Specyfikacja katalogowa
Strona zabudowy
Oś przednia
Typ amortyzatora
Amortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszenia
dwururka
Sposób mocowania amortyzatora
górny trzon
Sposób mocowania amortyzatora
dolna obejma
Strona zabudowy
Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów
Ciśnienie gazu
średnica obudowy amortyzatora [mm]
20
Przestrzegać danych technicznych
Amortyzatory
Amortyzatory TRW KYB służą do tłumienia drgań i stabilizacji auta podczas jazdy. Mają zapewnić możliwie jak najdłuższy kontakt koła z powierzchnią podczas jazdy, hamowania i pokonywania zakrętów.
Są podstawowymi elementami zawieszenia samochodów. Rozróżnia się dwa typy amortyzatorów TRW KYB - olejowe oraz gazowe (gazowo-olejowe). W celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz stabilności prowadzenia należy wymieniać je parami wraz z osłonami i odbojami TRW KYB
Amortyzatory renomowanej marki TRW KYB charakteryzują się wysoką jakością i świetnie sprawdzą się w Twoim samochodzie. Kupując produkt TRW KYB 2*JGM1051T + 910017 zyskujesz:
- najwyższej jakości wykonanie
- odpowiednią charakterystykę pracy amortyzatora
- zapewnienie właściwej pozycji samochodu
- bezproblemowy montaż
- dostęp do najwyższej jakości technologii
- skróconą drogę hamowania
- lepszą przyczepność
- lepszą kontrolę nad ruchami nadwozia
- większą czułość prowadzenia
Przy zakupie amortyzatorów TRW KYB najważniejszy jest dokładny dobór - weryfikacja po numerze vin pozwala zweryfikować typ zawieszenia i wybrać odpowiedni produkt. Amortyzator TRW KYB $indek dla samochodu z zawieszeniem standardowym może mieć inną charakterystykę od części dla auta z zawieszeniem sportowym. Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów TRW KYB co 20 tysięcy kilometrów i ich wymianę co 80-100 tysięcy kilometrów.
Firma TRW KYB udziela na 2*JGM1051T + 910017 gwarancji na produkty pochodzące z oficjalnej dystrybucji.
Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów co 20 tysięcy kilometrów. Uwagę powinny wzbudzić:
- częste aktywowanie się ABS podczas hamowania
- charakterystyczne “kołysanie” się samochodu po pokonaniu wyboju lub dziury,
- nietypowe zużycie opon “ząbkowanie”
- widoczne na amortyzatorze ślady wycieków
