..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Rotinger tarcza hamulcowa rt 20347-gl t5

ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20347-GL T5

EAN: 5901436372172 SKU: RT 20347-GL T5
...
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20347-GL T5
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20347-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20347-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20347-GL T5

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 336
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 185
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Wysokość [mm]
  • 67,3
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20,4
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 14,7
  • Ciężar [kg]
  • 8,4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Rotinger
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5901436372172
  • Wysokość
  • 67.30
  • Waga produktu
  • 8.400

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E90)
    • 3 Touring (E91)
    • 3 coupe (E92)
    • 3 kabriolet (E93)
    • X1 (E84)
  • BMW (BRILLIANCE)
    • 3 SERIES (E90)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów administracyjnych
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez układu hamulcowego Performance
Podwozie: dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszenia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego

Kody OE

AP
25111V ,
APEC
DSK2407 ,
ATE
24012202361 , 24112202361 , 24032202361 ,
BENDIX
562334B , 562334BC ,
BLUE PRINT
ADB114307 ,
BMW
34216764655 , 34216855004 , 6764655 , 6855004 ,
BORG & BECK
BBD4473 ,
BOSCH
0986479439 , F026A06871 ,
Brake ENGINEERING
DI956511 , DI956511S ,
BRECO
BV8720 ,
BREMBO
09.A270.10 , 09.A270.11 , 09.A270.1X ,
CAR
142.1164 , HPD1164 ,
DELPHI
BG3961 ,
FEBI BILSTEIN
24476 ,
FERODO
DDF1550 , DDF1550-1 , DDF1550C , DDF1550C-1-D , DDF1550C1 ,
FTE
BS7233 , BS7233HB ,
GIRLING
6044615 ,
HELLA
8DD355111-951 , 8DD355111-961 , 8DD355111-962 , 8DD355122-001 , 8DD355123-921 , 8DD355128-441 ,
HELLA PAGID
8DD355111-961 , 8DD355111-962 , 8DD355122-001 , 8DD355123-921 , 8DD355128-441 ,
JURID
562334J , 562334JC ,
LEMFÖRDER
3082301 ,
LPR
B2023V , B2023VR ,
METELLI
23-0873C ,
METZGER
6976.10 ,
MEYLE
3155230051 , 3155230051/PD , 3155233066 , 3155233066/PD ,
MINTEX
MDC1757 ,
NATIONAL
NBD1412 ,
NK
201569 , 311569 ,
PAGID
54379 , 54379PRO ,
PILENGA
V710 ,
QH Benelux
58321 ,
QUINTON HAZELL
BDC5531 , BSF5531 ,
REMSA
6976.10 ,
REMY
RAD1328C ,
ROTINGER
RT20347T1 , RT20347T2 , RT20347T3 , RT20347T4 , RT20347T5 , RT20347T6 , RT20347T7 , RT20347T9 , RT20347-GL , RT20347-GLT1 , RT20347-GLT2 , RT20347-GLT3 , RT20347-GLT4 , RT20347-GLT5 , RT20347-GLT6 , RT20347-GLT7 , RT20347-GLT9 ,
RUVILLE
BRR322210 ,
sbs
1815201569 , 1815311569 ,
ST-TEMPLIN
0311012370 , 0311012375 ,
SWAG
20924476 ,
TEXTAR
92137900 , 92137903 , 92137905 ,
TRISCAN
812011173 , 812011173C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
08.34.083 ,
TRUSTING
DF1075 ,
TRW
DF4461S ,
VAICO
V20-80006 ,
VALEO
197175 ,
ZIMMERMANN
150.3430.00 , 150.3430.20 , 150.3430.50 , 150.3430.52 , 150343053 ,
,

ROTINGER

ROTINGER to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji oraz dystrybucji części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wysokiej jakości materiałom, ROTINGER zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych modeli pojazdów, co sprawia, że jest ona idealnym partnerem zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla indywidualnych klientów. ROTINGER stawia na rozwój i dostosowuje swoje rozwiązania do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego, co czyni ją liderem w branży.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ROTINGER

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

383,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot