..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM

SKU: 2^KF155.91U + GDB1621
SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM
SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT VEL SATIS 300MM
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 280
  • Średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 30
  • Szerokość 1 [mm]
  • 84
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze zintegrowanym łożyskiem koła
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • Średnica punktów mocowania [mm]
  • 12
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 300
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM4217
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM8154
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Wysokość [mm]
  • 52,0
  • Szerokość [mm]
  • 123,1
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/400 E
  • Układ hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • Układ hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • RENAULT
    • VEL SATIS (BJ0_)
      • benzyna
        2.0 16V Turbo (BJ0K), 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R762,F4R763
        3.5 V6 (BJ0R, BJ0V, BJ0U), 3498ccm3, 177kW, 241KM, V4Y701,V4Y711,V4Y715
      • olej napędowy
        2.2 dCi (BJ0E, BJ0F), 2188ccm3, 110kW, 150KM, G9T702,G9T703
        3.0 dCi (BJ0J, BJ0N), 2958ccm3, 130kW, 177KM, P9X701

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200209
Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

ATE
Automotive Bearings
BOSCH
BREMBO
MGA
PILENGA
RENAULT
TRW
A.B.S.
ABE
AKRON-MALÒ
APEC
ASHIKA
AUTOMEGA
BARUM
BENDIX
Bendix
BLUE PRINT
BORG & BECK
Brake ENGINEERING
BREMSI
BSG
CADILLAC
CHEVROLET
CIFAM
CITROËN
COMLINE
DELPHI
DITAS
DJ PARTS
DURON
E.T.F.
EUROBRAKE
FEBI BILSTEIN
FERODO
FREMAX
fri.tech.
FTE
GALFER
HELLA
HOLDEN
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURID
KAMOKA
KAVO PARTS
KAWE
KEY PARTS
KRAFT AUTOMOTIVE
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAZDA
MAZDA (CHANGAN)
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
NATIONAL
NISSAN
NK
OPEL
OPEN PARTS
OPTIMAL
PARTS-MALL
PEUGEOT
PEUGEOT (DF-PSA)
PONTIAC
PROTECHNIC
QUINTON HAZELL
RAICAM
REMSA
ROADHOUSE
SAAB
sbs
SCT - MANNOL
STOP
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRISCAN
TRUSTING
VAICO
VALEO
VAUXHALL
VEMA
VOLVO
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
,

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od SNR;TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

711,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot