..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze hamulcowe przód 92184803

TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92184803

EAN: 4019722312748 SKU: 92184803
...
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92184803
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92184803 TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92184803

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany zewnętrznie
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 293
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28
  • Wysokość [mm]
  • 47,1
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 155,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 64,1
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/09
  • Ø otworu sworznia koła [mm]
  • 12,8
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 12,7
  • Ciężar [kg]
  • 8,1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 293
  • Wysokość
  • 47
  • Waga produktu
  • 8.1

Parametry

Zastosowanie

  • HONDA
    • CR-V III (RE_)
      • benzyna
        2.4 i-VTEC 4WD (RE7), 2354ccm3, 122kW, 166KM, K24Z1,K24Z4
        2.4 4WD (RE4), 2354ccm3, 124kW, 168KM, K24A,K24Z1
        2.0 i-VTEC 4WD (RE5, RE2), 1997ccm3, 110kW, 150KM, R20A1,R20A2
        2.4 (RE3), 2354ccm3, 125kW, 170KM, K24A1
        2.4 i-VTEC 4WD (RE4), 2354ccm3, 118kW, 160KM, K24Z1
        2.4 (RE3), 2354ccm3, 124kW, 168KM, K24Z1
        2.4 i-Vtec 4WD (RE4), 2354ccm3, 125kW, 170KM, K24Z1
        2.0 i-VTEC (RE5, RE1), 1997ccm3, 110kW, 150KM, R20A1,R20A2
      • olej napędowy
        2.2 i-CTDi 4WD (RE6), 2204ccm3, 103kW, 140KM, N22A2
        2.2 i-DTEC 4WD (RE6), 2199ccm3, 110kW, 150KM, N22B3,N22B4
    • CR-V IV (RM_)
      • benzyna
        2.0 (RM1), 1997ccm3, 110kW, 150KM, R20A
        2.4 AWD (RM4), 2354ccm3, 140kW, 190KM, K24Z9
        2.0 iVtec (RE5, RM1), 1997ccm3, 114kW, 155KM, R20,R20A5,R20A6,R20A9
        2.0 AWD (RE5, RM2), 1997ccm3, 114kW, 155KM, R20,R20A6,R20A9
      • olej napędowy
        1.6 i-DTEC (RE6), 1597ccm3, 88kW, 120KM, N16A1,N16A2
        1.6 i-DTEC 4WD (RE6), 1597ccm3, 118kW, 160KM, N16A4
        2.2 i-DTEC 4WD (RE6), 2199ccm3, 110kW, 150KM, N22B4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 201512
Ograniczenia producenta: Bosch

Kody OE

A.B.S.
09A86610 , 09A86611 , 17962 , 17962OE ,
ABE
C34056ABE , C34056ABEP ,
ACURA
45251SWAA00 ,
AKEBONO
BN0491 , BN0491E ,
AKRON-MALÒ
1110376 ,
ALANKO
10305205 ,
APEC
DK6124 , DSK2662 , DSK2889 , SDK6124 ,
ASHIKA
6004405 ,
ASHUKI by Palidium
H03778 ,
ATE
24012802171 , 428217 ,
BENDIX
522083 , 562746BC ,
BENDIX Braking
BDS1284 ,
BLUE PRINT
ADH243104 , ADH243124 ,
BORG & BECK
BBD4639 ,
BOSCH
0986479456 ,
Brake ENGINEERING
DI956788 ,
BRAXIS
AE0255 ,
BRECO
BS8801 , BS8991 , BV8801 ,
BREMBO
09A86610 , 09A86611 , 09A8661X , 09B64810 , 09B6481X ,
BREMSEN
AXBD2417 ,
BREMSI
CD7820V ,
CAR
1421535 , HPD1535 ,
CHAMPION
562746CH ,
CIFAM
8001338C ,
COMLINE
ADC0560V , AND6166 ,
DBA Australia
DBA2610 , DBA2610E , DBA2610S ,
DELPHI
BG4250 , BG4250C , BG4938C ,
DENCKERMANN
B130788 ,
DON
PCD11532 ,
Dr!ve+
DP1010110627 ,
DYNAMATRIX
DBD1820 ,
E.T.F.
195253 ,
EBC Brakes
D1577 , GD1577 , USR1577 ,
EUROBRAKE
5815202653 , 5815312653 ,
EUROREPAR
1642753580 , 1684251780 , 1686720080 ,
FEBI BILSTEIN
108395 ,
FERODO
DDF1820 , DDF18201 , DDF1820C , DDF1820X ,
FOMAR Friction
FO2695 ,
FREMAX
BD2950 ,
FTE
9071235 , 9081025 , BS7432 , BS7432B ,
GALFER
B1G22802171 ,
GIRLING
6048575 ,
HELLA PAGID
355115941 , 355115942 , 355129061 , 355129951 , 8DD355115941 , 8DD355115942 , 8DD355129061 , 8DD355129951 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3304053 ,
Hi-Q
SD4120 , SD4122 ,
HONDA
45251SWAA20 , 45251SWE000 , 45251SWWG01 , 45251T0N000 , 45251T1EG00 , 45251T1EG01 ,
ICER
78BD29502 ,
JAPANPARTS
DI405 , DI405C ,
JP GROUP
3463103000 , 3463103100 ,
JURATEK
HON147 ,
JURID
562746JC , 562746JC1 ,
KAVO PARTS
BR2261C , BR2298C ,
KAWE
6135810 , 6164310 ,
KEY PARTS
KBD4639 ,
LPR
H1029V , H1029VR ,
MAGNETI MARELLI
360406178202 ,
MAPCO
25210C ,
METELLI
231338C ,
METZGER
6110584 ,
MEYLE
31155210055PD ,
MINTEX
MDC2104 , MDC2104C ,
MOTAQUIP
LVBD1316 ,
NAPA
PBD8515 ,
NIPPARTS
N3304050 , N3304050HC ,
NISSHINBO
ND2005 , ND2005K ,
NK
202653 , 312653 ,
OPTIMAL
BS8286 , BS8286C ,
PAGID
54848 , 54848PRO ,
QUINTON HAZELL
BDC5802 ,
R BRAKE
78RBD22950 ,
REMSA
6135810 , 6164310 ,
RIDEX
82B0247 ,
ROADHOUSE
6135810 , 6164310 ,
sbs
1815202653 , 1815312653 ,
STELLOX
60201079VKSX , 60201079VSX ,
SWAG
33107238 ,
TEXTAR
92184800 , 98200184801 ,
TRUSTING
DF1349 ,
TRW
DF4857S ,
VALEO
197186 , 197285 , 297186 , 672514 ,
WOKING
D6135810 , D6164310 ,
ZIMMERMANN
280317520 , 280317552 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 12 sprzedazy

206,16 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot