..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze+klocki tył audi a4 b8 a5 8t q5 8r

TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R

SKU: 2^92160103 + 2460602
...
TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R
TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ AUDI A4 B8 A5 8T Q5 8R
  • Kod
  • TXT2460602
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Długość opakowania [cm]
  • 15,2
  • Grubość [mm]
  • 17,5
  • Numer WVA
  • 24606
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 82514200
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nie przygotowany dla wskaznika zużycia
  • System hamulcowy
  • Lucas
  • Szerokość [mm]
  • 116,6
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,8
  • Techniczny numer informacyjny
  • 24606 175 2 4
  • Wysokość [mm]
  • 59
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,4
  • Kod
  • TXT92160103
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Ciężar [kg]
  • 5,3
  • Długość opakowania [cm]
  • 33,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10,0
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 32
  • Techniczny numer informacyjny
  • 98200 1601 0 1 PRO
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 36,2
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 9,5
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 05/06
  • średnica [mm]
  • 300
  • średnica otworu [mm]
  • 112,0
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 68,0

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A4 (8K2, B8)
    • A4 Allroad (8KH, B8)
    • A4 Allroad B8 (8KH)
    • A4 Avant (8K5, B8)
    • A4 B8 (8K2)
    • A4 B8 Avant (8K5)
    • A5 (8T3)
    • A5 Sportback (8TA)
    • A5 kabriolet (8F7)
    • A5 kabriolet (F57, F5E)
    • Q5 (8RB)
  • AUDI (FAW)
    • A4L (B8, 828)
    • Q5 (B8, 83B)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer podwozia od: 8F-H-000001
Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KW
dla numeru PR: 1KW , 2EH
dla numeru PR: 1KW, 2EH
dla numeru PR: 1KW,2EH
dla numeru PR: 1KW,2EH,1KP
dla numeru PR: 1KW,2EK
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 300

