..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcza hamulcowa df4856s

TRW TARCZA HAMULCOWA DF4856S

EAN: 3322937928699 SKU: DF4856S
...
TRW Tarcza hamulcowa DF4856S
TRW Tarcza hamulcowa DF4856S TRW Tarcza hamulcowa DF4856S TRW Tarcza hamulcowa DF4856S

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 334
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Minimalna grubość [mm]
  • 27
  • Wysokość [mm]
  • 50,7
  • Liczba otworów
  • 5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Wymiar gwintu
  • 14,5
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • parzyste numery artykułów
  • DF4855S

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • TRW
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 3322937928699
  • Wysokość
  • 51
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • LEXUS
    • GS (_L1_)
      • benzyna
        350 (GRL10_, GWL10_, GRL10R), 3456ccm3, 234kW, 318KM, 2GRFSE
        250 (GRL11_, GRL11R), 2499ccm3, 154kW, 209KM, 4GRFSE
        200t (ARL10_, ARL10R), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
        350 (GRL10_), 3456ccm3, 233kW, 317KM, 2GRFSE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        450h (GWL10_, GWL10, GWL10R), 3456ccm3, 254kW, 345KM, 2GRFXE
        300h (AWL10_, AWL10R), 2494ccm3, 164kW, 223KM, 2ARFSE
    • GS (_S19_)
      • benzyna
        350 (GRS191_, GRS191R), 3456ccm3, 226kW, 307KM, 2GRFSE
        300 (GRS190_, GRS190R), 2995ccm3, 183kW, 249KM, 3GRFSE
        430 (UZS190_, UZS190R), 4293ccm3, 208kW, 283KM, 3UZFE
        460 (URS190_, URS190R), 4608ccm3, 255kW, 347KM, 1URFSE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        450h (GRS191_, GWS191_, GRS191R, GWS191R), 3456ccm3, 254kW, 345KM, 2GRFSE
    • IS III (_E3_)
      • benzyna
        200t (ASE30), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
    • RC (_C1_)
      • benzyna
        350 (GSC10), 3456ccm3, 234kW, 318KM, 2GRFSE
        200t (ASC10), 1998ccm3, 180kW, 245KM, 8ARFTS
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        300h (AVC10_, AVC10R), 2494ccm3, 164kW, 223KM, 2ARFSE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Rok prod. do: 200809
Wersja na kraj: Zjednoczone Emiraty Arabskie
nie dla wersji dla kraju: USA
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym F
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym
wymiary hamulców: 17"

Kody OE

A.B.S.
17681 ,
AKEBONO
BN-1155 , BN-1155E ,
APEC
DSK2557 ,
ATE
24013002021 ,
BLUE PRINT
ADT343202C ,
BORG & BECK
BBD5784S ,
BOSCH
0986479426 ,
Brake ENGINEERING
DI956637S ,
BREMBO
09.C932.11 ,
CAR
1421613 ,
DELPHI
BG9012 ,
FERODO
DDF1957LC-1 , DDF1957RC-1-D ,
FIRST LINE
FBD1588 ,
fri.tech.
DF1033 ,
GIRLING
6048565 ,
HELLA
8DD355112-871 , 8DD355121-861 , 8DD355129-841 ,
HELLA PAGID
8DD355112-871 , 8DD355121-861 , 8DD355129-841 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3302180 ,
JAPANPARTS
DI-2025 ,
JURID
562949JC-1 ,
KAWE
6117911 ,
LEXUS
43512-22260 ,
LPR
T2043V ,
MAGNETI MARELLI
600000087750 ,
METELLI
23-1728C ,
NK
2045105 , 3145105 ,
OPTIMAL
BS-8764 , BS-8764HC ,
PAGID
54479 ,
PILENGA
V734R ,
QUINTON HAZELL
BDC5672 , BDC5888 , BSF5672 ,
RAICAM
RD01085 ,
REMSA
6117911 , 6118010 ,
REMY
RAD2407C ,
ROADHOUSE
61179.11 ,
sbs
18152045105 , 18153145105 ,
TEXTAR
92147900 , 92147903 ,
TOYOTA
43512-22260 ,
TRISCAN
8120131027 ,
TRUSTING
DF1033 ,
WOKING
D61179.11 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

202,65 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot