..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Vemo czujnik zużycia klocków v20-72-5104

VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104

EAN: 4046001291456 SKU: V20-72-5104
...
VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104
VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104 VEMO CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW V20-72-5104

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Długość [mm]
  • 545
  • Ciężar [kg]
  • 0,019
  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Vemo
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 2.000
  • EAN (GTIN)
  • 4046001291456
  • Długość
  • 545.00
  • Waga produktu
  • 0.019

Parametry

Zastosowanie

  • ALPINA
    • B10 (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
    • B10 Touring (E39)
      • benzyna
        4.6 V8, 4619ccm3, 250kW, 340KM, M62B46468S72
        4.6 V8, 4619ccm3, 255kW, 347KM, M62B46468S72
    • ROADSTER V8 (E52)
      • benzyna
        4.8 V8, 4837ccm3, 280kW, 381KM, M62B48488S2
  • BMW
    • 5 (E39)
      • benzyna
        520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        523 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S3,M52B25256S4
        528 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
        540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
        535 i, 3498ccm3, 173kW, 235KM, M62B35358S1
        M5, 4941ccm3, 294kW, 400KM, S62B50508S1
        535 i, 3498ccm3, 180kW, 245KM, M62B35358S2
        520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
        520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        530 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        520 i, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
        525 td, 2497ccm3, 85kW, 116KM, M51D25256T1
        530 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
        530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
    • 5 Touring (E39)
      • olej napędowy
        525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
    • Z8 Roadster (E52)
      • benzyna
        4.9, 4941ccm3, 294kW, 400KM, S62B50508S1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

A.B.S.
39534 ,
AIC
52276 ,
AIRTEX
5S8416 ,
ATE
24.8190-0218.2 ,
AURADIA
0590-23 ,
BARUM
BAV1010 ,
BBR Automotive
003-10-00556 ,
BECK/ARNLEY
084-1491 ,
BENDIX
581377B ,
BIRTH
5749 ,
BMW
1163066 , 34351163066 ,
BOSCH
1987474940 ,
BREMBO
A00201 ,
BUGIAD
BW70025 ,
CHAMPION
FWI253 , WWI253 ,
DELPHI
LZ0137 ,
FARE SA
9776 ,
FEBI BILSTEIN
08197 , 223255 ,
fri.tech.
SU.092 ,
FTE
BZ1030W , BZ1030W-SET ,
GIRLING
6315902 ,
HELLA
8DK355250-281 ,
HELLA PAGID
8DK355250-281 ,
HERTH+BUSS ELPARTS
70608116 ,
HITACHI
138642 ,
HOFFER
H212001 ,
ICER
610388E ,
JURID
581377J ,
KAWE
8099051 ,
LUCAS
GIC159 ,
LUCAS ELECTRICAL
GIC159 ,
MAGNETI MARELLI
359003100310 , 363700168025 , 363700400201 ,
MAPCO
56610 ,
MAXGEAR
20-0018 ,
MEAT & DORIA
212001 ,
METZGER
WK17-073 ,
MEYLE
3003435163 ,
MINTEX
MWI0164 ,
NK
280075 ,
OPTIMAL
WKT-50279K ,
PAGID
P8025 ,
PEX
WK279 , WK279SET ,
QH Benelux
11823 , HP11823 ,
QUINTON HAZELL
BZF5037 ,
RAMEDER
1040ZB ,
REMSA
001022 ,
ROADHOUSE
001022 ,
RUVILLE
WK45022 ,
ST-TEMPLIN
01.02.34.101362 ,
SWAG
20223255 , 99908197 ,
TEXTAR
98020700 , 98020710 ,
TOPRAN
500657 ,
TRISCAN
811511016 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
08.34.011 ,
TRUSTING
SU.092 ,
TRW
GIC159 ,
WOKING
001022 ,
,

VEMO

VEMO to renomowana firma motoryzacyjna specjalizująca się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, VEMO oferuje szeroki asortyment produktów, w tym elementy układów elektronicznych, systemów chłodzenia oraz części silnikowych. Firma stawia na innowacyjność i jakość, co potwierdzają liczne certyfikaty oraz pozytywne opinie klientów. VEMO współpracuje z wieloma producentami samochodów, co pozwala na dostosowanie oferty do potrzeb rynku oraz zapewnienie kompatybilności z różnymi modelami pojazdów. Działania firmy koncentrują się na ciągłym doskonaleniu procesów produkcyjnych oraz wprowadzaniu nowoczesnych technologii, co przekłada się na wysoką niezawodność i trwałość oferowanych produktów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od VEMO

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot