Zastosowanie

BMW
- 1 (E81)
  - olej napędowy
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
- 1 (E87)
  - olej napędowy
    118 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A
- 3 (E46)
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
- 3 (E90)
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 3 Compact (E46)
  - olej napędowy
    320 td, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    318 td, 1995ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D4
    320 td, 1995ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D4
- 3 Touring (E46)
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
- 3 Touring (E91)
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 3 coupe (E46)
  - olej napędowy
    330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    320 Cd, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 3 kabriolet (E46)
  - olej napędowy
    320 Cd, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
- 5 (E60)
  - olej napędowy
    530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    520 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    530 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
- 5 Touring (E61)
  - olej napędowy
    530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    520 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 7 (E65, E66, E67)
  - olej napędowy
    730 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    740 d, 3901ccm3, 190kW, 258KM, M67D39398D1
    730 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
- X3 (E83)
  - olej napędowy
    2.0 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- X5 (E53)
  - olej napędowy
    3.0 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    3.0 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Przewód ssący
Ilość: 1
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
TECDOC-Nr silnika: 24405
TECDOC-Nr silnika: 27248
TECDOC-Nr silnika: 27472
TECDOC-Nr silnika: 28394
Wersja silnika: dla silników z EGR

NGK

NGK NTK - NGK to założone w 1936 roku w japonii przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją początkowo produkcją ceramicznych materiałów izolacyjnych. Jakość, nowatorstwo i niezawodność produkowanych elementów spowodowała szybkie zdobycie zaufania klientów w Japonii, a wzrost zapotrzebowania i rozwój motoryzacji przyczynił się do rozprzestrzeniania marki na inne kraje. Rok po założeniu firma zaczęła wytwarzać świece zapłonowe, a w latach 60’ rozwinięto produkcję części ceramicznych dla przemysłu telekomunikacyjnego pod marką NTK. Lata 80’ dla marki oznaczały początek produkcji sond lambda i katalizatorów.

Aktualnie przedsiębiorstwo znane jest na całym świecie z wytwarzania najwyższej jakości elementów układów zapłonowych. Świece NGK stosowane są na pierwszy montaż przez wielu producentów takich jak Ferrari, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford czy Honda.

Warto zwrócić uwagę na to, że produkty wytwarzane przez NGK na aftermarket produkowane są zgodnie z normami części OE.

Główne linie produktów NGK:

Świece zapłonowe dostępne dla praktycznie każdego silnika - samochodowego, motocyklowego, pojazdów morskich czy małych silników. Dostępne w wielu wersjach w tym specjalnej linii dla samochodów z LPG.
Świece żarowe zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach zapewniają silnikowi Diesla szybki i niezawodny start.
Przewody zapłonowe o długiej żywotności i najwyższej wydajności części wyprodukowane z największą dbałością zapewniając najlepszą przewodność i niezawodną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.
Cewki zapłonowe produkowane w sposób gwarantujący osiągnięcie lub przekroczenie oryginalnego sprzętu pod względem trwałości i sprawności.
Czujniki - tlenu/sondy lambda przeznaczone do ciągłego zapewniania optymalnego składu mieszanki paliwowo - powietrznej, mieszanki stechiometrycznej.
Czujników temperatury spalin EGT -czujników do ochrony przed przegrzaniem istotnych podzespołów będących na drodze gazów spalinowych.

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) to kluczowe elementy w systemach zarządzania silnikiem, które odgrywają istotną rolę w optymalizacji pracy jednostki napędowej. Dzięki precyzyjnemu pomiarowi ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujniki te umożliwiają komputerowi pokładowemu pojazdu dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz niższe zużycie paliwa. W naszej ofercie znajdziesz czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP) od renomowanego producenta NGK, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferowane przez nas produkty są kompatybilne z szeroką gamą modeli samochodów, co sprawia, że każdy kierowca znajdzie odpowiedni czujnik do swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o prawidłowe działanie swojego silnika!

NGK CZUJNIK PODCIŚNIENIA 97711

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

NGK

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) - Wydajność i Niezawodność

Twój pojazd