..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcza hamulcowa 92079300

TEXTAR TARCZA HAMULCOWA 92079300

EAN: 4019722185335 SKU: 92079300
...
TEXTAR TARCZA HAMULCOWA 92079300
TEXTAR TARCZA HAMULCOWA 92079300 TEXTAR TARCZA HAMULCOWA 92079300

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 269
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Wysokość [mm]
  • 64,7
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/08
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 27,8
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 27,8
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 15,5
  • Ciężar [kg]
  • 4,4

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Textar
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4019722185335
  • Wysokość
  • 64.70
  • Waga produktu
  • 4.400
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • LEXUS
    • ES (MCV_, VZV_)
      • benzyna
        3.0 (MCV30_, MCV20_, MCV20R), 2995ccm3, 140kW, 190KM, 1MZFE
    • ES (VCV10_, VZV21_)
      • benzyna
        300 (VCV10_, VCV10R), 2959ccm3, 138kW, 188KM, 3VZFE
  • TOYOTA
    • CAMRY (_V1_)
      • benzyna
        2.2 (SXV10_, SXV10R), 2164ccm3, 100kW, 136KM, 5SFE
    • CAMRY (_V2_)
      • benzyna
        3.0 24V (MCV20_, MCV20, MCV10), 2995ccm3, 140kW, 190KM, 1MZFE
        2.2 (SXV20_), 2164ccm3, 96kW, 131KM, 5SFE
        2.2 (SXV20), 2164ccm3, 93kW, 126KM, 5SFE
        3.0 V6 (MCV20_), 2995ccm3, 135kW, 184KM, 1MZFE
    • CAMRY Kombi (_V1_)
      • benzyna
        2.2 (SXV10_, SXV10R), 2164ccm3, 100kW, 136KM, 5SFE
        3.0 (VCV10_, VCV10R), 2959ccm3, 138kW, 188KM, 3VZFE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 199410
Rok prod. do: 199308
wymiary hamulców: 14"

Kody OE

A.B.S.
08562520 , 08562521 , 16229 , 16229OE ,
ABE
C42025ABE ,
AKEBONO
BN1173 , BN1173E ,
ALANKO
10303543 , 10305022 ,
APEC
DSK711 ,
ASHIKA
6102225 ,
ATE
24011007001 , 410700 ,
AUGROS
5299778P ,
BENDIX
520434 , 561859B ,
BLUE PRINT
ADT34373 ,
BORG & BECK
BBD4075 , BBD5031 ,
BOSCH
0986479R00 , 0986AB5437 , 0986AB9909 , F026A00961 ,
Brake ENGINEERING
DI955330 , DI955332 ,
BRAXIS
AE0736 ,
BRECO
BS7488 , BV7488 ,
BREMBO
08562520 , 08562521 , 08562524 , 8562520 ,
BREMSI
CD6684S ,
CHAMPION
562770CH ,
COMLINE
ADC0147 ,
DELPHI
BG3178 ,
DON
PCD16262 ,
DYNAMATRIX
DBD684 ,
E.T.F.
192091 ,
EBC Brakes
D826 ,
EUROBRAKE
5815204548 ,
EUROREPAR
1667870480 ,
FERODO
DDF684 , DDF6841 ,
FOMAR Friction
FO2736 ,
FREMAX
BD2443 ,
FTE
9072818 , BS7676 ,
HELLA PAGID
355105091 , 355130282 , 8DD355105091 , 8DD355130282 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3312025 ,
Hi-Q
SD4074 ,
ICER
78BD24432 ,
JAPANPARTS
DP225 , DP225C ,
JURATEK
TOY185 ,
JURID
562770JC ,
KAVO PARTS
BR9358C ,
KAWE
6203300 , 690400 ,
MEYLE
30155230019PD ,
MGA
D1432 ,
MINTEX
MDC897 ,
MOTAQUIP
LVBD500Z , LVBD991Z ,
NIPPARTS
J3312025 ,
NISSHINBO
ND1037 , ND1037K ,
NK
204548 , 314548 ,
OBTEC A/S
815333330 ,
OPTIMAL
BS6940 , BS6940C ,
PAGID
53611 ,
QUINTON HAZELL
BDC4613 ,
R BRAKE
78RBD22443 ,
REMSA
6203300 , 690400 ,
ROADHOUSE
6203300 , 690400 ,
sbs
1815204548 ,
STELLOX
60204548KSX ,
TEXTAR
98200079301 ,
TOYOTA
4243106020 , 4243106090 , 4243132050 , 4243133010 , 4243133040 , 4243133060 , 4243133090 ,
TRISCAN
812013151 ,
TRW
DF2661 , DF2661S ,
WOKING
D6203300 , D690400 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

161,13 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot