Zastosowanie

BMW
- 1 (F40)
  - benzyna
    118 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
  - olej napędowy
    116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
- 2 Active Tourer (F45)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    220 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A,B48A20F
    220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
- 2 Active Tourer Van (F45)
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- 2 Gran Coupe (F44)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
  - olej napędowy
    216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
- 2 Gran Tourer (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
- 2 Gran Tourer Van (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
- 2 coupe (G42, G87)
  - benzyna
    220 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    220 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
- 3 (G20, G80, G28)
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B
    320 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 3 Touring (G21, G81)
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 3 Touring Van (G21)
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 Gran Coupe (G26)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 coupe (G22, G82)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    420 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    420 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 kabriolet (G23, G83)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    430 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
- X1 (F48)
  - olej napędowy
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
    sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
  - benzyna
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
- X2 (F39)
  - olej napędowy
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
  - benzyna
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B32S15A,B38A15A
MINI
- MINI (F55)
  - benzyna
    Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
- MINI (F56)
  - benzyna
    Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
- MINI CLUBMAN (F54)
  - benzyna
    Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
    Cooper S ALL4, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
    Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
    Cooper S JCW ALL4, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B48A20A
    Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
    Cooper S ALL4, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    Cooper D, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper SD, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- MINI COUNTRYMAN (F60)
  - benzyna
    Cooper, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    Cooper ALL4, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A,B38A15F
  - olej napędowy
    Cooper D, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper D ALL4, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper D, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper D ALL4, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 307
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Norma emisji spalin: Euro 6

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Jarzma hamulcowe - kluczowe elementy układu hamulcowego

Do czego służy jarzmo zacisku hamulcowego?

Jarzmo zacisku hamulcowego elementem tarczowego układu hamulcowego, które ma na celu w odpowiedniej pozycji względem siebie pozwolić na montaż zacisku hamulcowego oraz klocków. Po użyciu pedału hamulca elementy zostaną z wyjątkowo dużą siłą dociśnięte do obracającej się tarczy hamulcowej. Na jarzmo zacisku hamulcowego przypadają duże siły i wraz z zaciskiem muszą być w stanie bezpiecznie zaabsorbować tą siłę.

Jaka siła oddziałuje na jarzmo zacisku hamulcowego?

W czasie całkowitego zatrzymania samochodu ciśnienie w układzie może osiągać do 150 barów. W przypadku awaryjnego hamowania spowodowanego prze aktywność asystenta hamowania, ciśnienie w układzie hamulcowym może sięgać nawet do 400 barów. Wytrzymałość na tak duże siły liniowe zależne jest od jakości produktu. Wybierając produkt najwyższej klasy otrzymujesz gwarancję bezpieczeństwa, że jarzmo zacisku nie ulegnie uszkodzeniu z powodu oddziałujących na nie sił.

TRW JARZMO ZACISKU HAMULCOWEGO BDA1239

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

TRW

Jarzma hamulcowe - kluczowe elementy układu hamulcowego

Do czego służy jarzmo zacisku hamulcowego?

Jaka siła oddziałuje na jarzmo zacisku hamulcowego?

Twój pojazd