..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze+klocki przód toyota yaris p9 p13

TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13

SKU: 2^92164200 + 2402201
...
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13 TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS P9 P13
  • Kod
  • TXT2402201
  • Długość opakowania [cm]
  • 17
  • Grubość [mm]
  • 17,7
  • Numer WVA
  • 24022
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 82029200
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Teves
  • Szerokość 1 [mm]
  • 150,2
  • Szerokość 2 [mm]
  • 151,5
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 12
  • Techniczny numer informacyjny
  • 24022 177 0 5
  • Wysokość 1 [mm]
  • 61
  • Wysokość 2 [mm]
  • 58,1
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,3
  • Kod
  • TXT92164200
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Ciężar [kg]
  • 5,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20,0
  • Techniczny numer informacyjny
  • 98200 1642 0 1
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Wysokość [mm]
  • 46,2
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 04/06
  • średnica [mm]
  • 258
  • średnica otworu [mm]
  • 100,0
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 55,0

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • DAIHATSU
    • CHARADE VIII
      • benzyna
        1.33 16V, 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
  • TOYOTA
    • YARIS (_P13_)
      • benzyna
        1.3 (NSP130_), 1329ccm3, 70kW, 95KM, 1NRFE
        1.0 (KSP130_, KSP130), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
        1.3 (NSP130_, NSP130), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE,1NRFKE
      • olej napędowy
        1.4 D (NLP130_, NLP130), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • YARIS (_P9_)
      • benzyna
        1.3 VVT-i (NCP90_), 1299ccm3, 63kW, 86KM, 2NZFE,2SZFE
        1.33 VVT-i (NSP90_, NSP90R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.0 VVT-i (KSP90_, KSP90R), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
        1.3 VVT-i (SCP90_, SCP90R), 1298ccm3, 64kW, 87KM, 2SZFE
        1.33 VVT-i (NSP90_, NSP90R), 1329ccm3, 74kW, 100KM, 1NRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NLP90_, NLP90R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.0 GPL (KSP90_), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kraj producenta pojazdu: Francja
Strona zabudowy: Oś przednia
Wersja na kraj: Francja

Kody OE

BENDIX Braking
BDS1065 , BPD1095 ,
DELPHI
BG4116C18B1 , LP2005 ,
DENCKERMANN
B130620 , B110960 ,
DON
PCD11402 , PCP1185 ,
Dr!ve+
DP1010110509 , DP1010100044 ,
DYNAMATRIX
DBD1587 , DBP1890 ,
E.T.F.
191112 , 121255 ,
EUROREPAR
1671251980 , 1686323980 , 1617266980 ,
FOMAR Friction
FO4096 , FO800281 ,
HELLA PAGID
355114311 , 8DD355114311 , 355006721 , 355030221 , 8DB355006721 , 8DB355030221 ,
ICER
78BD28942 , 181877 ,
JAPANPARTS
DI284C , PA238AF ,
KAVO PARTS
BR9481C , KBP9091 ,
MAPCO
25231C , 6870 ,
MINTEX
MDC1832 , MDC1832C , MDB2769 ,
NISSHINBO
ND1026K , NP1129 ,
PAGID
54642 , T1566 ,
R BRAKE
78RBD22894 , RB1877 ,
RIDEX
82B0076 , 402B0274 ,
TEXTAR
92164203 , TX0704 ,
A.B.S.
37546 , 37546OE , P83085 ,
ABE
C12118ABE , C12118ABEP ,
AISIN
BPTO1002 ,
AKEBONO
AN8060WK , AN8060WKE ,
AKRON-MALÒ
1050041 ,
APEC
PAD1543 , PD3217 ,
ASHIKA
5002238 ,
ASHUKI by Palidium
T11296 ,
ATE
13046072132 , 607213 ,
AUGROS
55417687 ,
AUTOMOTOR France
PBP0043 ,
BENDIX
510454 , 572576B ,
BLUE PRINT
ADT342165 ,
BORG & BECK
BBP1999 ,
BOSCH
0986494101 , 0986495093 , 0986TB3016 ,
Brake ENGINEERING
PA1781 ,
BRAXIS
AB0030 ,
BRECK
240220070210 , 249520070200 ,
BREMBO
P83085 ,
BREMSEN
AXBP2060 ,
BREMSI
BP3255 ,
CAR
PNT3821 ,
CHAMPION
572576CH ,
CIFAM
8223161 ,
COMLINE
ADB31637 , CBP31637 ,
DAIHATSU
044650D050000 ,
DANAHER
ADP0098 , DBP2005 ,
EUROBRAKE
5502224581 ,
FEBI BILSTEIN
116267 ,
FERODO
FDB1890 ,
FMSI-VERBAND
9233D2003 , D2003 ,
FREMAX
FBP116001 ,
fri.tech.
3251 ,
FTE
9001126 , BL2563A1 ,
GALFER
B1G10207982 ,
GIRLING
6134579 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3602122 ,
Hi-Q
SP1631 ,
INTIMA
MD2271M ,
JP GROUP
4863603810 ,
JURATEK
JCP048 ,
JURID
572576J ,
KAWE
076612 ,
KBP
BP9109 ,
KEY PARTS
KBP1999 ,
LPR
05P1283 ,
MAGNETI MARELLI
363700201566 , 363702161490 , T1566MM ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046072132NSETMS ,
MAXGEAR
191157 ,
METELLI
2203161 ,
METZGER
076612 , 1170287 , 76612 ,
MEYLE
0252320217PD , 0252320217W ,
MGA
880 ,
MK Kashiyama
D2271M ,
MOTAQUIP
LVXL1282 ,
NAPA
PBP7366 ,
NiBK
PN1839 ,
NIPPARTS
N3602130 ,
NK
224581 ,
NPS
T360A74 ,
OPEN PARTS
BPA076612 ,
OPTIMAL
12378 , BP12378 ,
PEX
7844 ,
QUINTON HAZELL
BP1584 ,
RAICAM
RA07081 ,
REMSA
076612 ,
RHIAG
67754 ,
ROADHOUSE
276612 ,
SANGSIN BRAKE
SP1631 ,
STELLOX
000092BSX , 000092LSX ,
STOP
572576S ,
SWAG
33107129 ,
TOMEX Brakes
TX1500 ,
TOYOTA
044650D050 , 044650D210 , 04465YZZDS ,
TRISCAN
811013079 ,
TRUSTING
3251 ,
TRW
GDB3457 , GDB3625 ,
VALEO
601026 ,
WAGNER
WBP24022A ,
WOKING
P666312 ,
ZIMMERMANN
240221781 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

433,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot