Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Czujniki zużycia klocków
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Typ układu hamulcowego
Hamulce tarczowe
Długość [mm]
675

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SNR
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Strona zabudowy
przód

Parametry

Zastosowanie

OPEL
- OMEGA A (V87)
  - benzyna
    2.0 (F19, M19, N19), 1998ccm3, 90kW, 122KM, 20SE
    2.0 (F19, M19, N19), 1998ccm3, 74kW, 100KM, C20NEF
    2.0 (F19, M19, N19), 1998ccm3, 73kW, 99KM, C20NEJ
    2.0 i (F19, M19, N19), 1998ccm3, 85kW, 115KM, C20NE
    2.4 i (F19, M19, N19), 2410ccm3, 92kW, 125KM, C24NE
  - olej napędowy
    2.3 D (F19, M19, N19), 2260ccm3, 54kW, 73KM, 23YD
    2.3 TD Interc. (F19, M19, N19), 2260ccm3, 74kW, 100KM, 23DTR
- OMEGA A Kombi (V87)
  - olej napędowy
    2.3 D (F35, M35), 2260ccm3, 54kW, 73KM, 23YD
    2.3 TD Interc. (F35, M35), 2260ccm3, 74kW, 100KM, 23DTR
  - benzyna
    2.0 (F35, M35), 1998ccm3, 74kW, 100KM, C20NEF
    2.0 i (F35, M35), 1998ccm3, 73kW, 99KM, C20NEJ
    2.0 i (F35, M35), 1998ccm3, 85kW, 115KM, C20NE
    2.4 i (F35, M35), 2410ccm3, 92kW, 125KM, C24NE
    2.0 (F35, M35), 1998ccm3, 85kW, 116KM, C20NE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: K1000099
Rok prod. od: 198809

Kody OE

A.B.S.

39522

APEC

KIT110

ATE

24819007062

BENDIX

581338

, 581338B

BOSCH

1987474930

BREMBO

A00260

CHEVROLET

90305792

DELPHI

BP5016

, LZ0025

, LZ0125

FAG

BZ1019W

FEBI BILSTEIN

05113

FERODO

FWI210

FTE

BZ1019W

, BZ1019W-SET

GIRLING

6312802

HELLA

8DK355250-091

JURID

581338

, 581338J

LEMFÖRDER

1598901

MAPCO

56709

METZGER

WK17033

MEYLE

6144030000

MINTEX

MWI0124

280025

, 890025

OPEL

1238403

PAGID

P8006

PEX

WK88

, WK88SET

QH Benelux

11830

QUINTON HAZELL

BP5016

, BZF5016

RUVILLE

WK45306

SWAG

99905113

TEXTAR

969900126

, 98012600

TRISCAN

811524006

TRUSTING

SU082

VAUXHALL

90305792

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TRW

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

TRW CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD GIC128