..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe tył klasa c t-model (s203)

TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-MODEL (S203)

EAN: 3322937211340 SKU: DF2813
...
TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203)
TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203) TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203) TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203) TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203) TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLASA C T-Model (S203)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 290
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67
  • Wysokość [mm]
  • 55,5
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 13,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Średnica bębna [mm]
  • 164
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R 02 C0204/0523

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Wysokość
  • 56

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLK (C208)
    • CLK (C209)
    • CLK kabriolet (A208)
    • CLK kabriolet (A209)
    • KLASA C (W202)
    • KLASA C (W203)
    • KLASA C T-Model (S203)
    • KLASA C coupe (CL203)
    • KLASA CLC (CL203)
    • KLASA E (W210)
    • KLASA E T-Model (S124)
    • SLK (R171)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 200507
Rok prod. od: 200302
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z EDS
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 129678
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 028295
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym

Kody OE

A.B.S.
16450 ,
A.P.
14849V ,
ACDelco
AC2347D ,
APEC
DSK960 ,
ATE
24011002171 , 24031002171 , 24111002171 , 410217 ,
BENDIX
562014B , 562014BC ,
BORG & BECK
BBD5080 ,
BOSCH
0986478626 , 0986479B41 , 0986AB5827 , 986478626 ,
BRADI
1.2831.5.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955551 ,
BREMBO
08.7211.10 , 08.7211.2X , 08721120 , 08721121 , 08721176 ,
CAR
142445 , HPD445 ,
DBA Australia
DBA289 ,
DELPHI
BG3089 , BG3239 , BG3239C , BS4541 ,
FEBI BILSTEIN
04628 ,
FERODO
DDF963 , DDF9631 , DDF963C , DDF963C-1-D , DDF963C1 ,
FIRST LINE
FBD834 ,
FTE
BS4541 , BS4541B ,
GIRLING
6028134 ,
HELLA
8DD355104-311 , 8DD355104-321 , 8DD355104-322 , 8DD355121-991 , 8DD355124-811 ,
HELLA PAGID
8DD355104-321 , 8DD355104-322 , 8DD355121-991 , 8DD355124-811 ,
JURID
562014J , 562014JC ,
LEMFÖRDER
1350603 ,
LPR
M2621P , M2621PR ,
MAGNETI MARELLI
353612831540 , 431602042160 ,
MAPCO
15796 ,
MERCEDES-BENZ
1244231112 , 2034230412 , 2104230312 , 2104230612 , 2104231012 , 210423101264 , A1244231112 , A2034230412 , A2104230312 , A2104230612 , A2104231012 , A210423101264 ,
METELLI
230485 , 230485C ,
METZGER
14849V , 6110115 ,
MEYLE
0155232013 , 0155232013/PD , 0155230022 , 0155230022PD ,
MGA
D1285 ,
MINTEX
MDC854 ,
NATIONAL
NBD786 ,
NK
203342 , 313342 ,
OBTEC A/S
232329 ,
OPTIMAL
BS-5550 , BS-5550C ,
PAGID
52139 , 52139PRO ,
PEX
140329 , 140329N ,
PILENGA
5197 ,
QH Benelux
57707 ,
QUINTON HAZELL
BDC4541 , BSF4541 ,
REMSA
655500 ,
ROADHOUSE
655500 ,
ROULUNDS RUBBER
D2347 ,
ST-TEMPLIN
0311020550 , 0311020555 ,
SWAG
10904628 ,
TEXTAR
92072700 , 92072703 , 92072705 , 98200072701 ,
TRISCAN
812023134 , 812023134C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
0235037 ,
TRUSTING
DF152 ,
VALEO
186469 , 297469 ,
WOKING
P655500 ,
ZIMMERMANN
400143700 , 400143720 , 400143750 , 400143752 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Polska Sp. z o.o.

Rolnicza 33
Częstochowa, 56566


Kontakt: [email protected]

109,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot