NTY SILNIK KROKOWY ESK-CT-002

• CITROËN
  • C5 I (DC_)
    • benzyna
      1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE), 1749ccm3, 85kW, 115KM, 6FZEW7J4
      
  • C5 I Break (DE_)
    • benzyna
      1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE), 1749ccm3, 85kW, 115KM, 6FZEW7J4
      
  • C5 II (RC_)
    • benzyna
      1.8 16V (RC6FZB), 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      
  • C5 II Break (RE_)
    • benzyna
      1.8 16V (RE6FZB), 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      
  • XSARA PICASSO (N68)
    • benzyna
      1.8 16V, 1749ccm3, 85kW, 115KM, 6FZEW7J4
      
• PEUGEOT
  • 406 (8B)
    • benzyna
      1.8 16V, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      
  • 406 Break (8E/F)
    • benzyna
      1.8 16V, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      
  • 407 (6D_)
    • benzyna
      1.8 (6D6FZB), 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      
  • 407 SW (6E_, 6D_)
    • benzyna
      1.8, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
      

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.