Zastosowanie

MITSUBISHI
- DELICA / SPACE GEAR
  - benzyna
    2.0 (PA3V), 1997ccm3, 83kW, 113KM, 4G63SOHC16V
- L 300 III Autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W)
  - benzyna
    2.0 4WD (P23W, P03W, P13W), 1997ccm3, 65kW, 88KM, 4G63SOHC8V
    2.0 4WD (P23W, P03W, P13W), 1997ccm3, 66kW, 90KM, 4G63SOHC8V
  - olej napędowy
    2.5 TD 4WD (P25W, P35W), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
- L 300 III Platforma / podwozie (P1_T )
  - benzyna
    2.0 (P13T), 1997ccm3, 85kW, 116KM, 4G63SOHC16V
  - olej napędowy
    2.5 TD (P15T), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
- L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T)
  - olej napędowy
    2.5 TD 4WD (K34T), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
    2.5 D (K14T), 2476ccm3, 51kW, 70KM, 4D568V
    2.5 D 4WD (K24T), 2476ccm3, 51kW, 70KM, 4D568V
  - benzyna
    2.6 4WD (K33T), 2555ccm3, 76kW, 103KM, G54B
- L200 (K7_T, K6_T, K5_T)
  - benzyna
    2.0 (K62T), 1997ccm3, 90kW, 122KM, 4G63SOHC16V
    2.4 4WD (K75T), 2351ccm3, 97kW, 132KM, 4G6416V
  - olej napędowy
    2.5 D (K64T), 2477ccm3, 55kW, 75KM, 4D568V
    2.5 TD 4WD (K74T), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56TD
    2.5 TD 4WD (K74T), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
    2.5 TD 4WD (K74T), 2477ccm3, 98kW, 133KM, 4D56T
    2.5 TD (K64T), 2477ccm3, 66kW, 90KM, 4D56T
- L400 Autobus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W)
  - benzyna
    2.0 16V (PA3V/W, PB3V, PA3W), 1997ccm3, 85kW, 115KM, 4G63SOHC16V
    2.4 i 4WD (PD4V/W), 2351ccm3, 97kW, 132KM, 4G6416V
- L400 Furgon (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V)
  - olej napędowy
    2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
    2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
  - benzyna
    2.0, 1997ccm3, 85kW, 116KM, 4G63SOHC16V
- PAJERO I (L04_G, L14_G)
  - olej napędowy
    2.5 TD (L044G, L049G), 2477ccm3, 64kW, 87KM, 4D56T
    2.5 TD (L044G, L049G), 2477ccm3, 70kW, 95KM, 4D56T
  - benzyna
    3.0 V6 (L141G, L146G), 2972ccm3, 104kW, 141KM, 6G72SOHC12V
- PAJERO I Canvas Top (L04_G)
  - benzyna
    2.6 (L042G, L047G), 2555ccm3, 76kW, 103KM, 4G54,G54B
  - olej napędowy
    2.5 TD (L044G, L049G), 2477ccm3, 70kW, 95KM, 4D56T
- PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W)
  - olej napędowy
    2.8 TD (V46W, V26W), 2835ccm3, 92kW, 125KM, 4M40T

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199606
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 199707
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z blokadą mechanizmu różnicowego
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS

Kody OE

SNR

NTN SNR Europe zajmuje się projektowaniem, opracowaniem i produkcją łożysk przeznaczonych dla zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Firma ponadto zajmuje się innowacjami dla przemysłu jakimi są m.in. lotnictwo, motoryzacja, cementownie, energia wiatrowa, kolej, obrabiarki, włókiennictwo, rolnictwo, maszyny budowlane, przemysł wydobywczy, pompy próżniowe, huty stali itp.

Firma aktualnie posiada 26 zakładów produkcyjnych Na czterech kontynentach, których moc przerobowa oscyluje w okolicy 430 tysięcy części dziennie. Ponad 25 tysięcy pracowników grupy NTN SNR wspiera klientów swoim doświadczeniem oraz wiedzą. Dzięki sieci 76 placówek i 97 biur handlowych, grupa jest w stanie projektować i produkować części zamienne wysokiej jakości. W 2018 roku firma osiągnęła obrót wysokości 1,5 miliarda euro.

Producent jest znany z dostarczania fabrykom Renault, Peugeot i Citroen części samochodowych przeznaczonych na pierwszy montaż jak m.in. pojedyncze łożyska kół, piasty koła czy tarcze hamulcowe z łożyskiem na tylną oś.

NTN SNR współpracuje z producentami samochodów elektrycznych takimi jak w przypadku Renault Zoe czy BMW i3. Wysokiej jakości produkty SNR charakteryzują się:

Optymalizacją uszczelnienia i geometrii wewnętrznej.
W procesie produkcji została wykorzystana stal o wysokim poziomie czystości.
By odpowiednio zredukować tarcia elementów metalowych zastosowany został specjalny smar opracowany na zamówienie NTN SNR.

Firma w 2007 roku opatentowała rozwiązanie jakim jest łożysko kolumny McPhersona, po za tym w ofercie firmy możemy znaleźć m.in. łożyska skrzyni biegów czy elementy rozrządu. By produkty charakteryzowały się wysoką jakością muszą one przejść ścisłą kontrolę jakości i weryfikację, by każdy produkt zapewniał niezawodność.

Wysokiej jakości łożyska i piasty kół do samochodów

W kategorii 'Łożyska i piasty kół' znajdziesz szeroki wybór wysokiej jakości komponentów, które są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania układu zawieszenia Twojego pojazdu. Oferujemy produkty od renomowanych producentów, takich jak SNR, co gwarantuje ich niezawodność i długowieczność. Łożyska kół oraz piasty kół odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu stabilności i bezpieczeństwa podczas jazdy. Dzięki naszym produktom, możesz być pewien, że Twój samochód będzie działał sprawnie i bezpiecznie. Sprawdź naszą ofertę i wybierz najlepsze rozwiązania dla swojego pojazdu!

SNR ZESTAW ŁOŻYSK KOŁA TYŁ R173.20

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

SNR

Wysokiej jakości łożyska i piasty kół do samochodów

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Twój pojazd