..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Textar czujnik klocków 98045000

TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98045000

EAN: 4019722404603 SKU: 98045000
...
TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98045000
TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98045000 TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98045000

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 230
  • Długość opakowania [cm]
  • 26
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 15
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 1
  • Ciężar [kg]
  • 0,03

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Textar
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 4019722404603
  • Długość
  • 230
  • Waga produktu
  • 0.03

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • E-TRON GT sedan (F83)
      • elektryczny
        RS quattro, 0ccm3, 440kW, 599KM, EBEA
        GT quattro, 0ccm3, 350kW, 476KM, EBFA,EBGA
  • BENTLEY
    • CONTINENTAL coupe (3S3)
      • benzyna
        6.0 W12 AWD, 5950ccm3, 467kW, 635KM, DDBD
        6.0 W12 AWD, 5950ccm3, 485kW, 659KM, DDBA
    • CONTINENTAL kabriolet (3S_)
      • benzyna
        6.0 AWD, 5950ccm3, 467kW, 635KM, DDBD
    • FLYING SPUR (ZG2_)
      • benzyna
        6.0 W12 TSI 4WD (ZG21BB), 5950ccm3, 467kW, 635KM, DDBD
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.9 TFSi PHEV, 2894ccm3, 400kW, 544KM, DGPF
  • PORSCHE
    • CAYENNE (92A)
      • olej napędowy
        3.0 Diesel, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCRCB,MCVVC
    • PANAMERA (970)
      • benzyna
        4.8 Turbo S, 4806ccm3, 404kW, 550KM, M4870
        4.8 Turbo, 4806ccm3, 397kW, 540KM, M4870
        4.8 GTS, 4806ccm3, 316kW, 430KM, M4840
        4.8 S, 4806ccm3, 294kW, 400KM, M4820
        4.8 4S, 4806ccm3, 294kW, 400KM, M4840
        4.8 Turbo, 4806ccm3, 368kW, 500KM, M4870
        3.6, 3605ccm3, 220kW, 300KM, M4620
        3.6 4, 3605ccm3, 220kW, 300KM, M4640
        3.0 S, 2997ccm3, 309kW, 420KM, MCWDA
        3.0 4S, 2997ccm3, 309kW, 420KM, MCWDA
        3.6, 3605ccm3, 228kW, 310KM, MCWAA,MCXNA
        3.6 4, 3605ccm3, 228kW, 310KM, MCWAA,MCXNA
        4.8 Turbo, 4806ccm3, 382kW, 520KM, MCWBA
        4.8 GTS, 4806ccm3, 324kW, 440KM, MCXPA,MCXRA
        4.8 Turbo S, 4806ccm3, 419kW, 570KM, MCWCA
      • olej napędowy
        3.0 D, 2967ccm3, 184kW, 250KM, MCRCC
        3.0 D, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCRCB
        3.0 D, 2967ccm3, 221kW, 300KM, MCWJA
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        3.0 S E-Hybrid, 2995ccm3, 279kW, 380KM, MCGEA,MCGFA
        3.0 S E-Hybrid, 2995ccm3, 306kW, 416KM, MCGEA,MCGFA
    • PANAMERA (971)
      • benzyna
        2.9 4S (97ADB1, 97BDB1, 97ADN1), 2894ccm3, 324kW, 440KM, MCSZA
        4.0 Turbo (97AFF1, 97BFF1), 3996ccm3, 404kW, 550KM, MCVDA
        3.0 (97AAA1, 97BAA1), 2995ccm3, 243kW, 330KM, MCXTA
        3.0 4 (97ABA1, 97BBA1), 2995ccm3, 243kW, 330KM, MCXTA
        4.0 GTS (97ADG1), 3996ccm3, 338kW, 460KM, CVDD
        2.9 4 (97ABY1, 97BBY1, 97BBI1, 97BBM1), 2894ccm3, 243kW, 330KM, CSZB,MDGPA
        2.9 (97AAY1, 97BAY1, 97AGY1, 97AAI1, 97BAI1, 97BAM1), 2894ccm3, 243kW, 330KM, CSZB
        4.0 GTS (97ADS1), 3996ccm3, 353kW, 480KM, CVDE
        4.0 Turbo S (97BFR1), 3996ccm3, 463kW, 630KM, DTCA
      • olej napędowy
        4.0 S 4 Diesel (97ADD1), 3956ccm3, 310kW, 422KM, MDBUC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.9 4 E-Hybrid (97ABE1, 97BBE1, 97ABX1), 2894ccm3, 340kW, 462KM, DGPA,MDGPA
        4.0 Turbo S E-Hybrid (97AFH1, 97BFH1), 3996ccm3, 500kW, 680KM, MCVDA
        2.9 4S E-Hybrid, 2894ccm3, 412kW, 560KM, DGPC
    • PANAMERA (YA)
      • benzyna
        2.9, 2894ccm3, 260kW, 354KM,
        2.9 4, 2894ccm3, 260kW, 354KM,
    • PANAMERA Sport Turismo (971)
      • benzyna
        3.0 4 (97CBA1), 2995ccm3, 243kW, 330KM, MCXTA
        2.9 4S (97CDB1), 2894ccm3, 324kW, 440KM, MCSZA
        4.0 Turbo (97CFF1), 3996ccm3, 404kW, 550KM, MCVDA
        4.0 GTS (97CDG1), 3996ccm3, 338kW, 460KM, CVDD
        2.9 4 (97CBY1, 97CBI1), 2894ccm3, 243kW, 330KM, CSZB,MDGPA
        4.0 GTS (97CDG1), 3996ccm3, 353kW, 480KM, CVDE
        4.0 Turbo S, 3996ccm3, 463kW, 630KM,
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        2.9 4 E-Hybrid (97CBE1), 2894ccm3, 340kW, 462KM, MDGPA
        4.0 Turbo S E-Hybrid (97CFH1), 3996ccm3, 500kW, 680KM, MCVDA
        2.9 4S E-Hybrid (97CDZ1, 97ADZ1), 2894ccm3, 412kW, 560KM, DGPC
      • olej napędowy
        4.0 S 4 Diesel (97CDD1), 3956ccm3, 310kW, 422KM, MDBUC
    • TAYCAN (Y1A, Y1B)
      • elektryczny
        4S, 0ccm3, 390kW, 530KM, EBF,EBG
        Turbo, 0ccm3, 500kW, 680KM, EBEA,EBGA
        Turbo S, 0ccm3, 560kW, 761KM, EBEA,EBGB
        Electric (Y1AAA1), 0ccm3, 300kW, 408KM, EBFD
        4S Performance Battery Plus, 0ccm3, 420kW, 571KM, EBF,EBG
        GTS, 0ccm3, 440kW, 598KM, EBEA
        Performance Battery Plus (Y1AAA1), 0ccm3, 350kW, 476KM, EBFD
    • TAYCAN Cross Turismo (Y1B)
      • elektryczny
        4, 0ccm3, 350kW, 476KM, EBF,EBG
        4S Performance Battery Plus, 0ccm3, 420kW, 571KM, EBF,EBG
        Turbo, 0ccm3, 500kW, 680KM, EBEA,EBGA
        Turbo S, 0ccm3, 560kW, 761KM, EBEA,EBGA
        4S, 0ccm3, 390kW, 530KM, EBF,EBG
    • TAYCAN Sport Turismo (Y1C)
      • elektryczny
        Performance Battery Plus (Y1CAA1), 0ccm3, 350kW, 476KM, EBFC
        4S Performance Battery Plus (Y1CDB1), 0ccm3, 420kW, 571KM, EBF,EBG
        GTS (Y1CDE1), 0ccm3, 440kW, 598KM, EBEA,EBG
        Turbo (Y1CFC1), 0ccm3, 500kW, 680KM, EBEA,EBGA
        Turbo S (Y1CFH1), 0ccm3, 560kW, 761KM, EBEA,EBGB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Układ hamulcowy: dla pojazdów z ceramicznym układem hamulcowym
dla numeru PR: A8K
Numer artykułu zalecanego dodatku: 98045000
Separacja bloków:

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TEXTAR

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

33,56 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot