..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Zimmermann tarcze hamulcowe blackz tył 100.1236.53

ZIMMERMANN TARCZE HAMULCOWE BLACKZ TYŁ 100.1236.53

EAN: 4250238777335 SKU: 100.1236.53
...
ZIMMERMANN TARCZE HAMULCOWE BLACKZ TYŁ 100.1236.53
ZIMMERMANN TARCZE HAMULCOWE BLACKZ TYŁ 100.1236.53 ZIMMERMANN TARCZE HAMULCOWE BLACKZ TYŁ 100.1236.53

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Typ tarczy hamulcowej
  • szczelinowy
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 230
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 9
  • Wysokość [mm]
  • 41
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 APPROVED
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Ciężar [kg]
  • 2,62
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 6/5

Specyfikacja Tecdoc

  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Zimmermann
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Opis produktu

Ograniczenia producenta: BO Ograniczenia producenta: LU Strona zabudowy: Oś tylna dla numeru PR: 1KD dla numeru PR: 1KD,1KK,1KS,1KT dla numeru PR: 1KD,1KS,1KV,2EJ dla numeru PR: 1KE dla numeru PR: 1KK dla numeru PR: 1KK,1KP dla numeru PR: 1KK,1KP,1KQ dla numeru PR: 1KK,1KS,1KP dla numeru PR: 1KK,1KS,1KV dla numeru PR: 1KK,1KS,1KV,1KQ dla numeru PR: 1KK,1KV dla numeru PR: 1KK,2EK dla numeru PR: 1KP dla numeru PR: 1KP,1KT,1KS,1KX dla numeru PR: 1KP,1KT,1KX dla numeru PR: 1KP,1KT,1ZX,1KW dla numeru PR: 1KS dla numeru PR: 1KS,1KK,1KT dla numeru PR: 1KS,1KT dla numeru PR: 1KS,1KV dla numeru PR: 1KT dla numeru PR: 1KT,1KK,1KV dla numeru PR: 1KT,1KV dla numeru PR: 1KV dla numeru PR: 1KV,1KD dla numeru PR: 1KV,1KK,1KT,2EJ dla numeru PR: 1KV,1KT,2EJ dla numeru PR: 1KX dla numeru PR: 1kk,1KV dla numeru PR: 2EJ,1KS

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 City Carver (GBH)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A1 Sportback (GBA)
    • A2 (8Z0)
    • A3 (8L1)
    • TT (8N3)
    • TT Roadster (8N9)
  • SEAT
    • ARONA (KJ7, KJP)
    • CORDOBA (6L2)
    • IBIZA III (6L1)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • IBIZA V (KJ1, KJG)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • FABIA III (NJ3)
    • FABIA III Kombi (NJ5)
    • KAMIQ (NW4)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
    • SCALA (NW1)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO VI (AW1, BZ1, AE1)
    • POLO Van (6R)
    • T-CROSS (C11, D31)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KD

Kody OE

A.B.S.
16883 , 16883S ,
AP
14699E , 14699V , 14699X , X14699 ,
ATE
24.0109-0123.1 , 24.0309-0123.1 , 409123 , 509123 ,
BARUM
BAR09123 ,
BOSCH
0986478868 ,
BRECO
BS7553 , BV7553 ,
BREMBO
08.7165.11 , 08.7165.14 , 08.7165.1X , 08.7165.75 ,
DELPHI
BG3034 , BG3034C ,
EUROBRAKE
5815204761 , 5815314761 ,
FERODO
DDF929C ,
fri.tech.
BD0149 ,
FTE
BS4753 , BS4753B ,
HELLA PAGID
8DD355105-411 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3310800 ,
ICER
78BD5601-2 ,
JURID
562053J , 562053JC , 562053JC-1 ,
NK
204761 , 314761 ,
PILENGA
5255 ,
RAICAM
RD00888 ,
REMSA
6547.00 ,
ROADHOUSE
6547.00 ,
sbs
1815204761 , 1815314761 ,
SKODA (SVW)
5QD615601A , 6QD615601A , 6QD615601B ,
TEXTAR
92082503 ,
TRW
DF2805 ,
VAG
1J0615601 , 1J0615601C , 1J0615601N , 1J0615601P , 2Q0615601H , 5QD615601A , 6QD615601 , 6QD615601A , L6QD615601 , L6QD615601A ,
VALEO
186597 , 672556 ,
VW (FAW)
1J0615601C , 1J0615601P , 2Q0615601H , L6QD615601 , L6QD615601A ,
VW (SVW)
1J0615601 , 5QD615601A , 6QD615601 , 6QD615601A , 6QD615601B ,
ZIMMERMANN
100.1236.20 , 100.1236.52 ,
,

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ZIMMERMANN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

250,71 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot