..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód df4115

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF4115

EAN: 3322937288588 SKU: DF4115
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF4115
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF4115 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF4115 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF4115

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 319
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 21,8
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 108
  • Wysokość [mm]
  • 70,2
  • Liczba otworów
  • 6
  • Wymiar gwintu
  • 20
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 140
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 319
  • Wysokość
  • 70

Parametry

Zastosowanie

  • TOYOTA
    • 4 RUNNER III (_N18_)
      • olej napędowy
        3.0 Turbo-D (KZN185), 2982ccm3, 92kW, 125KM, 1KZT
      • benzyna
        3.4 (VZN180), 3378ccm3, 136kW, 185KM, 5VZFE
        2.7 (RZN180), 2694ccm3, 112kW, 152KM, 3RZFE
        3.4 4WD (VZN185), 3378ccm3, 136kW, 185KM, 5VZFE
        2.7 4WD (RZN185_, RZN185W), 2694ccm3, 112kW, 152KM, 3RZFE
    • LAND CRUISER (_J7_, _JL7_)
      • olej napędowy
        3.0 TD (KZJ70_, KZJ73_, KZJ77_, KZJ78, KZJ71), 2982ccm3, 92kW, 125KM, ,1KZT
    • LAND CRUISER 90 (_J9_)
      • benzyna
        3.4 i 24V (VZJ90_, VZJ95_, VZJ90R, VZJ95R, VZJ90W,..., 3378ccm3, 131kW, 178KM, 5VZFE
        2.7 (RZJ95, RZJ90), 2694ccm3, 110kW, 150KM, 3RZFE
      • olej napędowy
        3.0 TD (KZJ90_, KZJ95_, KZJ90R, KZJ95R, KZJ90W, KZJ95W), 2982ccm3, 92kW, 125KM, 1KZTE
        3.0 D-4D 4WD (KDJ90_, KDJ95_, KDJ90W, KDJ95W), 2982ccm3, 120kW, 163KM, 1KDFTV
        3.0 TD (KZJ90, KZJ95), 2982ccm3, 103kW, 140KM, 1KZTE
    • LAND CRUISER Hardtop (_J7_)
      • olej napędowy
        3.0 TD (KZJ70_, KZJ70R), 2982ccm3, 92kW, 125KM, 1KZT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 199604
Rok prod. do: 200007
Typ pojazdu: 4 Runner (Nato)

Kody OE

A.B.S.
09.7226.11 , 16897 ,
A.P.
24709 , 24709V ,
ACDelco
AC2507D ,
AKEBONO
BN-1107 , BN-1107E ,
APEC
DSK2022 ,
ASHUKI by Palidium
0990-0312 ,
ATE
24012201851 ,
BENDIX
562168B , 562168BC ,
BLUE PRINT
ADT343107 ,
BORG & BECK
BBD4217 ,
BOSCH
0986478698 , 0986AB5499 , 0986AB9674 , 0986AB9836 , F026A00978 ,
BRADI
1.52A5.2.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955841 ,
BREMBO
09.7226.10 , 09722611 ,
CAR
142691 , HPD691 ,
DBA Australia
DBA792 , MTD792 ,
DELPHI
BG3535 ,
DON
PCD16122 ,
FEBI BILSTEIN
108471 ,
FERODO
DDF1008 , DDF10081 ,
FIRST LINE
FBD1204 ,
FTE
BS7692 ,
GIRLING
6041151 ,
HELLA
8DD355106-241 ,
HELLA PAGID
8DD355106-241 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3302130 ,
JAPANPARTS
DI205 ,
JURID
562168J , 562168JC ,
LPR
T2877V ,
MAGNETI MARELLI
353615201524 , 600000087410 ,
METELLI
231064C ,
METZGER
24709 ,
MEYLE
30-155210050 , 30-155210050/PD ,
MGA
D1370 ,
MINTEX
MDC1375 ,
NATIONAL
NBD962 ,
NIPPARTS
J3302130 ,
NK
204577 , 314577 ,
OPEN PARTS
BDR1834.20 ,
OPTIMAL
BS-5620 , BS-5620C ,
PAGID
50240 ,
PEX
140604 ,
PILENGA
V658 ,
QH Benelux
57833 ,
QUINTON HAZELL
BDC4806 , BSF4806 ,
RAICAM
RD00821 ,
REMSA
656210 ,
REMY
RAD1956C ,
ROULUNDS RUBBER
D2507 ,
sbs
1815204577 ,
ST-TEMPLIN
0311027950 , 0311027955 ,
TEXTAR
92093300 , 98200093301 ,
TOYOTA
43512-35210 , 43512-60120 ,
TRISCAN
812013155 ,
TRUSTING
DF427 ,
VALEO
186704 , 297704 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

141,22 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot