..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Rotinger tarcza hamulcowa rt 2740-gl t5

ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 2740-GL T5

EAN: 5901436363774 SKU: RT 2740-GL T5
...
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 2740-GL T5
ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 2740-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 2740-GL T5 ROTINGER TARCZA HAMULCOWA RT 2740-GL T5

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 324
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 148,9
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 79
  • Wysokość [mm]
  • 77
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Minimalna grubość [mm]
  • 28,4
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 14,6
  • Ciężar [kg]
  • 10,4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Rotinger
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5901436363774
  • Wysokość
  • 77.00
  • Waga produktu
  • 10.400

Parametry

Zastosowanie

  • ALPINA
    • B10 (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
    • B10 Touring (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
  • BMW
    • 5 (E39)
      • benzyna
        540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
        535 i, 3498ccm3, 173kW, 235KM, M62B35358S1
        535 i, 3498ccm3, 180kW, 245KM, M62B35358S2
    • 5 Touring (E39)
      • benzyna
        540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
    • 7 (E32)
      • benzyna
        750 i, iL V12, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
    • 7 (E38)
      • benzyna
        740 i, iL, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        740 i, iL, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
    • 8 (E31)
      • benzyna
        850 i, Ci, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
        850 Ci, 5379ccm3, 240kW, 326KM, M73B5454121
        850 CSi, 5576ccm3, 280kW, 380KM, S70B5656121
        840 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        840 Ci, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199710
Rok prod. do: 200003
nie dla wersji dla kraju: Niemcy

Kody OE

A.B.S.
16102 ,
ALPINA
34111159602 ,
AP
24947V ,
APEC
DSK2007 ,
ATE
24013001011 , 24113001011 , 24033001011 ,
BARUM
BAR30101 ,
BENDIX
561553B , 561553BC ,
BMW
1159602 , 1159895 , 1159916 , 1161086 , 34116756087 , 34116757746 , 34116757747 , 34111159602 , 34111159895 , 34111159916 , 34111161086 , 6756087 , 6757746 , 6757747 ,
BORG & BECK
BBD5866S ,
BOSCH
0986478127 , 0986AB6473 , 0986479116 , F026A01406 , F026A06414 ,
BRADI
1.0628.2.4 , 1.0634.2.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955076 , DI955076S ,
BRECO
BS8057 , BV8566 ,
BREMBO
09557921 , 09.5579.10 , 09.5579.11 , 09.6948.11 ,
CAR
142103 , HPD103 ,
CIFAM
800-703 ,
DBA Australia
DBA988 ,
DELPHI
BG2670 , BG670 , BS4513 ,
FAG
BS4513 ,
FEBI BILSTEIN
10751 ,
FERODO
DDF606 , DDF606-1 , DDF833 , DDF833-1 , DRF606 , DRF833 ,
FIRST LINE
FBD467 ,
FTE
BS4513 , BS4636 , BS4636HB ,
GRAF
DF29703 ,
HELLA
8DD355102-871 , 8DD355122-082 , 8DD355127-101 ,
HELLA PAGID
8DD355102-871 , 8DD355122-082 , 8DD355127-101 ,
JURID
561553J , 561553JC ,
LEMFÖRDER
2124801 , 27221 ,
MAGNETI MARELLI
351066320500 , 353610634240 ,
MAPCO
15666 ,
METELLI
23-0703 , 23-0703C ,
METZGER
24947V ,
MEYLE
3155213023 , 3155213023/PD , 3835213023/PD ,
MGA
D1351 ,
MINTEX
MDC1260 , MDC833 ,
NECTO
WN704 ,
NK
201532 , 311532 , 341532 ,
PAGID
50426 ,
PEX
14.0106 ,
PILENGA
V126 ,
QH Benelux
57375 , 57827 ,
QUINTON HAZELL
6511.10 , BDC4636 , BSF4636 ,
REMSA
6511.10 ,
ROADHOUSE
651110 ,
ROTINGER
RT2740T1 , RT2740T2 , RT2740T3 , RT2740T4 , RT2740T5 , RT2740T6 , RT2740T7 , RT2740T9 , RT2740-GL , RT2740-GLT1 , RT2740-GLT2 , RT2740-GLT3 , RT2740-GLT4 , RT2740-GLT5 , RT2740-GLT6 , RT2740-GLT7 , RT2740-GLT9 ,
ROULUNDS BRAKING
D2408 ,
sbs
1815201532 , 1815311532 ,
SEBRO
2449 ,
ST-TEMPLIN
0311011780 , 0311011785 ,
SWAG
20910751 ,
TEXTAR
92058300 , 92058303 , 92058305 , 92083400 , 92083403 , 98200058301 , 98200083401 ,
TRISCAN
812011127 , 812011145 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
08.34.039 ,
TRUSTING
DF544 ,
TRW
DF2602 , DF2602BPS , DF2602S , DF4570 ,
VALEO
186672 ,
ZIMMERMANN
150.1271.00 , 150.1271.50 , 150.1271.52 , 150.1271.70 , 1501271 , 150127120 ,
,

ROTINGER

ROTINGER to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji oraz dystrybucji części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wysokiej jakości materiałom, ROTINGER zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych modeli pojazdów, co sprawia, że jest ona idealnym partnerem zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla indywidualnych klientów. ROTINGER stawia na rozwój i dostosowuje swoje rozwiązania do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego, co czyni ją liderem w branży.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ROTINGER

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

300,48 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot