND ROVER
- FREELANDER I (L314)
  - benzyna
    2.5 V6 4x4, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
  - olej napędowy
    2.0 Td4 4x4, 1951ccm3, 82kW, 112KM, 204D3M47D20
    2.0 Td4 4x4, 1951ccm3, 80kW, 109KM, 204D3M47D20
- RANGE ROVER III (L322)
  - olej napędowy
    3.0 D 4x4, 2926ccm3, 130kW, 177KM, 306D1M57D30
OPEL
- OMEGA B (V94)
  - olej napędowy
    2.5 DTI (F69, M69, P69), 2498ccm3, 110kW, 150KM, Y25DT,Y25TD
- OMEGA B Kombi (V94)
  - olej napędowy
    2.5 DTI (F35, M35, P35), 2498ccm3, 110kW, 150KM, Y25DT,Y25TD
ROVER
- 75 (RJ)
  - olej napędowy
    2.0 CDTi, 1951ccm3, 96kW, 131KM, 204D2
- 75 I Tourer (RJ)
  - olej napędowy
    2.0 CDT, 1951ccm3, 85kW, 115KM, 204D2,M47R
    2.0 CDTi, 1951ccm3, 96kW, 131KM, 204D2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 11609
TECDOC-Nr silnika: 16301
TECDOC-Nr silnika: 18240
TECDOC-Nr silnika: 19716
TECDOC-Nr silnika: 26631
TECDOC-Nr silnika: 26848
TECDOC-Nr silnika: 27988
TECDOC-Nr silnika: 27992
TECDOC-Nr silnika: 28374
TECDOC-Nr silnika: 28394
TECDOC-Nr silnika: 29267

NGK

NGK NTK - NGK to założone w 1936 roku w japonii przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją początkowo produkcją ceramicznych materiałów izolacyjnych. Jakość, nowatorstwo i niezawodność produkowanych elementów spowodowała szybkie zdobycie zaufania klientów w Japonii, a wzrost zapotrzebowania i rozwój motoryzacji przyczynił się do rozprzestrzeniania marki na inne kraje. Rok po założeniu firma zaczęła wytwarzać świece zapłonowe, a w latach 60’ rozwinięto produkcję części ceramicznych dla przemysłu telekomunikacyjnego pod marką NTK. Lata 80’ dla marki oznaczały początek produkcji sond lambda i katalizatorów.

Aktualnie przedsiębiorstwo znane jest na całym świecie z wytwarzania najwyższej jakości elementów układów zapłonowych. Świece NGK stosowane są na pierwszy montaż przez wielu producentów takich jak Ferrari, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford czy Honda.

Warto zwrócić uwagę na to, że produkty wytwarzane przez NGK na aftermarket produkowane są zgodnie z normami części OE.

Główne linie produktów NGK:

Świece zapłonowe dostępne dla praktycznie każdego silnika - samochodowego, motocyklowego, pojazdów morskich czy małych silników. Dostępne w wielu wersjach w tym specjalnej linii dla samochodów z LPG.
Świece żarowe zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach zapewniają silnikowi Diesla szybki i niezawodny start.
Przewody zapłonowe o długiej żywotności i najwyższej wydajności części wyprodukowane z największą dbałością zapewniając najlepszą przewodność i niezawodną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.
Cewki zapłonowe produkowane w sposób gwarantujący osiągnięcie lub przekroczenie oryginalnego sprzętu pod względem trwałości i sprawności.
Czujniki - tlenu/sondy lambda przeznaczone do ciągłego zapewniania optymalnego składu mieszanki paliwowo - powietrznej, mieszanki stechiometrycznej.
Czujników temperatury spalin EGT -czujników do ochrony przed przegrzaniem istotnych podzespołów będących na drodze gazów spalinowych.

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) to kluczowe elementy w systemach zarządzania silnikiem, które odgrywają istotną rolę w optymalizacji pracy jednostki napędowej. Dzięki precyzyjnemu pomiarowi ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujniki te umożliwiają komputerowi pokładowemu pojazdu dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz niższe zużycie paliwa. W naszej ofercie znajdziesz czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) od renomowanego producenta NGK, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferowane przez nas produkty są kompatybilne z szeroką gamą modeli samochodów, co sprawia, że każdy kierowca znajdzie odpowiedni czujnik do swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o prawidłowe działanie swojego silnika!

NGK CZUJNIK PODCIŚNIENIA 90934

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

NGK

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Twój pojazd