..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Rotinger tarcza hamulcowa rt 1432-gl t5

ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 1432-GL T5

EAN: 5901436354413 SKU: RT 1432-GL T5
...
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 1432-GL T5
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 1432-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 1432-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 1432-GL T5

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 279,8
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 145
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,5
  • Wysokość [mm]
  • 34,1
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 13,8
  • Ciężar [kg]
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 107,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Rotinger
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5901436354413
  • Wysokość
  • 34.00
  • Waga produktu
  • 5.000

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • MONDEO III (B5Y)
      • benzyna
        1.8 16V, 1798ccm3, 81kW, 110KM, CGBA,CGBB
        1.8 16V, 1798ccm3, 92kW, 125KM, CHBA,CHBB
        2.0 16V, 1999ccm3, 107kW, 146KM, CJBA,CJBB
        2.5 V6 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBD
        ST220, 2967ccm3, 166kW, 226KM, MEBA
        1.8 SCi, 1798ccm3, 96kW, 130KM, CFBA
        3.0 V6 24V, 2967ccm3, 150kW, 204KM, REBA
      • olej napędowy
        2.0 16V DI / TDDi / TDCi, 1998ccm3, 66kW, 90KM, D5BA,SDBA
        2.0 16V TDDi / TDCi, 1998ccm3, 85kW, 115KM, D6BA,HJBA,HJBB,HJBC,HJBE
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 96kW, 130KM, FMBA,N7BA,N7BB
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, QJBA,QJBB
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 110kW, 150KM, QJBC,QJBD
        2.0 DI, 1998ccm3, 92kW, 125KM, PD20FMCR
    • MONDEO III Turnier (BWY)
      • olej napędowy
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 110kW, 150KM, QJBC,QJBD
        2.0 16V DI / TDDi / TDCi, 1998ccm3, 66kW, 90KM, D5BA,SDBA
        2.0 16V TDDi / TDCi, 1998ccm3, 85kW, 115KM, D6BA,HJBA,HJBB,HJBC,HJBE
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 96kW, 130KM, FMBA,N7BA,N7BB
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, QJBA,QJBB
      • benzyna
        1.8 16V, 1798ccm3, 81kW, 110KM, CGBA,CGBB
        1.8 16V, 1798ccm3, 92kW, 125KM, CHBA,CHBB
        2.0 16V, 1999ccm3, 107kW, 146KM, CJBA,CJBB
        2.5 V6 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBD
        ST220, 2967ccm3, 166kW, 226KM, MEBA
        1.8 SCi, 1798ccm3, 96kW, 130KM, CFBA
        3.0 V6 24V, 2967ccm3, 150kW, 204KM, REBA
    • MONDEO III sedan (B4Y)
      • benzyna
        1.8 16V, 1798ccm3, 81kW, 110KM, CGBA,CGBB
        1.8 16V, 1798ccm3, 92kW, 125KM, CHBA,CHBB
        2.0 16V, 1999ccm3, 107kW, 146KM, CJBA,CJBB
        2.5 V6 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBD
        ST220, 2967ccm3, 166kW, 226KM, MEBA
        1.8 SCi, 1798ccm3, 96kW, 130KM, CFBA
        3.0 V6 24V, 2967ccm3, 150kW, 204KM, REBA
        2.5 V6, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBD
      • olej napędowy
        2.0 16V DI / TDDi / TDCi, 1998ccm3, 66kW, 90KM, D5BA,SDBA
        2.0 16V TDDi / TDCi, 1998ccm3, 85kW, 115KM, ,D6BA
        2.0 TDCi, 1998ccm3, 96kW, 130KM, FMBA,N7BA,N7BB
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, QJBA,QJBB
        2.2 TDCi, 2198ccm3, 110kW, 150KM, QJBC,QJBD
        2.0 DI, 1998ccm3, 92kW, 125KM, PD20FMCR
  • JAGUAR
    • X-TYPE I (X400)
      • olej napędowy
        2.2 D, 2198ccm3, 110kW, 150KM, QJBA
        2.0 D, 1998ccm3, 96kW, 130KM, FMBA,FMBB
        2.2 D, 2198ccm3, 114kW, 155KM, QJBA
        2.2 D, 2198ccm3, 107kW, 146KM, QJBA
      • benzyna
        2.5 V6 Napęd na wszystkie koła, 2495ccm3, 144kW, 196KM, XBAJV6
        3.0 V6 Napęd na wszystkie koła, 2967ccm3, 169kW, 230KM, WBAJV6
        2.1 V6, 2099ccm3, 115kW, 156KM, YBAJV6
    • X-TYPE I Kombi (X400)
      • olej napędowy
        2.2 D, 2198ccm3, 110kW, 150KM, QJBA
        2.0 D, 1998ccm3, 96kW, 130KM, FMBA,FMBB
        2.2 D, 2198ccm3, 114kW, 155KM, QJBA
        2.2 D, 2198ccm3, 107kW, 146KM, QJBA
      • benzyna
        2.5, 2495ccm3, 144kW, 196KM, XBAJV6
        3.0, 2967ccm3, 169kW, 230KM, WBAJV6
        2.1 V6, 2099ccm3, 115kW, 156KM, YBAJV6

