..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze hamulcowe przód 92237703

TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92237703

EAN: 4019722438424 SKU: 92237703
...
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92237703
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92237703 TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92237703

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 278
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25
  • Wysokość [mm]
  • 48,5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,5
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/05
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 12,7
  • Ciężar [kg]
  • 6,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • C-MAX II Van
    • FOCUS III
    • FOCUS III Furgon/hatchback
    • FOCUS III Furgon/kombi
    • FOCUS III Turnier
    • FOCUS III sedan
    • GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • GRAND C-MAX Van

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego

Kody OE

A.B.S.
09A90511 , 17586 , 18339 ,
ABE
C3G059ABEP ,
AKEBONO
BN0146 , BN0146E ,
AKRON-MALÒ
1110396 ,
APEC
DSK2203 ,
ASHIKA
60000303 ,
ASHUKI by Palidium
P330255 ,
ATE
24012501991 , 24032501991 ,
BENDIX
522187 , 562752BC ,
BENDIX Braking
BDS1133 ,
BORG & BECK
BBD5244 ,
BOSCH
0986479173 ,
Brake ENGINEERING
DI956915 ,
BRECO
BS8871 , BV8871 ,
BREMBO
09A90510 , 09A90511 , 09A9051X , 09A90575 ,
BREMSEN
AXBD2890 ,
BREMSI
CD8062V ,
CAR
1421741 ,
CHAMPION
562752CH ,
COMLINE
ADC1912V ,
DELPHI
BG3868 ,
DENCKERMANN
B130652 ,
DON
PCD11462 ,
Dr!ve+
DP1010111715 ,
EBC Brakes
D1960 , GD1960 , USR1960 ,
EUROBRAKE
5815202582 , 5815312582 ,
EUROREPAR
1667849080 ,
FEBI BILSTEIN
24565 ,
FERODO
DDF12221 , DDF1222C , DDF1222C1 , DDF2062C , DDF2062C1 ,
FORD
1686722 , 1686723 , 1790221 , AV611125DA , AV611125DB ,
FORD (CHANGAN)
1759454 , 1843728 , BV611125AA , BV611125EA , BV611125EB ,
FORD USA
BV6Z1125A ,
FTE
9072171 , BS7404 , BS7404B ,
GALFER
B1G22501991 ,
GIRLING
6061383 , 6062171 ,
HELLA PAGID
355117961 , 355129361 , 8DD355117961 , 8DD355129361 ,
JAPANPARTS
DI0303 , DI0303C ,
JURATEK
FOR137 ,
JURID
562752JC , 562752JC1 ,
KAWE
6156010 ,
LPR
F1028V , F1028VR ,
MAGNETI MARELLI
360406176202 , 360406176305 ,
METZGER
6110668 ,
MEYLE
7155210034 , 7155210034PD ,
MINTEX
MDC2342 , MDC2342C ,
MOTAQUIP
LVBD1081Z , LVBD1662 ,
NK
202582 , 312582 ,
OPTIMAL
BS9158 , BS9158C ,
PAGID
55377 , 55377PRO ,
REMSA
6156010 ,
ROADHOUSE
6156010 ,
sbs
1815202582 , 1815312582 ,
STELLOX
60204848VKSX ,
TEXTAR
98200237701 ,
TRISCAN
8120101128C ,
TRUSTING
DF985 ,
TRW
DF6138 , DF6217 ,
VALEO
197461 , 297461 ,
WAGNER
WGR12221 ,
WOKING
D6156010 ,
ZIMMERMANN
250135220 , 250137120 , 250137152 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

167,40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot