Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Liczba otworów
5
średnica zewnętrzna [mm]
308
Średnica otworu centrującego [mm]
93
Wysokość [mm]
55,4
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
33
Minimalna grubość [mm]
30
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
111,5
Rozmiar gwintu 1
M10
Kolor
czarny
Powierzchnia
lakierowany
Oznaczenie kontrolne
E1 90R-02 C0176/0644

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SNR
Strona zabudowy
Tył
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Rodzaj tarcz
Wentylowane
Średnica
308
Wysokość
55

Parametry

Zastosowanie

FORD
- TOURNEO CUSTOM V362 Autobus (F3)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF4,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVFF
- TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVRC
- TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF4,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CYF4,CYFF
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVFF
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJFA,BJFB,YLF6,YLFA,YLFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFA,BKFB,YMF6,YMFA,YMFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFA,BLFB,YNF6,YNFA,YNFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 136kW, 185KM, BCFA,BCFB
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 136kW, 185KM, BCFC,BCFD
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFC,BKFD
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFC,BLFD
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJFC,BJFD
- TRANSIT CUSTOM V362 Furgon (FY, FZ)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF4,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CYF4,CYFF
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVFF
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJFA,BJFB,YLF6,YLFA,YLFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFA,BKFB,YMF6,YMFA,YMFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFA,BLFB,YNF6,YNFA,YNFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 136kW, 185KM, BCFA,BCFB
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFC,BKFD
    2.0 EcoBlue mHEV, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFC,BLFD
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.0 EcoBoost PHEV, 996ccm3, 92kW, 125KM, M1FA
- TRANSIT V363 Autobus (FAD, FBD)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CYR5,USR6
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5,UYR6
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF5,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY14,CYF5,CYFG,USF6
    2.2 TDCi 4x4, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY24,CYR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVF5
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFA,BKFB,YMF6,YMFA,YMFB
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 99kW, 135KM, UHR5
    2.2 TDCi Napęd na wszystkie koła, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5
- TRANSIT V363 Furgon (FCD, FDD)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5,UYR6
    2.2 TDCi 4x4, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVF5
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CYR5,USR6
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY14,CYF5,CYFG,USF6
    2.2 TDCi 4x4, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY24,CYR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF5,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRR5
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFA,BKFB,YMF6,YMFA,YMFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJFA,BJFB,YLF6,YLFA,YLFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFA,BLFB,YNF6,YNFA,YNFB
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJRA,YLR6,YLRA
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKRA,YMHA,YMR6
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLHA,BLRA,YNHA,YNR6
    2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKRA,YMR6,YMRA
    2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLRA,YNR6,YNRA
- TRANSIT V363 Platforma / podwozie (FED, FFD)
  - olej napędowy
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRF5,DRFF,DRFG
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 74kW, 100KM, DRR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY14,CYF5,CYFG,USF6
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CYR5,USR6
    2.2 TDCi 4x4, 2198ccm3, 92kW, 125KM, CY24,CYR5
    2.2 TDCi, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CVF5
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5,CYR5,UYR6
    2.2 TDCi 4x4, 2198ccm3, 114kW, 155KM, CV24,CVR5
    2.2 TDCi RWD, 2198ccm3, 99kW, 135KM, UHR5
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJFA,BJFB,YLF6,YLFA,YLFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKFA,BKFB,YMF6,YMFA,YMFB
    2.0 EcoBlue, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLFA,BLFB,YNF6,YNFA,YNFB
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 77kW, 105KM, BJRA,YLR6,YLRA
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKRA,YMHA,YMR6
    2.0 EcoBlue RWD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLHA,BLRA,YNHA,YNR6
    2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 96kW, 130KM, BKRA,YMR6,YMRA
    2.0 EcoBlue 4x4, 1995ccm3, 125kW, 170KM, BLRA,YNR6,YNRA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Typ pojazdu: 350
wymiary hamulców: 16"
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym
Opony: dla pojedynczych opon
Rok prod. do: 201604
Rozstaw osi: długi rozstaw osi
Felgi: dla opraw stalowych

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 0 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 4 sprzedazy

TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ DF6752S