Zastosowanie

HYUNDAI
- ACCENT III (MC)
- ACCENT III sedan (MC)
- GENESIS coupe
- GETZ (TB)
- GRANDEUR (TG)
- H-1 / STAREX Autobus (A1)
- H-1 Furgon (A1)
- H-1 Platforma / podwozie
- KONA (OS, OSE, OSI)
- MATRIX (FC)
- SANTA FÉ II (CM)
- TUCSON (JM)
- TUCSON (TL, TLE)
- VELOSTER (FS)
- i10 I (PA)
- i20 ACTIVE (IB, GB)
- i20 II (GB, IB)
- i20 II Hatchback Van (GB, IB)
- i20 II coupe (GB)
- i30 (GD)
- i30 (PDE, PD, PDEN)
- i30 FASTBACK (PDE, PDEN)
- i30 Kombi (GD)
- i30 Kombi (PDE)
- i30 Kombi Van (PDE)
- i30 coupe
KIA
- CARENS III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UN)
- CEE'D (JD)
- CEE'D Combi Van (JD)
- CEE'D Sportswagon (JD)
- CEED (CD)
- CEED Combi Van (CD)
- CEED Hatchback Van (CD)
- CEED Sportswagon (CD)
- MAGENTIS II (MG)
- OPTIMA (JF)
- OPTIMA Sportswagon (JF)
- PICANTO III (JA)
- PRO CEE'D (ED)
- PRO CEE'D (JD)
- PROCEED (CD)
- RIO IV (YB, SC, FB)
- RIO IV Hatchback Van (YB, SC, FB)
- SPORTAGE IV (QL, QLE)
- STINGER (CK)
- STINGER Hatchback Van (CK)
- STONIC (YB)
- STONIC Hatchback Van (YB)
- XCEED (CD)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Ilość: 1
Norma emisji spalin: Euro 4 (D4)
Rodzaj urządzenia ładującego: dla pojazdów z chłodnicą powietrza doładowującego
Rodzaj urządzenia ładującego: sprężarka doładowująca / chłodzenie powietrza doładowującego
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
TECDOC-Nr silnika: 16321
TECDOC-Nr silnika: 18131
TECDOC-Nr silnika: 18229
TECDOC-Nr silnika: 19228
TECDOC-Nr silnika: 20717
TECDOC-Nr silnika: 21020
TECDOC-Nr silnika: 21021
TECDOC-Nr silnika: 24882
TECDOC-Nr silnika: 25694
TECDOC-Nr silnika: 26603
TECDOC-Nr silnika: 26604
TECDOC-Nr silnika: 29281
TECDOC-Nr silnika: 29359
TECDOC-Nr silnika: 31868
TECDOC-Nr silnika: 32418
TECDOC-Nr silnika: 32623
TECDOC-Nr silnika: 33050
TECDOC-Nr silnika: 34929
TECDOC-Nr silnika: 35211
TECDOC-Nr silnika: 35720
Typ silnika: VGT

NGK

NGK NTK - NGK to założone w 1936 roku w japonii przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją początkowo produkcją ceramicznych materiałów izolacyjnych. Jakość, nowatorstwo i niezawodność produkowanych elementów spowodowała szybkie zdobycie zaufania klientów w Japonii, a wzrost zapotrzebowania i rozwój motoryzacji przyczynił się do rozprzestrzeniania marki na inne kraje. Rok po założeniu firma zaczęła wytwarzać świece zapłonowe, a w latach 60’ rozwinięto produkcję części ceramicznych dla przemysłu telekomunikacyjnego pod marką NTK. Lata 80’ dla marki oznaczały początek produkcji sond lambda i katalizatorów.

Aktualnie przedsiębiorstwo znane jest na całym świecie z wytwarzania najwyższej jakości elementów układów zapłonowych. Świece NGK stosowane są na pierwszy montaż przez wielu producentów takich jak Ferrari, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford czy Honda.

Warto zwrócić uwagę na to, że produkty wytwarzane przez NGK na aftermarket produkowane są zgodnie z normami części OE.

Główne linie produktów NGK:

Świece zapłonowe dostępne dla praktycznie każdego silnika - samochodowego, motocyklowego, pojazdów morskich czy małych silników. Dostępne w wielu wersjach w tym specjalnej linii dla samochodów z LPG.
Świece żarowe zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach zapewniają silnikowi Diesla szybki i niezawodny start.
Przewody zapłonowe o długiej żywotności i najwyższej wydajności części wyprodukowane z największą dbałością zapewniając najlepszą przewodność i niezawodną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.
Cewki zapłonowe produkowane w sposób gwarantujący osiągnięcie lub przekroczenie oryginalnego sprzętu pod względem trwałości i sprawności.
Czujniki - tlenu/sondy lambda przeznaczone do ciągłego zapewniania optymalnego składu mieszanki paliwowo - powietrznej, mieszanki stechiometrycznej.
Czujników temperatury spalin EGT -czujników do ochrony przed przegrzaniem istotnych podzespołów będących na drodze gazów spalinowych.

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) to kluczowe elementy w systemach zarządzania silnikiem, które odgrywają istotną rolę w optymalizacji pracy jednostki napędowej. Dzięki precyzyjnemu pomiarowi ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujniki te umożliwiają komputerowi pokładowemu pojazdu dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz niższe zużycie paliwa. W naszej ofercie znajdziesz czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) od renomowanego producenta NGK, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferowane przez nas produkty są kompatybilne z szeroką gamą modeli samochodów, co sprawia, że każdy kierowca znajdzie odpowiedni czujnik do swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o prawidłowe działanie swojego silnika!

NGK CZUJNIK PODCIŚNIENIA 97115

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

NGK

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Twój pojazd