Kody OE

A.B.S.
08A75911 , 17778 , 17778OE , 37588 , 37588OE , P85099 , P85099X ,
ABE
C4A025ABE , C4A025ABEP ,
AISIN
T6R650S , BPVW2009 ,
AKEBONO
BN0027 , BN0027E ,
AKRON-MALÒ
1110058 ,
ALANKO
10304314 ,
APEC
DSK2540 , SDK6298 , PAD1655 , PD3310 ,
ASHIKA
61000909 , 51000908 ,
ASHUKI by Palidium
P331117 , P11149 ,
ATE
24011201781 , 24031201781 , 412178 , 13046027472 , 13047027472 , 602747 , LD2747 ,
AUDI
8K0615601B , 8K0615601J , 8K0615601M , L8K0615601B , L8KD615601A , 8K0698451A , 8K0698451B , 8K0698451C , 8K0698451F ,
AUDI (FAW)
8KD615601 , L8KD615601 ,
BENDIX
521450 , 562505BC , 573259 , 573259B ,
BENDIX Braking
BDS1062 , BPD1091 ,
BLUE PRINT
ADV184303 ,
BORG & BECK
BBD4635 ,
BOSCH
0986479382 , 0986AB6712 , 0986T16712 , 0986494254 , 0986494637 , 0986TB3123 , F03B175932 ,
Brake ENGINEERING
DI956712 , PA1809 , PA2034 , PA2560 ,
BRAXIS
AE0103 ,
BRECK
BR069SH100 , 246060055410 , 246060070410 ,
BRECO
BS7771 , BV7771 ,
BREMBO
08A75910 , 08A75911 , 08A7591X , 59E11525 , P85099 , P85099N , P85099X ,
BREMSEN
AXBD2324 , AXBP2140 ,
BREMSI
CD7666S ,
CAR
1421311 , HPD1311 , PNT9841 ,
CHAMPION
562505CH , 573259CH ,
CIFAM
8001032C , 8227760 ,
COMLINE
ADC1478 , AND6157 ,
DBA Australia
DBA2823E , DBA2823S , DBA2823X , DB2185SS ,
DELPHI
BG4081 , BG4081C , BG4081C18B1 , BG4081C19B1 , LP2106 , LP2106N18B1 , LP2106ND19B1 ,
DENCKERMANN
B130476 , B110995 ,
DON
PCD10332 , PCP1035 ,
Dr!ve+
DP1010110294 , DP1010100413 , DP1010101082 ,
DYNAMATRIX
DBD1666 , DBP4050 ,
E.T.F.
191118 ,
EUROBRAKE
58152047129 , 58153147129 ,
EUROREPAR
1622805980 , 1636909580 , 1684245780 , 1687781780 , 1681212580 ,
FEBI BILSTEIN
36463 ,
FERODO
DDF1666 , DDF16661 , DDF1666C , DDF1666CD , DDF1666X , FDB4050 , FSL4050 ,
FOMAR Friction
FO4166 , FO857581 ,
FREMAX
BD6075 ,
fri.tech.
DF1184 , 7920 ,
FTE
9072049 , 9082036 , 9082608 , BS7304 , BS7304B , BS7304HB ,
GALFER
B1G21201781 , B1G12010042 ,
GIRLING
6048484 ,
HELLA PAGID
355113921 , 355113931 , 355113932 , 355122011 , 355124121 , 8DD355113921 , 8DD355113931 , 8DD355113932 , 8DD355122011 , 8DD355124121 , 355013651 , 355023561 , 355025381 , 355025391 , 355026201 , 8DB355013651 , 8DB355023561 , 8DB355025391 , 8DB355026201 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3310814 ,
Hi-Q
SD5449 , SP2146 ,
ICER
78BD60752 , 181835 ,
JAPANPARTS
DP0909 , DP0909C , PP0908AF ,
JEEP
08A75910 ,
JP GROUP
1163207900 ,
JURATEK
VAG195 , JCP8149 ,
JURID
562505JC , 562505JC1 , 573259J , 573259JC ,
KAWE
6111200 , 134300 ,
KEY PARTS
KBD4635 ,
LPR
A1035P , A1035PR , 05P1489 ,
METZGER
6110125 , 1170113 , 134300 ,
MEYLE
1155230042PD , 1155231119 , 1155231119PD , 02524606171PD , 0252460617K1 ,
MGA
D1746 ,
MINTEX
MDC2003 , MDC2003C , MDC82003C , MDB2929 , MDB82929 ,
MOTAQUIP
LVBD1315Z ,
NAPA
PBD8612 , PBP7588 ,
NK
2047129 , 3147129 , 344712 , 224796 ,
OPTIMAL
BS8510 , BS8510C , 12443 ,
PAGID
54601 , 54601PRO , T1736 ,
PILENGA
5881 ,
QUINTON HAZELL
BDC5618 , BP1603 ,
R BRAKE
78RBD26075 , RB1835 ,
REMSA
6111200 , 134300 ,
RIDEX
82B2068 ,
ROADHOUSE
6111200 , 2134300 ,
sbs
18152047129 , 18153147129 , 1815344712 ,
SEAT
8K0615601B , 8K0615601J , 8K0615601M , 8K0698451A , 8K0698451B , 8K0698451C , 8K0698451F ,
SKODA
8K0615601B , 8K0615601J , 8K0615601M , 8K0698451A , 8K0698451B , 8K0698451C , 8K0698451F ,
STELLOX
60201645KSX , 60201645SX , 1354000SX ,
SWAG
30936463 ,
TEXTAR
92160100 , 92160105 , 98200160101 , 2460602CP , 2460607 , 2460682 , TX0858 ,
TOPRAN
113011 ,
TRISCAN
8120291018 ,
TRUSTING
DF1184 , 7920 ,
TRW
DF4848 , DF4848S , DF4848SL , DF4848SR , DF7820 , DF964 , GDB1765 , GDB1902DTE , GDB2000 ,
VAICO
V1040083 , V108305 ,
VALEO
197126 , 297126 , 672543 ,
VW
8K0098601E , 8K0098601F , 8K0615601B , 8K0615601J , 8K0615601M , 8K0698451A , 8K0698451B , 8K0698451C , 8K0698451F ,
WILLTEC
DW6075 ,
WOKING
D6111200 , P1243300 ,
ZIMMERMANN
100333320 , 100333353 , 100333370 , 100333372 , 100333375 , 246061751 , 246061752 , 246061753 , 246069751 ,
ASIMCO
KD7345 ,
AUGROS
55603542 ,
Bendix
DB2185 , DB2185EURO , DB2185EURO+ , DB2185GCT , DB2185HD ,
COBREQ
N1741 ,
DANAHER
ADP0179 , ADP017901 , ADP017902 , ADP017903 , ADP017904 ,
EBC Brakes
DP31988C , DP41988R , DP91988 , PLK1217 , PLK1217R , PLK1218 , PLK1913 ,
FERODO RACING
FCP4050H , FDS4050 ,
FMSI-VERBAND
8494D1386 , D1386 ,
MAGNETI MARELLI
363700201736 , T1736MM ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046027472NSETMS ,
MAXGEAR
191997 ,
METELLI
2207760 ,
MINTEX Racing
MDB2929FR ,
OPEN PARTS
BPA134300 ,
RHIAG
103646 , 103649 ,
SANGSIN BRAKE
SP2146 ,
WAGNER
WBP24606A ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

534,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot