Zastosowanie

AUDI
- A3 Allstreet (8YH)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTSB
- A3 Limousine (8YS)
  - olej napędowy
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- A3 Sportback (8YA)
  - olej napędowy
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A4 B9 (8W2, 8WC)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A4 B9 Avant (8W5, 8WD)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 (F53, F5P)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 Sportback (F5A, F5F)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 kabriolet (F57, F5E)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A6 Allroad C8 (4AH)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A6 C8 (4A2)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
- A6 C8 Avant (4A5)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
- A7 Sportback (4KA)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
- Q3 (F3B)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
- Q3 Sportback (F3N)
  - olej napędowy
    35 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    35 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- Q5 (FYB, FYG)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
- Q5 Sportback (FYT)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
SEAT
- LEON (KL1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRD
- LEON Sportstourer (KL8)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRD
- TARRACO (KN2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
SKODA
- KODIAQ (NS6, NS7, NV7)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- OCTAVIA IV (NX3, NN3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI RS 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI RS, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- OCTAVIA IV Combi (NX5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSTB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI RS 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI RS, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTA,DTTC
- SUPERB III (3V3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
- SUPERB III Kombi (3V5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
VW
- ARTEON (3H7, 3H8)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGA,DFGA,DSRA,DSRB,DTSA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRA,DSRB,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- CADDY V Furgon/minivan (SBA, SBH)
  - olej napędowy
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 55kW, 75KM, DTRF
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DTRE
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDI BMT 4motion, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- CADDY V nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SBB, SBJ)
  - olej napędowy
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DTRE
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDi BMT, 1968ccm3, 55kW, 75KM, DTRF
    2.0 TDI BMT 4motion, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- GOLF ALLTRACK VIII (CG5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- GOLF VIII (CD1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRB,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DSRB,DTSA,DTSB,DTTA,DTTC
    2.0 TDI GTD, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- GOLF VIII Variant (CG5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 85kW, 116KM, DSUD,DTRD
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTSA,DTSB,DTTC
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTTC
- PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 (3G2, CB2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DBGA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DBGA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- T-ROC (A11, D11)
  - olej napędowy
    2.0 TDI SCR, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRD
- TIGUAN (AD1, AX1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DBGC,DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- TOURAN (5T1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFEA,DFGA,DTSB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
- TOURAN VAN (5T1)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DTSB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: DTSB
Strona zabudowy: z lewej

Kody OE

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.

Wysokiej jakości rolki paska rozrządu do silników samochodowych

Rolki paska rozrządu to kluczowe elementy w układzie rozrządu każdego silnika. Odpowiadają za prawidłowe napięcie paska rozrządu, co jest niezbędne do prawidłowego działania silnika. W naszej ofercie znajdziesz rolki paska rozrządu od renomowanych producentów, takich jak SKF, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Oferujemy szeroki wybór rolek, które pasują do różnych modeli samochodów, zapewniając ich długotrwałą i efektywną pracę. Wybierając rolki paska rozrządu, inwestujesz w bezpieczeństwo i wydajność swojego pojazdu. Sprawdź naszą ofertę i znajdź idealne rozwiązanie dla swojego samochodu!

SKF NAPINACZ PASKA VKM 11295

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

SKF

Wysokiej jakości rolki paska rozrządu do silników samochodowych

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Twój pojazd