..
WG1025499
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód df2681

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681

EAN: 3322937108619 SKU: DF2681
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2681

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 284
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Minimalna grubość [mm]
  • 21
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 70
  • Wysokość [mm]
  • 41
  • Liczba otworów
  • 7
  • Wymiar gwintu
  • 14,25
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 110
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E190R02 02C0176/0029

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 284
  • Wysokość
  • 41

Parametry

Zastosowanie

  • OPEL
    • CALIBRA A (C89)
      • benzyna
        2.0 i Turbo 4x4 (M07), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 i V6 (M07), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE,X25XE
    • VECTRA A (J89)
      • benzyna
        2.0 i Turbo 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 V6 (F19, M19), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
    • VECTRA A liftback (J89)
      • benzyna
        2.5 V6 (F68, M68), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
  • SAAB
    • 900 II
      • benzyna
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I
        2.0 i, 1985ccm3, 98kW, 133KM, B206I
    • 900 II coupe
      • benzyna
        2.0 i, 1985ccm3, 98kW, 133KM, B206I
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
    • 900 II kabriolet
      • benzyna
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 199607
Rok prod. od: 199311

Kody OE

A.B.S.
16213 ,
ABEX
W0750 ,
ACDelco
AC2642D ,
AKEBONO
BN-0796 , BN-0796E ,
APEC
DSK578 ,
ATE
24012401331 , 24032401331 , 24112401331 ,
BENDIX
561694B , 561694BC ,
BORG & BECK
BBD5058 ,
BOSCH
0986478717 ,
BRADI
1.3422.2.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955213 ,
BREMBO
09.5807.10 ,
CAR
142513 , HPD513 ,
DBA Australia
DBA038 ,
DELPHI
BG2750 , BG750 , BS4347 ,
DON
PCD16232 ,
FAG
BS4347 ,
FEBI BILSTEIN
10745 ,
FERODO
DDF491 , DDF4911 , DRF491 ,
FIRST LINE
FBD598 ,
FREMAX
BD-9047 ,
FTE
BS4347 , BS4397 ,
HELLA
8DD355103-631 , 8DD355122-292 ,
HELLA PAGID
8DD355103-631 , 8DD355122-292 ,
ICER
78BD9047-2 ,
JURID
561694J , 561694JC ,
LEMFÖRDER
1610602 ,
LPR
O1261V ,
MAGNETI MARELLI
353613422240 ,
MAPCO
15840 ,
METELLI
230442 ,
METZGER
24497 ,
MEYLE
8155215021 , 8155215021/PD ,
MGA
D1242 ,
MINTEX
MDC797 ,
NATIONAL
NBD499 ,
NK
209937 , 319937 ,
OBTEC A/S
252509V , 815252509 ,
OPEL
569047 , 90374545 , 90442513 ,
OPTIMAL
BS-3190 , BS-3190C ,
PAGID
52424 ,
PEX
140435 ,
PILENGA
V205 ,
QH Benelux
57506 , 57606 ,
QUINTON HAZELL
BDC4397 , BSF4397 ,
RAICAM
RD01060 ,
REMSA
631910 ,
REMY
RAD2261C ,
ROULUNDS RUBBER
D2642 ,
SAAB
4241428 ,
sbs
1815209937 ,
SEBRO
5166 ,
ST-TEMPLIN
0311024010 , 0311024015 ,
SWAG
40910745 ,
TEXTAR
92066200 , 98200066201 ,
TRISCAN
812024116 ,
TRUSTING
DF496 ,
VALEO
186496 ,
VAUXHALL
90374545 , 90442513 ,
WOKING
P631910 ,
ZIMMERMANN
4301468 , 430146800 , 430146850 , 430146852 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Automotive Safety Systems GmbH

Spessartstr. 60
Aschaffenburg, 56566


Kontakt: [email protected]

117,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot