Zastosowanie

JAGUAR
- F-TYPE coupe (X152)
  - benzyna
    3.0 SCV6, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    3.0 SCV6 S, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    5.0 SCV8 R, 5000ccm3, 405kW, 551KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 S AWD, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    5.0 SCV8 R AWD, 5000ccm3, 405kW, 551KM, 508PSAJ133
    5.0 SCV8 SVR / SCV8 P575 R, 5000ccm3, 423kW, 575KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 400 SPORT, 2995ccm3, 294kW, 400KM, 306PSAJ126
    3.0 SCV6 400 SPORT AWD, 2995ccm3, 294kW, 400KM, 306PSAJ126
    2.0 Ti4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
- F-TYPE kabriolet (X152)
  - benzyna
    3.0 SCV6, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    3.0 SCV6 S, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    5.0 SCV8 S, 5000ccm3, 364kW, 495KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 S AWD, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    5.0 SCV8 R, 5000ccm3, 405kW, 551KM, 508PSAJ133
    5.0 SCV8 R AWD, 5000ccm3, 405kW, 551KM, 508PSAJ133
    5.0 SCV8 SVR / SCV8 P575 R AWD, 5000ccm3, 423kW, 575KM, 508PSAJ133
    2.0 Ti4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
- XF I (X250)
  - benzyna
    5.0 Kompressor, 5000ccm3, 346kW, 471KM, 508PSAJ133
    5.0 Kompressor, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
    5.0 XFR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
- XF SPORTBRAKE (X250)
  - benzyna
    5.0 XFR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
- XJ (X351)
  - benzyna
    5.0 SCV8, 5000ccm3, 346kW, 471KM, 508PSAJ133
    5.0 SCV8, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
    5.0 V8, 5000ccm3, 283kW, 385KM, 508PNAJ133
    5.0 SCV8, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
- XK II coupe (X150)
  - benzyna
    5.0 XKR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
    5.0 XKR, 5000ccm3, 390kW, 530KM, 508PSAJ133
    4.2 XKR, 4196ccm3, 291kW, 396KM, AJ36
    4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
    5.0 XKR, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
- XK II kabriolet (X150)
  - benzyna
    5.0 XKR-S, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
    4.2 XKR, 4196ccm3, 306kW, 416KM, SV8TS
    5.0 XKR, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów administracyjnych
wymiary hamulców: 19"
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 380

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TRW

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

TRW CZUJNIK KLOCKÓW PRZÓD GIC371

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

TRW

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TRW

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd