Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze hamulcowe tył 92167303

TEXTAR TARCZE HAMULCOWE TYŁ 92167303

EAN: 4019722453502 SKU: 92167303
...
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE TYŁ 92167303
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE TYŁ 92167303 TEXTAR TARCZE HAMULCOWE TYŁ 92167303

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 332
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 18
  • Wysokość [mm]
  • 74,4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 16
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 139,7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 94
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 06/09
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 34,3
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 34,3
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 17,5
  • Ciężar [kg]
  • 7,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • MITSUBISHI
    • PAJERO IV (V8_W, V9_W)
      • olej napędowy
        3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W), 3200ccm3, 140kW, 190KM, 4M41
        3.2 DI-D (V88W, V98W), 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        3.2 DI-D (V88W, V98W), 3200ccm3, 125kW, 170KM, 4M41
        3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W), 3200ccm3, 147kW, 200KM, 4M41
        3.2 4WD (V98W), 3200ccm3, 141kW, 192KM, 4M41
      • benzyna
        3.0 4WD (V83W, V93W), 2972ccm3, 131kW, 178KM, 6G72SOHC24V
        3.8 V6 (V87W, V97W), 3828ccm3, 184kW, 250KM, 6G75
        3.8 V6 (V87W), 3828ccm3, 182kW, 248KM, 6G75
        3.5 V6 4WD, 3497ccm3, 139kW, 189KM,
    • PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V)
      • olej napędowy
        3.2 DI-D, 3200ccm3, 118kW, 160KM, 4M41
        3.2 TD 4WD (V88V, V98V), 3200ccm3, 147kW, 200KM, 4M41
        3.2 DI-D 4WD (V88W, V98W), 3200ccm3, 140kW, 190KM, 4M41

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rozstaw osi: długi rozstaw osi

Kody OE

A.B.S.
09B63711 , 17964 ,
ABE
C45026ABE ,
ADVICS
D6R511B ,
AKEBONO
BN0659 , BN0659E ,
AKRON-MALÒ
1110359 ,
APEC
DSK2669 , SDK6592 ,
ASHIKA
6105516 ,
ASHUKI by Palidium
C65236 ,
ATE
24011801461 , 418146 ,
Bendix
BR2219 , BR2219ULT , BR2219ULT4WD ,
BENDIX Braking
BDS1774 ,
BLUE PRINT
ADC443115 ,
BORG & BECK
BBD4755 ,
BOSCH
0986479T90 , 0986T15205 , F026A06839 ,
Brake ENGINEERING
DI956847 ,
BRAXIS
AD1048 ,
BRECO
BS8986 , BV8986 ,
BREMBO
09B63710 , 09B63711 ,
BREMSI
CD7965V ,
CAR
1421681 ,
CIFAM
8001663C ,
COMLINE
ADC0380V , AND6587 ,
DBA Australia
DBA2219E , DBA2219S , DBA2219X , DBA42219 , DBA42219S , DBA42219XS ,
DELPHI
BG4263 ,
DENCKERMANN
B130367 ,
DON
PCD13352 ,
DYNAMATRIX
DBD1965 ,
E.T.F.
192792 ,
EUROBRAKE
5815203056 , 5815313056 ,
EUROREPAR
1642776880 , 1684304080 ,
FERODO
DDF1965 , DDF19651 , DDF1965C ,
FOMAR Friction
FO4129 ,
FREMAX
BD7114 ,
fri.tech.
DF1247 ,
FTE
9071134 , BS7270 ,
GIRLING
6049445 ,
HELLA PAGID
355114591 , 355119091 , 8DD355114591 , 8DD355119091 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3315027 ,
Hi-Q
SD4248 ,
ICER
78BD71142 ,
JAPANPARTS
DP516 , DP516C ,
JP GROUP
3963201400 ,
JURATEK
MIT149 ,
JURID
562914JC , 562914JC1 ,
KAVO PARTS
BR5774C ,
KAWE
6109910 ,
KEY PARTS
KBD4755 ,
LPR
M1021V ,
METELLI
231663C ,
MEYLE
32155230019 ,
MINTEX
MDC2038 ,
MITSUBISHI
4615A037 ,
MOTAQUIP
LVBD1619 ,
NAPA
PBD8519 ,
NIPPARTS
N3315029 ,
NK
203056 , 313056 ,
OPTIMAL
BS8604 , BS8604C ,
PAGID
54673 ,
PILENGA
V638 ,
QUINTON HAZELL
BDC5902 ,
R BRAKE
78RBD27114 ,
REMSA
6109910 ,
RIDEX
82B1243 ,
ROADHOUSE
6109910 ,
sbs
1815203056 , 1815313056 ,
STELLOX
60201134VKSX , 60201134VSX ,
TEXTAR
92167300 , 98200167301 ,
TRUSTING
DF1247 ,
TRW
DF4944S , DF7786 , RCDI08810 ,
VALEO
197641 ,
WOKING
D6109910 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

196,08 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot