..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze hamulcowe przód 92283403

TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92283403

EAN: 4019722488047 SKU: 92283403
...
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92283403
TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92283403 TEXTAR TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 92283403

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 330
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Wysokość [mm]
  • 48
  • Minimalna grubość [mm]
  • 28
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 138
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 71,1
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/08
  • Ø otworu sworznia koła [mm]
  • 13,2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 34,3
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 34,3
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 7,5
  • Ciężar [kg]
  • 9,6

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 AIRCROSS (A_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.6 Hybrid 180 (A4DGXR), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGXEP6FADTXHPE
    • C5 X (ND_, NC_)
      • benzyna
        PureTech 130 (NCHNSP), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
        PureTech 180 (ND5GFP), 1598ccm3, 133kW, 181KM, 5GFEP6FADTXD
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 225 (NDDGYP), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD
        Hybrid 180 (NDDGYP), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGYEP6FADTXHPE
  • DS
    • DS 4 II (F_, FB_, F3_)
      • benzyna
        PureTech 225 (FP5GGT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GGEP6FADTX
    • DS 7 (J4_, JC_)
      • olej napędowy
        BlueHDi 130 (JCYHZU), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E-TENSE 225 (J4DGZU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGZEP6FADTXHPD
        E-TENSE 4x4 300 (J45GBU), 1598ccm3, 220kW, 299KM, 5GBEP6FADTXHPA
        E-TENSE 4x4 360 (J45GBT), 1598ccm3, 265kW, 360KM, 5GBEP6FADTXHPR
      • benzyna
        PureTech 180 (J45GFU), 1598ccm3, 133kW, 180KM, 5GFEP6FADTXD
        PureTech 225 (J45GGU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GGEP6FADTX
    • DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E-TENSE 4x4 (J45GBU), 1598ccm3, 221kW, 300KM, 5GBEP6FADTXHP
        E-TENSE 225 (J4DGZU, J45GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHP,DGZEP6FADTXHPD
    • DS 9 (X2_)
      • benzyna
        1.6 PureTech 225 (X25GGR), 1598ccm3, 165kW, 225KM, 5GGEP6FADTX
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.6 E-TENSE 225 (X2DGZR), 1598ccm3, 165kW, 225KM, DGZEP6FADTXHPD
        E-TENSE 360 4x4 (X25GBR), 1598ccm3, 265kW, 360KM, DGSEP6FADTXHPR
        1.6 E-TENSE 250 (X2DGYR), 1598ccm3, 184kW, 250KM, DGYEP6FADTXHP
  • OPEL
    • ASTRA L (O5)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.6 Plug-In-Hybrid (F3DGXT), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGZEP6FADTXHP
        1.6 Plug-In-Hybrid (F3DGYT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD
      • benzyna
        1.2 (FPHNSL, FPHNSR), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • olej napędowy
        1.5 Turbo D (FBYHZT, FBYHZJ), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • elektryczny
        Astra-e (F3ZKWZ), 0ccm3, 115kW, 156KM, ZKWZK02
    • ASTRA L Sports Tourer (O5)
      • benzyna
        1.2 (FRHNSL, FRHNSR), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • olej napędowy
        1.5 CDTi (FCYHZT, FCYHZJ), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.6 Plug-In Hybrid (F4DGZT), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGZEP6FADTXHP
        1.6 Plug-In Hybrid (F4DGZT, F4DGYT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD,DGZEP6FADTXHPD
      • elektryczny
        Astra-e (F4ZKWZ), 0ccm3, 115kW, 156KM, ZKWZK02
  • PEUGEOT
    • 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid, 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHPD,DGZEP6FADTXDHPD
        Hybrid4 (M45GBU), 1598ccm3, 220kW, 299KM, 5GBEP6FADTXHPA,5GBEP6FADTXHPP
    • 308 Furgon/hatchback (LB_)
      • olej napędowy
        1.6 e-HDi 115 (LB9HCG), 1560ccm3, 85kW, 116KM, 9HCDV6C
        1.6 BlueHDi 120 (LBBHZM), 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHXDV6FC
    • 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)
      • benzyna
        1.6 GT 205, 1598ccm3, 151kW, 205KM, 5GTEP6FDTX
        1.6 PureTech 225, 1598ccm3, 165kW, 225KM, GGREP6FADTX
      • olej napędowy
        2.0 GT BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 181KM, AHWDW10FC
        2.0 GT BlueHDi 180, 1997ccm3, 130kW, 177KM, EHZDW10FC
    • 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_)
      • benzyna
        PureTech 110 (FPHNPL), 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT
        PureTech 130 (FPHNSL, FPHNST), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • olej napędowy
        BlueHDi 130 (FBYHZL, FBYHZT), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGNEP6LTCHPD,DGYEP6FADTXHPD
        Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGMEP6LTCHPE,DGXEP6FADTXHPE
    • 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)
      • benzyna
        1.6 GT 205, 1598ccm3, 151kW, 205KM, 5GTEP6FDTX
        1.6 PureTech 225 (L45GGR), 1598ccm3, 165kW, 225KM, 5GGEP6FADTX
      • olej napędowy
        2.0 GT HDi 180 / BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 181KM, AHWDW10FC
        2.0 GT BlueHDi 180, 1997ccm3, 130kW, 177KM, EHZDW10FC
        1.5 BlueHDi 130, 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
        1.5 BlueHDi 100, 1499ccm3, 75kW, 102KM, YHYDV5RD
    • 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_)
      • benzyna
        PureTech 130 (FRHNSL, FRHNST), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
        PureTech 110 (FRHNPL), 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT
      • olej napędowy
        BlueHDi 130 (FCYHZL, FCYHZT), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 180 (F4DGXT), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGXEP6FADTXHPE
        Hybrid 225 (F4DGYT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD
    • 408 II (FP_, F3_)
      • benzyna
        PureTech 130 (FPHNST), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 180 (F3DGXT), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGXEP6FADTXHPE
        Hybrid 225 (F3DGYT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD
        Hybrid 136 (FPHPYC), 1199ccm3, 100kW, 136KM, HPYEB2LTDH2
    • 508 II (FB_, FH_, F3_)
      • benzyna
        1.6 PureTech 180 (F35GFR), 1598ccm3, 133kW, 181KM, 5GFEP6FADTXD
        1.6 PureTech 225 (F35GGR), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GGEP6FADTX
        1.6 THP 165 (F35GYV), 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GYEP6FDTM
        1.6 THP 150 (F35GXV), 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5GXEP6FDTMD
        PureTech 130 (FBHNSR), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • olej napędowy
        1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
        2.0 BlueHDI 160 (FHEHYR), 1997ccm3, 120kW, 163KM, EHYDW10FCC
        2.0 BlueHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN), 1997ccm3, 130kW, 177KM, EHZDW10FC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 225 (F35GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHPD,DGZEP6FADTXHPD
        PSE Hybrid4 360 (F35GBT), 1598ccm3, 265kW, 360KM, 5GBEP6FADTXHPR
    • 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)
      • olej napędowy
        1.5 BlueHDi 130, 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
        2.0 BlueHDi 160, 1997ccm3, 120kW, 163KM, EHYDW10FCC
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 130kW, 177KM, EHZDW10FC
      • benzyna
        1.6 PureTech 180, 1598ccm3, 133kW, 181KM, GFREP6FADTXD
        1.6 PureTech 225 (F45GGR), 1598ccm3, 165kW, 224KM, GCREP6FADTX
        1.6 THP 165 (F45GYV), 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GYEP6FDTM
        PureTech 130, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 224 (F45GQU), 1598ccm3, 165kW, 224KM, 5GQEP6FADTXHPD
        PSE Hybrid4 360 (F45GBT), 1598ccm3, 265kW, 360KM, 5GBEP6FADTXHPR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Ograniczenia producenta: Bosch

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

262,42 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot