..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód santa fé i (sm)

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM)

EAN: 3322937474059 SKU: DF4443
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM)
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD SANTA FÉ I (SM)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Minimalna grubość [mm]
  • 24,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 294
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 69
  • Wysokość [mm]
  • 46,5
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Wymiar gwintu
  • 12,5
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02 C0176/0491

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 294
  • Wysokość
  • 47

Parametry

Zastosowanie

  • HYUNDAI
    • SANTA FÉ I (SM)
      • benzyna
        2.7 V6 4x4, 2656ccm3, 127kW, 173KM, G6BA
        2.4 16V 4x4, 2351ccm3, 100kW, 136KM, G4JS
        2.4 16V 4x4, 2351ccm3, 107kW, 146KM, G4JS
        2.7 4x4, 2656ccm3, 129kW, 175KM, G6BA
      • olej napędowy
        2.0 CRDi 4x4, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
        2.0 CRDi 4x4, 1991ccm3, 92kW, 125KM, D4EA
        2.0 CRDi Napęd na wszystkie koła, 1991ccm3, 107kW, 145KM, D4EA
    • SANTA FÉ I Furgon/SUV (SM)
      • benzyna
        2.4 4x4, 2351ccm3, 107kW, 145KM, G4JS
      • olej napędowy
        CRDi 4x4, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
        CRDi 4x4, 1991ccm3, 92kW, 125KM, D4EA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

A.B.S.
09.9598.11 , 17197 ,
A.P.
24938 , 24938V ,
AKEBONO
BN-0579 , BN-0579E ,
AKRON-MALÒ
1110433 ,
APEC
DSK2312 ,
ASHUKI by Palidium
0990-6250 ,
ATE
24012601271 ,
BENDIX
562549BC ,
BLUE PRINT
ADG04341 ,
BORG & BECK
BBD4591 , BBD5261 ,
BOSCH
0986479434 , 0986AB6814 , F026A01192 ,
Brake ENGINEERING
DI956364 ,
BREMBO
09959810 , 09959811 , BS8557 ,
CAR
1421183 , HPD1183 ,
DBA Australia
DBA2452 ,
DELPHI
BG3721 , BG3860 ,
DON
PCD13642 ,
FEBI BILSTEIN
31474 ,
FERODO
DDF1292 , DDF12921 , DDF1292C , DDF1292C-D ,
FIRST LINE
FBD1655 ,
FREMAX
BD-3291 ,
FTE
BS7521 ,
HELLA
8DD355111-751 , 8DD355118-671 ,
HELLA PAGID
8DD355118-671 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3300526 ,
HYUNDAI
51712-26100 ,
JAPANPARTS
DIH21 ,
JURID
562549JC ,
LPR
H2006V ,
MAGNETI MARELLI
360406087900 ,
MAPCO
25519 ,
METELLI
230593 , 230593C ,
METZGER
6110620 , 689710 ,
MEYLE
37-155210022 ,
MGA
D1534 ,
MINTEX
MDC1654 ,
NATIONAL
NBD1112 ,
NIPPARTS
J3300526 ,
NK
203415 , 313415 ,
OPEN PARTS
BDR2115.20 , BDRS2115.25 ,
OPTIMAL
BS-7698 , BS-7698C ,
PAGID
54364 ,
PILENGA
V699 ,
QH Benelux
58152 ,
QUINTON HAZELL
BDC5284 , BSF5284 ,
RAICAM
RD00520 ,
REMSA
689710 ,
REMY
RAD1869C ,
sbs
1815203415 ,
ST-TEMPLIN
0311016930 , 0311016935 ,
SWAG
90931474 ,
TEXTAR
92136400 , 92136403 ,
TRISCAN
812043120C , 812042152 , 812043120 ,
TRUSTING
DF153 ,
VALEO
186824 , 196032 , 297824 ,
ZIMMERMANN
285.3506.20 , 285350600 , 285350652 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Polska Sp. z o.o.

Rolnicza 33
Częstochowa, 56566


Kontakt: [email protected]

141,80 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot