Zastosowanie

CITROËN
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
- BERLINGO Furgon/minivan (B9)
- BERLINGO MULTISPACE (B9)
- C2 (JM_)
- C3 I (FC_, FN_)
- C3 II (SC_)
- C3 Pluriel (HB_)
- C4 GRAND PICASSO I (UA_)
- C4 I (LC_)
- C4 I sedan
- C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
- C4 coupe (LA_)
- C5 II (RC_)
- C5 II Break (RE_)
- C5 III (RD_)
- C5 III Break (RW_)
- C8 (EA_, EB_)
- JUMPY II (VF7)
- JUMPY II Furgon
- NEMO Furgon/minivan (AA_)
- SAXO (S0, S1)
- XSARA (N1)
- XSARA Break (N2)
- XSARA PICASSO (N68)
- XSARA coupe (N0)
FIAT
- FIORINO Furgon/minivan (225_)
- QUBO (225_)
PEUGEOT
- 1007 (KM_)
- 106 II (1A_, 1C_)
- 206 CC (2D)
- 206 SW (2E/K)
- 206 liftback (2A/C)
- 206 sedan
- 206+ (2L_, 2M_)
- 207 (WA_, WC_)
- 207 SW (WK_)
- 301
- 306 (7B, N3, N5)
- 306 Break (7E, N3, N5)
- 306 kabriolet (7D, N3, N5)
- 306 liftback (7A, 7C, N3, N5)
- 307 (3A/C)
- 307 Break (3E)
- 307 CC (3B)
- 307 SW (3H)
- 308 CC (4B_)
- 308 I (4A_, 4C_)
- 308 SW I (4E_, 4H_)
- 407 (6D_)
- 407 SW (6E_, 6D_)
- 407 coupe (6C_)
- 807 (EB_)
- BIPPER (AA_)
- BIPPER TEPEE
- EXPERT Furgon (VF3A_, VF3U_, VF3X_)
- EXPERT TEPEE (VF3X_)
- PARTNER Furgon/minivan
- PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
- PARTNER TEPEE
- PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Przewód ssący
Rok prod. od: 200807
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
TECDOC-Nr silnika: 14730
TECDOC-Nr silnika: 15308
TECDOC-Nr silnika: 18690
TECDOC-Nr silnika: 21111
TECDOC-Nr silnika: 23392
TECDOC-Nr silnika: 25070
TECDOC-Nr silnika: 30658

NGK

NGK NTK - NGK to założone w 1936 roku w japonii przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją początkowo produkcją ceramicznych materiałów izolacyjnych. Jakość, nowatorstwo i niezawodność produkowanych elementów spowodowała szybkie zdobycie zaufania klientów w Japonii, a wzrost zapotrzebowania i rozwój motoryzacji przyczynił się do rozprzestrzeniania marki na inne kraje. Rok po założeniu firma zaczęła wytwarzać świece zapłonowe, a w latach 60’ rozwinięto produkcję części ceramicznych dla przemysłu telekomunikacyjnego pod marką NTK. Lata 80’ dla marki oznaczały początek produkcji sond lambda i katalizatorów.

Aktualnie przedsiębiorstwo znane jest na całym świecie z wytwarzania najwyższej jakości elementów układów zapłonowych. Świece NGK stosowane są na pierwszy montaż przez wielu producentów takich jak Ferrari, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford czy Honda.

Warto zwrócić uwagę na to, że produkty wytwarzane przez NGK na aftermarket produkowane są zgodnie z normami części OE.

Główne linie produktów NGK:

Świece zapłonowe dostępne dla praktycznie każdego silnika - samochodowego, motocyklowego, pojazdów morskich czy małych silników. Dostępne w wielu wersjach w tym specjalnej linii dla samochodów z LPG.
Świece żarowe zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach zapewniają silnikowi Diesla szybki i niezawodny start.
Przewody zapłonowe o długiej żywotności i najwyższej wydajności części wyprodukowane z największą dbałością zapewniając najlepszą przewodność i niezawodną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.
Cewki zapłonowe produkowane w sposób gwarantujący osiągnięcie lub przekroczenie oryginalnego sprzętu pod względem trwałości i sprawności.
Czujniki - tlenu/sondy lambda przeznaczone do ciągłego zapewniania optymalnego składu mieszanki paliwowo - powietrznej, mieszanki stechiometrycznej.
Czujników temperatury spalin EGT -czujników do ochrony przed przegrzaniem istotnych podzespołów będących na drodze gazów spalinowych.

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) to kluczowe elementy w systemach zarządzania silnikiem, które odgrywają istotną rolę w optymalizacji pracy jednostki napędowej. Dzięki precyzyjnemu pomiarowi ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujniki te umożliwiają komputerowi pokładowemu pojazdu dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz niższe zużycie paliwa. W naszej ofercie znajdziesz czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) od renomowanego producenta NGK, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferowane przez nas produkty są kompatybilne z szeroką gamą modeli samochodów, co sprawia, że każdy kierowca znajdzie odpowiedni czujnik do swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o prawidłowe działanie swojego silnika!

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

NGK SPARK PLUG EUROPE GMBHSp. z o.o.

ul. Tadeusza Rejtana 17 lok. 10
Warszawa, 40882

Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

NGK CZUJNIK PODCIŚNIENIA 93136

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

NGK

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Twój pojazd