Zastosowanie

AUDI
- A4 Allroad B8 (8KH)
  - olej napędowy
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
- A4 B8 (8K2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC,CMGB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CMFB,CSUA
- A4 B8 Avant (8K5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CMFB,CSUA
- A5 (8T3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
- A5 Sportback (8TA)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD,CNHC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CAGB,CJCB,CSUB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CAGA,CJCA,CMEA,CMFA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CMFB,CSUA
- A5 kabriolet (8F7)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CSUA
- A6 C7 (4G2, 4GC)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC,CMGB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CGLD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CGLE,CSUE
- A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, ,CGLC,CMGB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CGLD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CGLE,CSUE,DDCA
- Q5 (8RB)
  - olej napędowy
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA,CGLB,CMGA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CAHB,CGLA,CGLD,CNHC
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC,CMGB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Norma emisji spalin: Euro 5
Norma emisji spalin: Euro4/Euro5
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj skrzyni biegów: półautomatyczny
Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia automat. bezstopniowa (CVT)
Rok prod. do: 201305
TECDOC-Nr silnika: 24406
TECDOC-Nr silnika: 24870
TECDOC-Nr silnika: 24871
TECDOC-Nr silnika: 24941
TECDOC-Nr silnika: 24943
TECDOC-Nr silnika: 24948
TECDOC-Nr silnika: 24949
TECDOC-Nr silnika: 26329
TECDOC-Nr silnika: 26714
TECDOC-Nr silnika: 28003
TECDOC-Nr silnika: 30651
TECDOC-Nr silnika: 30652
TECDOC-Nr silnika: 30797
Układ wydechowy: za filtrem cząstek stałych

NGK

NGK NTK - NGK to założone w 1936 roku w japonii przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją początkowo produkcją ceramicznych materiałów izolacyjnych. Jakość, nowatorstwo i niezawodność produkowanych elementów spowodowała szybkie zdobycie zaufania klientów w Japonii, a wzrost zapotrzebowania i rozwój motoryzacji przyczynił się do rozprzestrzeniania marki na inne kraje. Rok po założeniu firma zaczęła wytwarzać świece zapłonowe, a w latach 60’ rozwinięto produkcję części ceramicznych dla przemysłu telekomunikacyjnego pod marką NTK. Lata 80’ dla marki oznaczały początek produkcji sond lambda i katalizatorów.

Aktualnie przedsiębiorstwo znane jest na całym świecie z wytwarzania najwyższej jakości elementów układów zapłonowych. Świece NGK stosowane są na pierwszy montaż przez wielu producentów takich jak Ferrari, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford czy Honda.

Warto zwrócić uwagę na to, że produkty wytwarzane przez NGK na aftermarket produkowane są zgodnie z normami części OE.

Główne linie produktów NGK:

Świece zapłonowe dostępne dla praktycznie każdego silnika - samochodowego, motocyklowego, pojazdów morskich czy małych silników. Dostępne w wielu wersjach w tym specjalnej linii dla samochodów z LPG.
Świece żarowe zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach zapewniają silnikowi Diesla szybki i niezawodny start.
Przewody zapłonowe o długiej żywotności i najwyższej wydajności części wyprodukowane z największą dbałością zapewniając najlepszą przewodność i niezawodną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.
Cewki zapłonowe produkowane w sposób gwarantujący osiągnięcie lub przekroczenie oryginalnego sprzętu pod względem trwałości i sprawności.
Czujniki - tlenu/sondy lambda przeznaczone do ciągłego zapewniania optymalnego składu mieszanki paliwowo - powietrznej, mieszanki stechiometrycznej.
Czujników temperatury spalin EGT -czujników do ochrony przed przegrzaniem istotnych podzespołów będących na drodze gazów spalinowych.

Czujniki temperatury spalin - klucz do efektywności układu wydechowego

Czujniki temperatury spalin to kluczowe elementy w układzie wydechowym każdego pojazdu, które mają na celu monitorowanie temperatury spalin. Dzięki nim możliwe jest optymalne zarządzanie procesem spalania oraz ochrona silnika przed przegrzaniem. W naszej ofercie znajdziesz czujniki temperatury spalin od renomowanego producenta NGK, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Wybierając czujniki temperatury spalin, inwestujesz w długowieczność swojego pojazdu oraz jego efektywność. Sprawdź naszą bogatą ofertę i znajdź idealny czujnik dla swojego samochodu!

NGK CZUJNIK TEMP. SPALIN 96103

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

NGK

Czujniki temperatury spalin - klucz do efektywności układu wydechowego

Twój pojazd