..
819003710
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  4. Oleje silnikowe
  5. Valvoline xl-iii 5w30 5l+filtr oleju oe650/1

VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1

SKU: SYNPOWERXL-III5L + OE650/1
VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1
VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1 VALVOLINE XL-III 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1
  • Kod
  • 872375
  • Pojemność
  • 5 litrów
  • Lepkość
  • SAE 5W30
  • Normy i specyfikacje
  • ACEA C3 ; API SN ; MB 229.31 ; VW TL 52195 ; BMW LL-04 ; MB 229.51 ; Porsche C30 ; VW 504.00 / 507.00 można stosować tam gdzie VW 501.01, 502.00, 503.01, 505.00, 503.00, 506.00, 506.01 są określone
  • Kod
  • OE 650/1
  • Rodzaj filtra
  • Wkład filtra
  • Wysokość [mm]
  • 141
  • Średnica wewnętrzna 2 [mm]
  • 29
  • średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 16
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 71

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Filtron
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • wkład
  • Typ silnika
  • diesel

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
    • A4 B5 (8D2)
    • A4 B5 Avant (8D5)
    • A4 B6 (8E2)
    • A4 B6 Avant (8E5)
    • A4 B7 (8EC)
    • A4 B7 Avant (8ED)
    • A4 B7 kabriolet (8HE)
    • A6 C5 (4B2)
    • A6 C5 Avant (4B5)
  • FORD
    • GALAXY I (WGR)
  • SEAT
    • ALHAMBRA (7V8, 7V9)
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA VARIO Furgon/kombi (6K5)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • INCA (6K9)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • SUPERB I (3U4)
  • VW
    • BORA
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
    • CRAFTER 30-35 Autobus (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Furgon (2E_)
    • CRAFTER 30-50 Platforma / podwozie (2F_)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK)
    • LT 28-46 II Furgon (2DA, 2DD, 2DH)
    • LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • PASSAT B5 (3B2)
    • PASSAT B5 Variant (3B5)
    • PASSAT B5.5 (3B3)
    • PASSAT B5.5 Variant (3B6)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Variant (6V5)
    • SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: ASZ

Kody OE

ALCO FILTER
MD437 , ,
ARMAFILT
OB711410 , ,
BECK/ARNLEY
0418179 , 418179 , ,
BLUE PRINT
ADA102101 , ,
BOSCH
0986AF0236 , 0986TF0037 , 1457429192 , F026408704 , F026408888 , P9192 , ,
CHAMPION
COF100525E , XE525 , XE525606 , ,
CHRYSLER
68001297AA , ,
CLEAN FILTERS
ML1704 , ML1705 , ,
COMLINE
EOF087 , ,
COOPERS
G1471 , G1473 , ,
CROSLAND
2232 , 2233 , 2251 , ,
CoopersFiaam
FA5618AECO , FA5618ECO , FA5620ECO , ,
DELPHI
FX20036 , ,
FEBI BILSTEIN
22546 , ,
FIAT
K68001297AA , ,
FILTREC
MLE1369 , ,
FILTRON
OE6501 , ,
FLEETGUARD
LF17482 , LF17489 , ,
FORD
1118184 , 1250679 , ,
FRAM
CH9461 , CH9461ECO , CH9463 , CH9463AECO , CH9463ECO , ,
GUD FILTERS
M29 , ,
HENGST FILTER
E19HD83 , ,
JAPANPARTS
FOECO023 , JFOECO023 , ,
KNECHT
OX188D , OX188DECO , ,
KOLBENSCHMIDT
505OX , ,
LAUTRETTE
ELH4307 , ,
MANN-FILTER
HU7197x , ,
MAPCO
64806 , ,
MECAFILTER
ELH4307 , ,
MEYLE
1001150000 , ,
MITSUBISHI
MN980125 , MN980408 , TS200008 , ,
MOTIP
VFL484 , VFL486 , VFL489 , ,
MOTOKOV
L105 , M3040 , MLE1369 , OL0259E , VFL432 , ,
NIPPARTS
J1315028 , ,
OE
650/1 , ,
PBR
AC8041 , AC8043 , ,
PURFLUX
L263 , L263A , L267 , L267A , L267D , ,
PUROLATOR
L38113 , ,
SAKURA Automotive
EO3103 , ,
SKODA
045115466 , 45115466 , ,
SOFIMA
S5023PE , ,
TECNOCAR
OP222 , OP224 , OP224A , OP259 , ,
UFI
2502300 , ,
UNICO FILTER
EL7135x , ,
VAG
045115389C , 045115466A , 045115466B , 045115466C , 070115562 , 071115466 , 071115562A , 071115562B , ,
VW
045115466 , 045115466A , 045115466B , 045115466C , 045118466 , 070115562 , 071115466 , 071115562 , 071115562A , 071115562B , 071115562C , 45115466 , 45118466 , 70115562 , 71115466 , 71115562 , ,
WIX FILTERS
WL7296 , ,

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

149,54 zł

Cena za litr brutto: 29.91 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot