Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcza hamulcowa df6698

TRW TARCZA HAMULCOWA DF6698

EAN: 3322938287344 SKU: DF6698
...
TRW TARCZA HAMULCOWA DF6698
TRW TARCZA HAMULCOWA DF6698 TRW TARCZA HAMULCOWA DF6698 TRW TARCZA HAMULCOWA DF6698

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 283
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 71
  • Wysokość [mm]
  • 48
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Otwór Ø 1 [mm]
  • 13,3
  • Otwór Ø 2 [mm]
  • 8,5
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02 C0176/0575

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • TRW
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Średnica
  • 283
  • Wysokość
  • 48

Parametry

Zastosowanie

  • PEUGEOT
    • 308 Furgon/hatchback (LB_)
      • olej napędowy
        1.6 e-HDi 115 (LB9HCG), 1560ccm3, 85kW, 116KM, 9HCDV6C
        1.6 BlueHDi 120 (LBBHZM), 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHXDV6FC
    • 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)
      • benzyna
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 125, 1598ccm3, 92kW, 125KM, 5FAEP6CDT
        1.2 VTi 72, 1199ccm3, 60kW, 82KM, HMZEB2F
        1.2 THP 110, 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT,HNVEB2DTM,HNZEB2DT
        1.2 THP 130, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS,HNYEB2DTS
        1.6 GT 205, 1598ccm3, 151kW, 205KM, 5GTEP6FDTX
        1.6 GTi (L35GNH), 1598ccm3, 200kW, 272KM, 5GNEP6FDTR
        1.6 GTi, 1598ccm3, 184kW, 250KM, 5GPEP6FDTR
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HPDV6DTED
        1.6 HDi / BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 115KM, 9HCDV6C,BHXDV6FC,BHZDV6FC
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FCD,AHXDW10FD
        1.6 HDi 100, 1560ccm3, 73kW, 99KM, BHYDV6FD
        2.0 GT BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 181KM, AHWDW10FC
        1.5 BlueHDi 130, 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
        1.5 BlueHDI 100, 1499ccm3, 75kW, 102KM, YHYDV5RD
    • 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_)
      • benzyna
        PureTech 110 (FPHNPL), 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT
        PureTech 130 (FPHNSL, FPHNST), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
      • olej napędowy
        BlueHDi 130 (FBYHZL, FBYHZT), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGNEP6LTCHPD,DGYEP6FADTXHPD
        Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGMEP6LTCHPE,DGXEP6FADTXHPE
    • 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)
      • benzyna
        1.2 THP 130, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS,HNYEB2DTS
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.2 THP 110, 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT,HNVEB2DTM,HNZEB2DT
        1.6 GT 205, 1598ccm3, 151kW, 205KM, 5GTEP6FDTX
        1.6 VTi (LWNFPA), 1587ccm3, 85kW, 115KM, NFPEC5
        1.6 THP 125, 1598ccm3, 92kW, 125KM, 5FAEP6CDT
        1.6 THP 150 (L45GXA), 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5GXEP6FDTMD
      • olej napędowy
        1.6 HDi 92, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HPDV6DTED
        1.6 HDi / BlueHDi 115 (LCBHXM, LCBHXT), 1560ccm3, 85kW, 115KM, 9HCDV6C,BHXDV6FC,BHZDV6FC
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,AHXDW10FCD
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        1.6 BlueHDi 100, 1560ccm3, 73kW, 99KM, BHYDV6FD
        2.0 GT HDi 180 / BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 181KM, AHWDW10FC
        1.5 BlueHDi 130, 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
        1.5 BlueHDi 100, 1499ccm3, 75kW, 102KM, YHYDV5RD
    • 308 SW II Furgon/kombi (LC_)
      • olej napędowy
        1.6 BlueHDi, 1560ccm3, 73kW, 99KM, BHYDV6FD
    • 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_)
      • benzyna
        PureTech 130 (FRHNSL, FRHNST), 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNSEB2ADTS
        PureTech 110 (FRHNPL), 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNPEB2ADT
      • olej napędowy
        BlueHDi 130 (FCYHZL, FCYHZT), 1499ccm3, 96kW, 131KM, YHZDV5RC
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        Hybrid 180 (F4DGXT), 1598ccm3, 133kW, 181KM, DGXEP6FADTXHPE
        Hybrid 225 (F4DGYT), 1598ccm3, 165kW, 224KM, DGYEP6FADTXHPD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

A.B.S.
18442 ,
A.P.
25593V ,
AKEBONO
BN-0672 , BN-0672E ,
APEC
DSK3138 ,
ATE
24.0126-0183.1 ,
BLUE PRINT
ADP154350 ,
BORG & BECK
BBD5352 ,
BOSCH
0986479C33 ,
Brake ENGINEERING
DI957012 ,
BREMBO
09.C658.11 ,
COMLINE
ADC2727V ,
DELPHI
BG4669C ,
FEBI BILSTEIN
105715 ,
FERODO
DDF2405C ,
FTE
BS7565 , BS7565B ,
HELLA
8DD355120-481 ,
HELLA PAGID
8DD355120-481 ,
JURID
562992JC ,
KAWE
6158310 ,
LPR
P1020V ,
METELLI
23-1764C ,
MEYLE
11155210044 , 11155210044PD ,
MGA
D2063 ,
MINTEX
MDC2607 ,
NK
203747 , 313747 ,
OPEL
9803918180 ,
OPEN PARTS
BDA2725.20 ,
OPTIMAL
BS-9394HC ,
PAGID
55679 ,
PEUGEOT
9803918180 ,
QUINTON HAZELL
BDC6020 ,
RAICAM
RD01339 ,
REMSA
6158310 ,
ROADHOUSE
6158310 ,
sbs
1815203747 , 1815313747 ,
SWAG
62105715 ,
TEXTAR
92267903 ,
TRISCAN
812028144C , 812028144 ,
VALEO
197649 ,
VAUXHALL
9803918180 ,
WOKING
D6158310 ,
ZIMMERMANN
440.3133.20 , 440.3133.52 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 8 sprzedazy

133,75 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot