..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308

SKU: 2^KF159.54U + GDB1330
SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308
SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308 SNR TARCZE + KLOCKI TRW TYŁ PEUGEOT 308
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 300
  • Średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 30
  • Szerokość 1 [mm]
  • 73
  • Liczba otworów
  • 4
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze zintegrowanym łożyskiem koła
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8
  • Średnica punktów mocowania [mm]
  • 12
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 249
  • Powierzchnia
  • niepokryty
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 9
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM8154
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM4217
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Szerokość [mm]
  • 87,0
  • Wysokość [mm]
  • 52,9
  • Grubość [mm]
  • 17,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • Układ hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • Układ hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/457

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C4 II (NC_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.4 VTi 95, 1397ccm3, 70kW, 95KM, 8FPEP3C
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 90, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HJDV6DTEDM,9HPDV6DTED
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        2.0 HDi / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        1.6 BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 115KM, BHXDV6FC
    • DS4 (NX_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.6 HDi 90, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HPDV6DTED
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
  • DS
    • DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
      • benzyna
        1.6 THP 210, 1598ccm3, 155kW, 210KM, 5GMEP6FDTX
      • olej napędowy
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
  • PEUGEOT
    • 308 CC (4B_)
      • benzyna
        1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
        1.6 16V, 1598ccm3, 88kW, 120KM, EP6
        1.6 16V, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 16V, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    • 308 I (4A_, 4C_)
      • Benzyna / etanol
        1.6 BioFlex, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
      • benzyna
        1.4 16V, 1397ccm3, 70kW, 95KM, 8FSEP3,EP3
        1.6 16V, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C,5FSEP6CM,5FWEP6
        1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
        1.6 16V, 1598ccm3, 128kW, 174KM, 5FYEP6DTS
        1.6 16V, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
        1.4 16V, 1397ccm3, 72kW, 98KM, 8FREP3
        1.6 THP 16V, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6, 1598ccm3, 120kW, 163KM,
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4,RHRDW10CB
        1.6 HDi, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HJDV6DTEDM,9HPDV6DTED
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C,9HGDV6CM
    • 308 SW I (4E_, 4H_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HPDV6DTED
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
      • benzyna
        1.4 16V, 1397ccm3, 70kW, 95KM, 8FSEP3
        1.6 16V, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C,5FWEP6
        1.4 16V, 1397ccm3, 72kW, 98KM, 8FREP3C
    • 308 SW I Furgon/kombi (4E_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HXDV6ATED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez panoramicznego dachu słonecznego
Rok prod. od: 200805
Rok prod. do: 201805
Felgi: dla opraw ze stopów lekkich

Kody OE

ATE
Automotive Bearings
BENDIX
BOSCH
BREMBO
CITROËN
FERODO
PEUGEOT
SKF
TRW
A.B.S.
ACDelco
APEC
AUDI
AUTOMEGA
Bendix
BLUE PRINT
BORG & BECK
BRILLIANCE
DELPHI
DITAS
DS
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
FIRST LINE
FORD
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA
HERZOG GERMANY
ICER
JP GROUP
JURID
KAGER
KAWE
LEMFÖRDER
LPR
LUCAS
MAGNETI MARELLI
MAPCO
METELLI
METZGER
MEYLE
MG
MG (SAIC)
MGA
MINTEX
NECTO
NK
OPEL
OPTIMAL
PAGID
PEX
QH Benelux
QUINTON HAZELL
RAMEDER
REMSA
RENAULT
RENAULT TRUCKS
ROADHOUSE
ROULUNDS RUBBER
RUVILLE
sbs
SCT - MANNOL
SEAT
SKODA
SPIDAN
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
TRUSTING
VAICO
VALEO
VAUXHALL
VW
VW (SVW)
WAGNER
WOKING
ZHONGHUA (BRILLIANCE)
ZIMMERMANN
,

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od SNR;TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

602,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot