..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze+klocki tył bmw 5 f10 f11 6 f12 f13 f06 345mm

TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM

SKU: 2^DF6610S + GDB1869
...
TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM
TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM TRW TARCZE+KLOCKI TYŁ BMW 5 F10 F11 6 F12 F13 F06 345MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 345
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75
  • Wysokość [mm]
  • 69,1
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120
  • Otwór Ø 1 [mm]
  • 16,5
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Szerokość [mm]
  • 116,0
  • Wysokość 1 [mm]
  • 65,6
  • Wysokość 2 [mm]
  • 73,8
  • Grubość [mm]
  • 17,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/2754
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Układ hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • Układ hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (F10)
      • olej napędowy
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        535 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
      • benzyna
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        550 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        550 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        550 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        550 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        535 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
    • 5 Touring (F11)
      • olej napędowy
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        525 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        535 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        535 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        520 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        525 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, N57D30A
        530 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        535 d, 2993ccm3, 220kW, 299KM, N57D30B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        525 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
        520 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
      • benzyna
        550 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        550 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        535 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
    • 6 Gran Coupe (F06)
      • benzyna
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
      • olej napędowy
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
    • 6 coupe (F13)
      • olej napędowy
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
      • benzyna
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
    • 6 kabriolet (F12)
      • olej napędowy
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
      • benzyna
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 407KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A,N63B44B
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A,N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
nie do kodu wyposażenia: 0212
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym

Kody OE

A.B.S.
18206 ,
A.P.
25514Z ,
ALANKO
303395 ,
ATE
24012402332 , 13046027162 , 13047027162 ,
BMW
34216775289 , 6775289 , 2284389 , 34212284389 , 34216775346 , 34216798196 , 34216867175 , 6775346 , 6798196 , 6867175 ,
BORG & BECK
BBD6042S , BBP2226 ,
BOSCH
0986479D59 , 0986479E08 , 0986AB5968 ,
BRECO
BZ9124 ,
BREMBO
09C40413 , P06061 ,
CAR
1421594 ,
COMLINE
ADC1788V ,
DELPHI
BG9130BC , BG9130C , LP2246 ,
E.T.F.
192605 ,
FEBI BILSTEIN
104805 , 16812 ,
FERODO
DDF2037DC-D , DDF2037VC-1 , FDB4381 ,
FREMAX
BD3562 ,
FTE
BS7846HB , BL2081A4 ,
GIRLING
6066105 ,
HELLA
8DD355119-281 , 8DD355120-871 , 8DD355132-501 , 8DB355014-361 ,
HELLA PAGID
8DD355120-871 , 8DD355132-501 , 8DD355119281 ,
KAMOKA
103248 ,
KAWE
6155110 ,
LPR
B2082V , B2082VBR , B2082VR , 05P1631 ,
MEYLE
3835231003/PD , 0252470318 , 0252470318/PD ,
NK
3415117 , 341594 , 221549 ,
OPTIMAL
BS-9360 , BS-9360HC ,
REMSA
6155110 , 143300 ,
REMY
RAD1289C ,
SWAG
20104805 , 20916812 ,
TEXTAR
92253903 , 92253925 , 92310705 , 2470301 , 2470318015 , 2470381 ,
TRISCAN
8120111017C , 811011043 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
0834173 , 0834158 ,
VAICO
V2080098 ,
ZIMMERMANN
150348052 , 247031751 ,
BENDIX
573353B ,
BLUE PRINT
ADB114212 ,
JURID
573353J , 573353JAS , 573353JC ,
LUCAS
LBP1964 ,
METELLI
2209210 ,
MINTEX
MDB3008 ,
PAGID
T1819 ,
TRUSTING
9390 ,
VALEO
601145 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

1164,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot