..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889

EAN: 5903364331238 SKU: QD9889
...
QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889
QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889 QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889 QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889 QUARO TARCZA HAMULCOWA QD9889

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 302
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9,5
  • Wysokość [mm]
  • 50,8
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Liczba otworów
  • 5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Quaro
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5903364331238
  • Waga produktu
  • 5.1
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • MONDEO V Turnier (CF)
      • benzyna
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 118kW, 160KM, UNCA,UNCB,UNCE,UNCF
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 149kW, 203KM, TNCA,TNCB,TNCD,TNCF
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 176kW, 240KM, R9CB,R9CF,R9CH
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 92kW, 125KM, M1CA,M1CB
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 121kW, 165KM, UNCN
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, NGCA,U3CA
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CB,T8CC,T8CD,T8CL
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, UGCC,XUCA
        2.0 TDCi Bi-Turbo, 1998ccm3, 154kW, 210KM, T9CA
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CB,T8CC,T8CD,T8CL
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 88kW, 120KM, BCCD
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 110kW, 150KM, YLCC
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
        2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.0 Hybrid iVCT, 1999ccm3, 138kW, 188KM, C20EDEF,UACA
    • MONDEO V liftback (CE)
      • benzyna
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 118kW, 160KM, UNCA,UNCB,UNCE,UNCF
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 149kW, 203KM, TNCA,TNCB,TNCD,TNCF
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 176kW, 240KM, R9CB,R9CF,R9CH
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 92kW, 125KM, M1CA,M1CB
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 121kW, 165KM, UNCN
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, NGCA,U3CA
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CC,T8CD,T8CL,T8CP
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, UGCC,XUCA
        2.0 TDCi Bi-Turbo, 1998ccm3, 154kW, 210KM, T9CA
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CB,T8CC,T8CD,T8CL
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 88kW, 120KM, BCCD
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 110kW, 150KM, YLCC
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
        2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
    • MONDEO V sedan (CD)
      • benzyna
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 176kW, 240KM, R9CB,R9CF,R9CH
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 149kW, 203KM, TNCA,TNCB,TNCD,TNCF
        2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 146kW, 199KM, TNCC
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 118kW, 160KM, UNCA,UNCB,UNCE,UNCF
        1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 121kW, 165KM, UNCN
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.0 Hybrid, 1999ccm3, 130kW, 177KM, C20EDEF
        2.0 Hybrid, 1999ccm3, 140kW, 190KM, UACA,UACC
        2.0 Hybrid, 1999ccm3, 140kW, 190KM, C20EDEF
        2.0 Hybrid, 1999ccm3, 138kW, 188KM, C20EDEF
      • olej napędowy
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CC,T8CD,T8CL
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 132kW, 180KM, T8CA,T8CC,T8CD,T8CL
        2.0 TDCi Bi-Turbo, 1998ccm3, 154kW, 210KM, T9CA
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, UGCC,XUCA
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 TDCi 4x4, 1998ccm3, 110kW, 150KM, T7CA,T7CC,T7CD,T7CE,T7CF
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 88kW, 120KM, BCCD
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
        2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, YMCC
        2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 110kW, 150KM, YLCC

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Wersja na kraj: Europa
nie dla wersji dla kraju: Afryka Południowa

Kody OE

A.B.S.
AKEBONO
AKRON-MALÒ
APEC
ASHIKA
ATE
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRECK
BRECO
BREMBO
BREMSI
CAR
CIFAM
COMLINE
DELPHI
DON
EBC Brakes
EUROBRAKE
FEBI BILSTEIN
FERODO
FORD
FORD (CHANGAN)
FTE
GIRLING
GMC
HELLA PAGID
JAPANPARTS
JURATEK
JURID
KAWE
LINCOLN
LPR
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
MOTAQUIP
NAPA
NK
OPTIMAL
PAGID
QUINTON HAZELL
REMSA
ROADHOUSE
sbs
SWAG
TRUSTING
TRW
WOKING
ZIMMERMANN
,

QUARO

QUARO to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki zaawansowanej technologii oraz ścisłej współpracy z renomowanymi producentami, QUARO zapewnia produkty o doskonałej wydajności i trwałości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co sprawia, że QUARO jest zaufanym partnerem zarówno dla warsztatów, jak i indywidualnych klientów. Dbałość o jakość, innowacyjność oraz profesjonalna obsługa klienta to kluczowe wartości, które wyróżniają QUARO na rynku motoryzacyjnym.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od QUARO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

92,34 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot