Bezpiecznych tras w nadchodzącym Nowym Roku 2025, życzy zespół Motostacja.
Wysyłki bez zmian i opóźnień.
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód bmw 3 (e90)

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90)

EAN: 3322937474189 SKU: DF4459
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90)
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90) TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW 3 (E90)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Wymiar gwintu
  • 14,7
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120
  • Liczba otworów
  • 5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 300
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Wysokość [mm]
  • 73,7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 79
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R 02 C0176/0199

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Średnica
  • 300
  • Wysokość
  • 74

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (E81)
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
      • benzyna
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    • 1 (E87)
      • benzyna
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20A,N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A
        120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    • 1 coupe (E82)
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
      • benzyna
        125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20C
    • 1 kabriolet (E88)
      • benzyna
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        125 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N52B30A,N52B30B,N52B30BF
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20E
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 145kW, 197KM, N47D20C
    • 3 (E90)
      • olej napędowy
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
      • benzyna
        320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20C
        325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BF
        318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        325 xi, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
        320 si, 1997ccm3, 127kW, 173KM, N45B20A
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A,N45B16AC
        323 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BE,N52B25BF
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16A,N43B16AA
        320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
        325 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A
        323 i, 2497ccm3, 140kW, 190KM, N52B25A,N52B25BF
        318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
        328 i, 2996ccm3, 172kW, 234KM, N51B30A
        320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    • 3 Touring (E91)
      • benzyna
        318 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B
        320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20C
        325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
        325 xi, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
        318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
      • olej napędowy
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    • 3 coupe (E92)
      • benzyna
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
        320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        328 xi, 2996ccm3, 172kW, 234KM, N51B30A,N52B30A
        320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
        320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B
        328 i, 2996ccm3, 172kW, 234KM, N51B30A,N52B30A
    • 3 kabriolet (E93)
      • benzyna
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        320 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20E
    • Z4 Roadster (E89)
      • benzyna
        sDrive 20 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A
        sDrive 23 i, 2497ccm3, 150kW, 204KM, N52B25A,N52B25BF
        sDrive 18 i, 1997ccm3, 115kW, 156KM, N20B20A
        sDrive 20 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A
  • BMW (BRILLIANCE)
    • 3 SERIES (E90)
      • benzyna
        325 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25BF

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku
TECDOC-Nr silnika: 18517
Rok prod. do: 200708
Kod silnika: M47
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów administracyjnych
Kraj producenta pojazdu: Niemcy
Rok prod. od: 200803
nie dla kodu SA: S102A
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym

Kody OE

A.B.S.
17662 ,
APEC
DSK2303 ,
ATE
24012401971 , 24032401971 , 24112401971 ,
BLUE PRINT
ADB114305 ,
BMW
34116764643 , 34116772669 , 34116854998 , 6764643 , 6772669 , 6854998 ,
BORG & BECK
BBD4471 ,
BOSCH
0986479216 , 0986AB6411 , 0986AB5949 ,
Brake ENGINEERING
DI956509 ,
BREMBO
09A29511 , 09A29514 ,
CAR
1421163 , HPD1163 ,
DELPHI
BG3998 , BG3998C ,
FEBI BILSTEIN
24468 ,
FERODO
DDF1536 , DDF15361 , DDF1536C , DDF1536C-D , DDF1536C1 , DDF1536DLC-1-D , DDF1536DRC-1-D ,
FIRST LINE
FBD1518 ,
FTE
BS7178 , BS7178B , BS7178HB ,
HELLA
8DD355111-911 , 8DD355111-921 , 8DD355111-922 , 8DD355123-581 , 8DD355128-421 ,
HELLA PAGID
8DD355111-921 , 8DD355111-922 , 8DD355123-581 , 8DD355128-421 ,
LEMFÖRDER
3081501 ,
LPR
B2017V , B2017VR ,
METELLI
230870 , 230870C ,
METZGER
697410 ,
MEYLE
3155233059 , 3155233059/PD , 3835233059PD ,
MINTEX
MDC1745 ,
NATIONAL
NBD1382 ,
NK
201566 , 311566 , 341566 ,
OPTIMAL
BS-7580 , BS-7580C , BS-7580HC ,
PAGID
54377 , 54377PRO ,
PILENGA
V102 ,
QH Benelux
58323 ,
QUINTON HAZELL
BDC5527 , BSF5527 ,
REMSA
697410 ,
REMY
RAD1293C ,
RUVILLE
BFR323110 ,
sbs
1815201566 ,
ST-TEMPLIN
0311012280 , 0311012285 ,
SWAG
20924468 ,
TEXTAR
92137700 , 92137703 , 92137705 ,
TRISCAN
812011168 , 812011168C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
0834074 ,
TRUSTING
DF1073 ,
VAICO
V20-80055 ,
VALEO
197048 , 197234 ,
ZIMMERMANN
150342700 , 150342720 , 150342750 , 150342752 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 5.6 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 18 sprzedazy

149,05 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot