Zastosowanie

TOYOTA
- COROLLA (_E12_)
  - benzyna
    1.8 VVTL-i TS (ZZE123_, ZZE123R), 1796ccm3, 160kW, 218KM, 2ZZGE
    1.4 VVT-i (ZZE120_, ZZE120R), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
    1.6 VVT-i (ZZE121_, ZZE121R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
    1.8 VVTL-i TS (ZZE123), 1796ccm3, 141kW, 192KM, 2ZZGE
    1.8 VVTL-i TS (ZZE123_, ZZE123R), 1796ccm3, 165kW, 224KM, 2ZZGE
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (CDE120_, CDE120R), 1995ccm3, 66kW, 90KM, 1CDFTV
    2.0 D-4D (CDE120R, CDE120L_), 1995ccm3, 81kW, 110KM, 1CDFTV
    2.0 D-4D (CDE120R, CDE120L_), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
    1.4 D (NDE120_, NDE120R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- COROLLA Kombi (_E12_)
  - benzyna
    1.4 VVT-i (ZZE120_, ZZE120R), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
    1.6 VVT-i (ZZE121_, ZZE121R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (CDE120_, CDE120R), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
    1.4 D4-D (NDE120_, NDE120R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
- COROLLA sedan (_E12_)
  - benzyna
    1.4 VVT-i (ZZE120_, ZZE120R), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
    1.6 VVT-i (ZZE121_, ZZE121R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (CDE120_, CDE120R), 1995ccm3, 66kW, 90KM, 1CDFTV
    1.4 D-4D (NDE120_, NDE120R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    2.0 D-4D (CDE120_, CDE120R), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: z prawej
Kraj producenta pojazdu: Wielka Brytania

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Jarzma hamulcowe - kluczowe elementy układu hamulcowego

Do czego służy jarzmo zacisku hamulcowego?

Jarzmo zacisku hamulcowego elementem tarczowego układu hamulcowego, które ma na celu w odpowiedniej pozycji względem siebie pozwolić na montaż zacisku hamulcowego oraz klocków. Po użyciu pedału hamulca elementy zostaną z wyjątkowo dużą siłą dociśnięte do obracającej się tarczy hamulcowej. Na jarzmo zacisku hamulcowego przypadają duże siły i wraz z zaciskiem muszą być w stanie bezpiecznie zaabsorbować tą siłę.

Jaka siła oddziałuje na jarzmo zacisku hamulcowego?

W czasie całkowitego zatrzymania samochodu ciśnienie w układzie może osiągać do 150 barów. W przypadku awaryjnego hamowania spowodowanego prze aktywność asystenta hamowania, ciśnienie w układzie hamulcowym może sięgać nawet do 400 barów. Wytrzymałość na tak duże siły liniowe zależne jest od jakości produktu. Wybierając produkt najwyższej klasy otrzymujesz gwarancję bezpieczeństwa, że jarzmo zacisku nie ulegnie uszkodzeniu z powodu oddziałujących na nie sił.

TRW JARZMO ZACISKU HAMULCOWEGO BDA1035

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

TRW

Jarzma hamulcowe - kluczowe elementy układu hamulcowego

Do czego służy jarzmo zacisku hamulcowego?

Jaka siła oddziałuje na jarzmo zacisku hamulcowego?

Twój pojazd