..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Nty czujnik klocków hamulcowych hcz-bm-058

NTY CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH HCZ-BM-058

EAN: 5902048247216 SKU: HCZ-BM-058
...
NTY CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH HCZ-BM-058
NTY CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH HCZ-BM-058

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Numer seryjny
  • HCZ-BM-058

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • NTY
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5902048247216

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 2 coupe (G42, G87)
      • benzyna
        220 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        M240 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
        230 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • 3 (G20, G80, G28)
      • benzyna
        330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        M 340 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
        320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B
        320 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
        320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        M 340 i xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
        318 i, 1998ccm3, 115kW, 156KM, B48B20A
        M3, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30B
        M3 Competition, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        M3 Competition xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        330 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        330 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • olej napędowy
        320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
        330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        316 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, B47D20B
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        M340 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        316 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 90kW, 122KM, B47D20B,JA1
        318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
        330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        316 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,GC1
        330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
        M 340 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
    • 3 Touring (G21, G81)
      • benzyna
        320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
        330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        318 i, 1998ccm3, 115kW, 156KM, B48B20A
        330 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        330 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • olej napędowy
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
        318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        316 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, B47D20B
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20B
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        M 340 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        316 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 90kW, 122KM, B47D20B,JA1
        318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
        330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        316 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20B,JA1
    • 4 coupe (G22, G82)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
        M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
        M 440 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
      • benzyna
        430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        M4, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30B
        M4 Competition M xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B46B20B,B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    • 4 kabriolet (G23, G83)
      • benzyna
        420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
        430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        M4 Competition M xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
        M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
        M 440 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        430 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        M440 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    • i4 (G26)
      • elektryczny
        eDrive40, 0ccm3, 250kW, 340KM, HA0
        M50 Napęd na wszystkie koła, 0ccm3, 400kW, 544KM, XE2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

NTY

NTY to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki szerokiemu asortymentowi produktów, NTY zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na utrzymanie konkurencyjnych cen i wysokiej jakości oferowanych produktów. NTY angażuje się w rozwój zrównoważonego transportu, wprowadzając innowacyjne rozwiązania, które przyczyniają się do ochrony środowiska. Dzięki profesjonalnej obsłudze klienta oraz szybkim czasom realizacji zamówień, NTY zyskała zaufanie wielu klientów na rynku motoryzacyjnym.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od NTY

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

18,81 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot