Name: ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20983-GL
Brand: ROTINGER
SKU: RT 20983-GL
Price: 211.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

IVECO
- DAILY IV Furgon
  - olej napędowy
    40C15 V, 40C15 V/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    40C18 V, 40C18 V/P, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    60C15 V, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    60C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    65C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    65C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    60C17 V, 60C17 V/P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    65C17 V, 65C17 V/P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    65C14 V, 65C14 V/P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    70C14 V, 70C14 V/P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    70C17V, 70C17 V/P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
- DAILY IV Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    60C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    65C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    40C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    40C18, 2998ccm3, 130kW, 176KM, F1CE0481H
    60C15, 60C15 /P, 60C15 D, 60C15 D/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    65C15, 65C15 /P, 65C15 D, 65C15 D/P, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
    70C14, 70C14 /P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    70C17, 70C17P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    65C17, 65C17 /P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    65C14, 65C14 /P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    60C17, 60C17 /P, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C
    60C14, 60C14 /P, 2998ccm3, 103kW, 140KM, F1CE3481L
    70C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE0481F
  - CNG
    65C14 G, 65C14 G/P, 65C14 GD, 65C14 GD/P, 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
- DAILY V Furgon
  - olej napędowy
    35C17, 35S17, 40C17, 45C17, 50C17, 60C17, 65C17, 70C17, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C,F1CE3481K
    29L15 V, 35S15 V, 35C15L V, 40C15L V, 50C15L V, 2287ccm3, 107kW, 146KM, F1AE3481C
    35C21 V, 35S21 V, 40C21 V, 45C21 V, 50C21 V, 2998ccm3, 150kW, 204KM, F1CE3481D
    35C15 V, 40C15 V, 45C15 V, 50C15 V, 60C15 V,65C15 V, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481B,F1CE3481J
- DAILY V Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    35C15, 35S15, 40C15, 45C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481B,F1CE3481J
    35C17, 35S17, 40C17, 45C17, 50C17, 60C17, 65C17, 70C17, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C,F1CE3481K
    35C21, 35S21, 40C21, 45C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21, 2998ccm3, 150kW, 205KM, F1CE3481D
  - CNG
    NaturalPower 35S14, 35C14, 40C14, 50C14, 60C14, 65C14,..., 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A
- DAILY VI Autobus
  - olej napędowy
    40C15, 50C15, 60C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481J,F1CFL411E
    40C17, 50C17, 60C17, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CFL411F
- DAILY VI Furgon
  - olej napędowy
    35S15, 35C15, 40C15, 45C15, 50C15, 65C15, 70C15, 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481J,F1CFL411E,F1CFL411J
    35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 70C17, 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CE3481C,F1CFL411F,F1CFL411H
  - CNG
    NaturalPower 35S14, 35C14, 40C14, 50C14, 60C14, 65C14,..., 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CFA401A,F1CFA401B,F1CFA401C,F1CFA401D
- DAILY VI Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    35S14, 35S15, 35C15, 40S14, 40C15, 50C15, 60C5, 65C15,..., 2998ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481J,F1CFL411E,F1CFL411J
    35S17, 35C17, 40C17, 45S17,45C17, 50C17, 60C17, 65C17,..., 2998ccm3, 125kW, 170KM, F1CFL411F,F1CFL411H
    35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21, 2998ccm3, 150kW, 205KM, F1CFL411G,F1CGL411C
    35S15, 35C15, 40C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15, 2998ccm3, 110kW, 150KM, F1CFL411A,F1CFL411V,F1CGL411A
    35S18, 35C18, 40C18, 50C18, 60C18, 65C18, 70C18, 2998ccm3, 132kW, 179KM, F1CFL4117,F1CFL411W,F1CGL411B
  - CNG
    NaturalPower 35S14, 35C14, 40C14, 50C14, 60C14, 65C14,..., 2998ccm3, 100kW, 136KM, F1CFA401A,F1CFA401C,F1CFA401D

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Masa użytkowa [kg]: 3950
Masa użytkowa od [kg]: 4350
Masa użytkowa do [kg]: 4750
Typ pojazdu: Daily 70C15P
Rok prod. od: 200909

Kody OE

ROTINGER

ROTINGER to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji oraz dystrybucji części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wysokiej jakości materiałom, ROTINGER zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych modeli pojazdów, co sprawia, że jest ona idealnym partnerem zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla indywidualnych klientów. ROTINGER stawia na rozwój i dostosowuje swoje rozwiązania do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego, co czyni ją liderem w branży.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ROTINGER

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 20983-GL

Specyfikacja Tecdoc

Parametry