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200505

Kody OE

A.B.S.
17116 ,
AP
14869 ,
APEC
DSK2058 ,
ATE
24011201541 , 24031201541 , 24111201541 ,
BARUM
BAR12154 ,
BENDIX
562193B , 562193BC ,
BORG & BECK
BBD4239 ,
BOSCH
0986479068 , 0986479934 , 0986479B65 ,
Brake ENGINEERING
DI956044 ,
BRECO
BS7668 ,
BREMBO
08973410 , 08973411 , 08.9734.1X ,
CAR
142.219 , HPD219 ,
CIFAM
800-683 ,
DELPHI
BG3663 , BG3663C ,
FEBI BILSTEIN
19827 ,
FERODO
DDF1126 , DDF1126-1 , DDF1126C , DDF1126C-1 ,
FIRST LINE
FBD1229 ,
FORD
1323102 , 1376138 , 1464914 , 1465619 , 1506339 , 1676983 , 1S71-2A315-BA , 1S7J2A315CB , 1S7W2A315B3E , 1S7W2A315AD , 1S7W2A315CA , 1S7W2A315CB , 1S7W2A315AB , 1S7W2A315B3B , 4098427 , 4098428 , 4110588 , 4141711 , 4143445 , 4176921 , 4179406 , 7S712A315BA , 7S7J2A315BB ,
FTE
BS5221 , BS5221B ,
GALFER
B1.G212-0154.1 , G2112154 ,
GIRLING
6042184 ,
GRAF
DF29683 ,
HELLA
8DD355108-051 , 8DD355108-061 ,
HELLA PAGID
8DD355108-051 , 8DD355108-061 ,
JAGUAR
C2S35271 , C2S49730 , C2S52088 , C2S9231 , C2S42668 , C2S4575 ,
JURID
562193J , 562193JC ,
LEMFÖRDER
3036901 ,
LPR
F1041P ,
MAGNETI MARELLI
360704032100 ,
MAPCO
15698 ,
METELLI
23-0683 , 23-0683C ,
METZGER
230683 ,
MEYLE
7155230019 , 7155230019/PD , 7155237020/PD , 7155237020 ,
MGA
D1448 ,
MINTEX
MDC1504 , MDK0188 ,
NK
202551 , 312551 ,
OPTIMAL
BS-6000C ,
PAGID
50346 , 50346PRO ,
PEX
14.0743 , 14.0743N ,
PILENGA
5281 ,
QH Benelux
57999 ,
QUINTON HAZELL
6661.00 , BDC5221 , BSF5221 ,
REMSA
6661.00 ,
ROADHOUSE
666100 ,
ROTINGER
RT1432T1 , RT1432T2 , RT1432T3 , RT1432T4 , RT1432T5 , RT1432T6 , RT1432T7 , RT1432T9 , RT1432-GL , RT1432-GLT1 , RT1432-GLT2 , RT1432-GLT3 , RT1432-GLT4 , RT1432-GLT5 , RT1432-GLT6 , RT1432-GLT7 , RT1432-GLT9 ,
sbs
1815202551 , 1815312551 ,
ST-TEMPLIN
0311015090 , 0311015095 ,
SWAG
50919827 ,
TEXTAR
92109700 , 92109703 , 98200109701 ,
TRISCAN
812016139 , 812016139C ,
TRUSTING
DF748 ,
TRW
DF4218 , DF4218BP ,
VALEO
186834 , 297834 ,
ZIMMERMANN
250.1345.00 , 250134520 , 250134552 ,
,

ROTINGER

ROTINGER to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji oraz dystrybucji części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wysokiej jakości materiałom, ROTINGER zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych modeli pojazdów, co sprawia, że jest ona idealnym partnerem zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla indywidualnych klientów. ROTINGER stawia na rozwój i dostosowuje swoje rozwiązania do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego, co czyni ją liderem w branży.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ROTINGER

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

202,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot